graco

Qualcuno sa che differenza passa tra far partire lo start-up o chiamare il ground power? Dopo aver chiamato il ground power ti rispondono - Ground power on- e poi? Che cosa devi fare? L'aereo rimane spento senza nessun segnale, mi devo aspettare un -Ground Power off?- e quale delle due procedure e' meglio? basta ho gia' scritto 3 post e rotto le balle abbastanza per oggi ciao

Il master caution a me continua a bippare, fino a quando non attivo i quattro Bost, poi va via tutto regolare.

Ciao a tutti nella mix Defend Yankee base, dopo aver colpito i due Self Propelled come da richiesta, ti chiedono di colpire la fanteria che avanza sulla collina (a parte che viaggiano veloci come delle antilopi con dietro un leone), sgancio la prima CBU e un po' se ne vanno in paradiso, ma i nostri eroi del campo non sparano un colpo nemmeno dietro pagamento, ieri c'era un Infantry ancora vivo e questi neanche una piega. Interessante il discorso sui pre-set radio poi ci provo, la cosa strana e' che il mio wing (Bore 2-1) ha una frequenza sull' VHF AM 124.00 e nonostante l'abbia impostata e lo chiami quello non ti risponde, se invece metti le radio facilitate ti risponde sull' VHF FM. Il video postato si riferisce ad una beta precedente, ma credo che non significhi niente a livello di configurazione radio, solo che adesso si parte da Vanzani.

speriamo, come si dice - e' giovane, si fara'-

Penso che sarebbe stato bello se nel Training avessero messo anche il rifornimento in volo, con tutti i riferimenti step by step gialli come negli altri training

Allora ho provato i tasti, ho trovato questa combinazione semplice 0+1 del TN ti fa vedere la radio in tutto il suo splendore

Grazie mille

C'e' un modo per poter vedere il numero del primo selettore della radio vicino alla trottle VHF AM credo io non ho l'hotas e la stessa trottle mi impedisce di vedere il primo numero della frequenza che dovrei inserire per comunicare con la torre. ho provato a girare le varie viste ma e' sempre coperto. grazie

e vabbe' perdoniamoli, ma due risate me le faccio lo stesso resta comunque un gran simulatore, complimenti ED

semplicemente penoso, gia' l'A-10 russo fa' un po' ridere, il video e' di uno squallido, forse il pilota si e' fatto de vodka?

Chissa' per quale motivo non hanno piu' inserito lo scenario del Nevada, sembrava cosi' carino...

Grazie mille

Ma com'e'' difficile usare il gun, mi scappa da tutte le parti, comunque ditemi se e' corretta la procedura che uso: con il laser fisso il taget, poi con il gun cerco di allinearlo al point fissato e faccio fuoco. Sto + o - a 6000 piedi, il problema e' che non sono mai sicuro di quando cominciare ad abbassarmi per allineare la cross del cannone con il target, a volte devo cabrare di corsa per non schiantarmi. Domanda che differenza c'e' fra le misure Imperial e le altre? e cose' meglio usare? Grazie

x chromium hai quasi azzeccato, non sono di milano, ma di pavia anche se Milano la conosco piuttusto bene

Ti ringrazio io, non preoccuparti, ho visto il sito web AMVI, eeeehhh ma qui parliamo con dei professionisti del folo simulato, mica dei passerotti pelati come me che faticano a colpire due supply col cannone

Ok, mi vuli bass e ociu ai sass, ma la prima domanda e' rimasta senz risposta e cioe' ma quando si arma sto "cadreghino"?

Accidenti non pensavo di scatenare tutta sta discussione, comunque non darei proprio un voto cosi' basso come lo da' Extender72, e' pur sempre un bel simulatore, del resto anche i vari Falcon non sono immuni da difetti, visto che non sono tante le case che fanno simulatori aerei di guerra, godiamoci questo. A proposito anch'io riesco non sempre a raggiungere i 330 nodi ciao

Ciao a tutti, allora dopo qualche ora di release finale, qualche dubbio 1. Il seggiolino a che punto dello start-up si arma? Sul manuale nemeno ne parla. 2. Grafica ok, cockpit probabilmente esatto nei particolari (devo vedere i miei libri sull'A-10). 3. Ma se sganci una GBU su un tank vicino ad un Ural (x esempio), tank distrutto, Ural continua indisturbato la sua marcia..... non proprio un fenomeno di realta', mi direte be' dopotutto e' un gioco, ma realizzare un modello cosi' dettagliato e poi perdersi nella realta' nei mezzi di terra.... 4. Ho letto il post sull'Hotas Warthog, ma costa veramente 400euro?? Mi sembra una cifra folle, non dico che sia perfetto nella riproduzione, ma il mio baracchino ne costa 50 (T.Flight Hotas X) e va che e' un piacere devo cliccare qualche tasto in piu' e vabbe' 350euro in meno. e se un domani la Eagle fa' l'Hornet che ha disposizioni diverse? ciao

Ciao, io l'ho installata ieri e non ho riscontrato questi problemi, l'unica cosa che ho notato e' un caricamento un po' piu' lungo rispetto alla beta 4, ma si tratta di una decina di secondi, mi spiace non poterti aiutare

Ok sono d'accordo con quello che dice Hareyblue, ma io nel CDU trovo solo la scritta Elevation che non credo si riferisca alla quota di volo da tenere ma alla quota SLM By

Ho un dubbio, ma a quale altezza bisogna stare? Mi ricordo che nel Falcon c'era un piano di volo dove ti indicava l'altezza, velocita' ecc. qui esiste qualcosa di simile? Io nel manuale non ho trovato niente, c'e' una logica di volo o si va + o - a vista? Scusate se la domanda e' scema ma proprio non ho idea. ciao

Sono riuscito ad inserire le coordinate UMT e a designare la zona target lo so che per i piloti esperti non sara' gran cosa ma piano piano.....

ok questo l'avevo + o - capito, pero' se il comando ti dice che il target e' alle coordinate UMT come faccio a capire dove trovarlo, ho visto un video su youtube dove il tizio che sta pilotando, alla ricezione delle coord. UTM inserisce il n. richiesto, e dopo gli esce sul TAD una linea tratteggiata che presumo si riferisca alle coordinate UMT che ha inserito io ci ho provato a fare come lui ma mi da' sempre lo stesso errore. CDU error

scusate e' CDU error

Nella miss smerch hunt mi si danno durante il volo delle coordinate UMT. Ho cercato nel forum ma non riesco a capire come si inseriscono nel CDU o nell UFC mi da' sempre cicu error e poi cosa servono? Grazie