Joker73

Bene . allora controlla quello che ti ho scritto. Fondamentale è navigare con la croce di puntamento al centro e comunque dalle 8 miglia con lo zoom max riesci a vedere sul sensore se il tracking gate è sul target , se nonostante tutto è appena di lato e quindi non avrai mai la conferma a quel punto ti troverai costretto a muovere leggermente lo slew verso il target notando che te lo aggancia in auto. Può succedere ma se parti a monte con una ottima designazione è un evento raro.

L'SPI diamo per scontato che a questo punto l'hai creato correttamente. Se il sensore Mav ti dice "no track launch IHBT" se è questo che compare ,significa che stai cercando di lanciare un Mav quando il sensore non trova un target valido. Tu seleziona i mav D dalla pagine gestione armi ,poi passa al mav , lo rendi soi , lo asservi allo spi con china avanti lungo e questo punterà al tuo target. Quindi ti dirigi nella'area , manovri e questo è importante, mantenendo la crocetta di puntamento del sensore mav al centro , in modo da essere ben allineato col target , con china avanti breve fai uno zoom in del sensor , quindi dalle 8 miglia in giù ,controlli la dlz e cominci a cercare la conferma al lancio con tms avanti corto fino a che la croce grande(tracking gate) collassa sul target ottenendo il permesso al rifle. Occhio a non avere i flaps abbassati.

Quoto

Illuminare un target col laser per creare un SPI ha senso eccome , anche se non userai le gbu. Il puntamento col laser su una qualsivoglia struttura da alla LOS (line of sight ) una precisione massima sul bersaglio specie se l'spi viene creato dalle 10 miglia in giù. L'esempio classico è quando devi , passami il termine "loccare" , un target come un carro , il quale ha davanti una casa o un'altra struttura. Il tgp anche se usato in modalità track/point può essere forviato come LOS e anche se lo punti sul bersaglio corretto può creare lo spi sulla struttura appena davanti , cosa che non avviene se il puntamento lo fai by lasing , perchè dove punta il laser stesso , esattamente sarà creato lo spi , bypassando tutto quello che è davanti. :thumbup:

Non è così che devi fare. Tu asservi il tgp in area target , da una zona sicura in holding a circa 10 /15 miglia. Designi il target in POINT con zoom al max e per una line of sight ottimale illuminandolo con il laser. A questo punto , passi al sensore maverick in SOI , asservi il mav all'spi , zoom al max e cominci l'ingresso in area target come ti sei prefissato. Dalle 8 miglia in giù cominci a confermare il lock con il tms avanti short senza muovere il seeker fino a che la croce collassa e puoi fare rifle. A meno che i due mezzi non siano praticamente attaccati , dovresti centrare il bersaglio designato.

Se il SAM in questione è un SA-8 , non ci sono grosse difficoltà nell'abbatterlo senza dover essere a quota sicura a circa 20 angeli. Prova ad utilizzare i maverick D ( conoscenza di manovre evasive fortemente consigliata )oppure gli H utilizzati in force correlate.

http://www.digitalcombatsimulator.com/en/products/nttr_terrain/

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Nice !!! What's your in game hdr setting and eventually if you use an nvidia card yours colors settings , also gamma included ?? Thanks.

Ciao Heater , provando la missione abbiamo visto che la MV sulla cdu è già di 6° Est , e la stessa si ripresenta infatti anche in CDU NAV OPTIONS. Ora non è che la cdu dell'A-10 ha già compensato la MV per calcolare i dati correttamente , mentre è l'editor che non considerandola non potrà mai far coincidere i parametri? In sostanza ,forse la CDU è già a posto , e da non modificare , mentre l'editor no ? Oppure la soluzione sarà un 'altra ?

Io non ho dato nulla per errato a priori. Ho solo espresso un punto dato dalla mia umile esperienza per cui , la creazione di un offset nella cdu dell'A-10C con il formato HHHDDD , in un es. 120 di heading per 36 miglia , và immesso come 120036. Tutto qui. :smilewink: Io non conosco bene l'editor , e non sò come trasferire i dati per la creazione del wp nella missione , per cui effettivamente non saprei dire se è un bug o meno. CDU OFFSET TUTORIAL 04-14-2011.pdf

L'inserimento per creare l'OFFSET nella cdu corretto è 153036 , nell'editor non lo so .. C'è qualcos'altro che non torna nel riportare dall'editor le coordinate dal bullseye.

Anche a me sinceramente gira bene. Per quanto riguarda l'F-15 mi sà che Taker si sia un pò confuso.... Cmq è uscita ora la versione .6148 , speriamo di non riavere cali nelle prestazioni...

Disponibile aggiornamento alla versione 1.2.1.6120.....Sul forum inglese dicono che si sono risolti tutti i problemi legati al calo degli fps...Proviamo.

Uscita la versione 1.2.1.6099 , non ho ancora verificato se ci sono miglioramenti.. Ho volato per poco una missione dell' instant action e devo dire che gli fps mi sono migliorati notevolmente..