SASH
-
Posts
570 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by SASH
-
-
13 часов назад, h777ax24 сказал:
Картографический индикатор не работает на увеличение ?! При переключении на увеличении масштаба - черный экран...
..не успели к 16-му числу карту двухкилометровку "загрузить".
Зато есть и "+"... В ночном режиме чёрный экран не слепит
-
1
-
-
10 часов назад, zetetic сказал:
Мужики, а если не обновлять ДКС, а скачать только Ми-24, так получится? А то у меня печальная скорость
рабочего интернета.
... и это ещё не самое дно
В этих 60 Гб - 45 это обновление карты Сирии, если без неё, то всего 15Гб обнова. И только когда скачается обнова, можно будет скачать Ми-24п. Он "всего" 3,2Гб. А только Ми-24 - никак...
-
Нет. Или гандолы или ГШ.
Товарищ Мэт почти во всех своих свежих видео бороздит небо над Кипром. Кто-нить слышал когда он "всплывёт" на карте Сирии? А то только очертания под водой просматриваются
-
30.05.2021 в 11:51, MaKoUr сказал:
PilotMi8
Если в грузовом отсеке Ми-24 находится десант, то высота полёта всегда должна быть минимальной?
И ещё вопрос. В силу конструктивных особенностей при аварийной ситуации отстрел боковых дверей на Ми-24 невозможен в принципе?
Люк оператора и дверь командира при вынужденном покидании сбрасывается / отстреливается пиропатронами (кажется они где-то в районе петель что-то там «выбивают»).
Из нормативных документов по покиданию вертолета Ми-24:
5.36.7. Действия оператора при покидании вертолета:
-сбросить аварийную крышку люка, для чего повернуть вниз рукоятку сброса и выдернуть ее из гнезда;
-расстегнуть привязные ремни;
-взяться правой рукой за рукоятку у переднего обреза люка;
-встать с кресла и развернуться влево;
-если использовался кислород и не рассоединилась кислородная магистраль, дернуть за красный шарик разъединителя Р-58;
-поставить левую ногу в чашку кресла, а правую ногу на ступеньку у левого борта;
-взяться руками за боковые обрезы люка;-толчком ног и рук отделиться от вертолета, приняв положение группировки (с прижатыми к телу руками и согнутыми в коленях ногами).
5.36.9. Действия летчика при покидании вертолета:
-перед подачей команды оператору на покидание вертолета сбросить аварийно наружные подвески;
-нажать кнопку СТИРАНИЕ на пульте управления изделием 6201;
-проследить за покиданием вертолета оператором и дать команду бортовому технику покинуть вертолет;
-сбросить аварийно входную дверь, для чего правой рукой повернуть рукоятку вниз и выдернуть ее из гнезда;
-расстегнуть привязные ремни;
-взяться за рукоятки в проеме двери (при наличии в кабине летчика шторки слепого полета пользоваться только передней рукояткой);
-если использовался кислород и не рассоединилась кислородная магистраль, дернуть за красный шарик разъединителя Р-58;
-поставить правую ногу в чашку кресла;
-пронести левую ногу между ручкой управления и чашкой кресла и поставить на пол кабины;
-перехватиться руками за боковые обрезы проема двери;
-толчком рук и ног отделится от вертолета, приняв положение группировки.
-
1
-
-
Я не увидел, или пока нет анимации выброса гильз, звеньев ленты при стрельбе из ГШ-30?
-
18.04.2021 в 20:07, milit сказал:
Парни, может кто поделиться РЛЭ на Ми-24В(П)?
В гугле выпадает много всего, не понять что-мусор, а что-нет.
Собственно, интересуют нормальные процедуры... взлет, посадка, ну, и то, что между ними...
Вопросы появляются, надо первоисточник.
Инструкцию экипажа с сайта СВВАУЛ можно скачать - там почти всё это есть
-
1
-
-
1 час назад, leutenant сказал:
SASH, спасибо за материал! Вопрос пока для меня не снят. Единственно, что я понял, так это, что на Ми-24 куда более развитый автопилот по сравнению с Ми-8: он не просто гасит внешние возмущения (работает как SAS ) и выдерживает заданные параметры полета для данного участка пути, но уже и сам осуществляет полет по маршруту даже. Так?
Блин, с нетерпением жду когда появится возможность облетать эту машину. Восемь лет ожиданий....
Так. И "даже" САУ предусматривает возможность "автовисения". Почти как на DCS:Ка-50.
-
-
А карта на МФД интерактивная или это просто "рамка под фотографию"?;)
Да и вообще, будет ли возможность взаимодействия с этим дисплеем?
не похоже на "рамку"..
-
И ещё фотографию с парой МФД видел, но не уверен, что это венгерские Ми-24П.
..экзотика
-
.. а это не я! :) Это включённое в карту Залива стандартное оборудование
-
-
Пакет 10 миссий для модулей Supercarrier + F/A-18C на карте Персидского залива.
https://cloud.mail.ru/public/xoEJ/3X6obXx59
-
Брифинги – только для атмосферности процесса,
без претензии на историческую и тактическую достоверность.
Скины RAF, добавят антуража:
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3075720/?sphrase_id=3398042
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3306549/?sphrase_id=3398042
-
-
Подозреваю что ПТУРы наводятся только из нижней кабины.Если не прав поправьте.
..."наводятся" - это уже конечный этап применения, при том, что пуск ПТУР с 24-ки процесс всё-же коллективный и в двух словах не передаваемый. Все подробности во II-й части инструкции экипажу и скоро надеюсь в мануале :)
-
..очень "вертолётная" карта. Множество хорошо смоделированных исторических архитектурных объектов около которых так и хочется подсесть и выйти прогуляться (развалины Пальмиры, Баальбека…) и современных зданий. Чего стоит только невысоко и небыстро полетать над и по пригородам Бейрута, Хайфы и Алеппо. И что особенно приглянулось - по карте разбросано большое количество "частных владений" с вертолётными площадками, причём часто в таких живописных местах (на вершинах холмов, у озёр..) Вот только жаль, что найти их можно только случайно. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=284429
-
Спасибо. И ещё вопрос: может ли Ми-24П в базовой комплектации выполнять какие-либо задачи ночью?
..Всё зависит от квалификации того, кто выполняет эти задачи и тактической грамотности того, кто отправляет штурмовать цели ночью бортам без ночного оборудования :) . Ми-24 при его проектировании (в далёких 60-х) для б/д ночью предназначался тоже (в понимании б/д того времени). Очень неплохо при должном опыте "за речкой" получалось и попадать по фарам, кострам и ночным огням. Но всё равно боевое применение вооружения ночью - это скорей как исключение... Ночной перелёт (перебазирование) из п.А в п.В на безопасной высоте,- "Да", бомбардировка, минирование, площадное накрытие залпом НАР "куда-то туда" - "Да". А вот что-точное и точечное - очень спорно.
-
Наблюдение по карте Сирии... Очень уж много и очень часто боты с ИИ бьются на этой карте "об рельеф" (на карте Залива так и практически никогда такого замечено не было). Частенько после взлётов и при маневрировании уходят на необоснованно низкие высоты ну и ….
-
На хмеймиме нельзя поставить на стоянку дежурного звена Су-27, а Су-25 можно. Поправьте.
.. все "средние" самолёты (Су-24,27,30,33,34, Миг-31) могут "стартовать" только с ограниченного числа стоянок (что-то около 6). И получается парадокс - стоянок куча(почти полсотни), а могут на них стартовать только "маленькие" аппараты (Миг-29, Су-25, Хок, L-39, AV-8…). То-же по "очень большим" - Ил-76 к примеру с перрона около аэропорта не запустишь...
-
Аутентичные шкурки на технику завезут? Или так и будут т-72 гонять в зеленых камо, а сирийские су-24 летать с опознавательными знаками РФ?
а чего ждать завоза :) :
-
Покупал не сегодня, но проблем не было.
оплачено без проблем
-
В новом трейлере - Пэшка в самом начале :pilotfly:
p.s. можно ставить ИИ (самолёты\вертолёты), отключая интеллект "по галочке", при этом вешать на них любые подвесы...и будет вам счастье. (статика с оружием, ПТБ и прочим)
Спасибо, конечно, но ИИ (самолёты\вертолёты) можно ставить только "в точках старта", а статики - где угодно.
-
... примечена статичная модель Ми-24П на Сирийской карте в видео "DCS: Syria Map - Damascus Air Taxi". Всегда терзал вопрос - почему статики (причём все) всегда с пустыми пилонами? Ну хоть пару блоков или баков или ГУВ-ов всегда-ж на "живых" бортах есть...
Ранний доступ к Ми-24П - Впечатления от полётов
in DCS: Mi-24P Hind
Posted
на пикировании разогнал до 380 и вот Упс! Неуправляемая правая бочка - хвостовая балка долой, и неуправляемое падение в огне и пламени(с огненными эффектами при отрубании балки - слегка перебор...)