Longbow116
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Ich habe DCS komplett aus dem Virenprogramm ausgeschlossen.
Verwendest Du Avira?
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Wäre nun nach erfolglosem DCS Repair auch meine Vermutung.
Deine Vermutung war meine große Hoffnung aber am Ergebnis hat das leider nichts verändert. Trotzdem, vielen vielen Dank für Eure Tipps :)
Viele Grüße
Longi
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Ja, habe ich vergessen zu erwähnen aber ja, ohne Erfolg ausgeführt. Das Problem besteht auch weiterhin...
Grüße
Longi
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Guten Morgen zusammen,
hilfesuchend wende ich mich an Euch, weil ich mit meinem Problem einfach nicht weiterkomme.
Dabei geht es um Folgendes: Infolge des Super Carrier's Update's lässt sich aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen das Modul F-14 nicht mehr verwenden. Ich habe zwar mehrere Installationen versucht, doch jedes Mal erscheint eine Fehlermeldung, die ich einfach nicht mehr loswerde und zudem die Fehlerbeschreibung mir persönlich über die eigentliche Ursache des Fehlers nichts sagt.
Daher möchte ich Euch um Ansicht des Problems und vielleicht um Lösungsvorschläge bitten. Das wäre super nett :)
Vielen Dank
der Longi
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Hi,
this error occurs during installation, please see attachment.
Does anyone have an idea how to fix the error?
Thank you and best regards,
Longi
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Überprüf mal was in den Spezialoptionen beim Afterburner Detent eingestellt ist. Der müsste auf OFF stehen, dann geht der Nachbrenner automatisch an.
ahh, das war es also! Vielen lieben Dank! Das ist die Lösung!
Viele Grüße
Longi...
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Hmm, merkwürdig. Das heißt wenn du deinen physischen Schubregler ganz bis zum Anschlag bewegst, geht der Schubregler im Cockpit nicht bis zum Anschlag, sondern bleibt irgendwo mittig stehen?
der geht auch im Cockpit bis zum Anschlag und das EFEI zeigt auch 100% Leistung an aber der Nachbrenner bleibt aus.....
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Hallo Flieger,
ich muss diesen Theread noch einmal mit einer Frage beleben, für die ich einfach keine Lösung finde. Ich verwende das Thrustmaster Hotas Warthog und fliege derzeit hauptsächlich die F-18. Bei maximalen Ausschlag der Schubregler (bis zur Kante) sollte doch der Nachbrenner automatisch zünden, oder? Dies ist aber nicht der Fall weshalb mir nichts anderes einfiel als die Achsen neu zu konfigurieren, nur hat diese Maßnahme zur Lösung des Problems nichts beigetragen und ohne Nachbrenner fliegt es sich ziemlich lahm...
Übersehe ich etwas? Hat jemand Ähnliches beobachtet? Was meint Ihr?
Viele Grüße
der Longi
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aha, das erklärt so einiges... vielen Dank!
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Hallo Piloten,
mich beschäftigt im Grunde eine ganz einfache Frage: Was genau definiert der Begriff "Mil Power Setting" in Bezug auf die Leistungssteuerung der Triebwerke im Allgemeinen? Handelt es sich hierbei um einen Wert der sich in % darstellen lässt? Wenn ja, welchen Wert stelle ich bei der F-18 ein?
Fühlt euch bitte von der Frage nicht irritiert, ich bin ein Re-Starter (habe mich mit dem Thema nie umfassend auseinandergesetzt) und fange gerade an, die F-18 für mich zu entdecken. :joystick:
Freue mich dennoch auf eine Antwort :)
Viele Grüße
Longi
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Also ich hab es noch nicht und wäre interessiert. Wie hast Du denn für dich das Angebot definiert Longi? ;)
hehe, finde es mit einem Vorschlag doch einfach heraus :)
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Ich will dich nicht enttäuschen, aber ich denke, dass hat shcon fast jeder hier.
Außerdem bekommt mans als .pdf im Netz.
Hallo Steph-JJ,
das ist keinesfalls eine Enttäuschung, ganz im Gegenteil. Ein Buch ist schliesslich ein Buch und es soll sogar Menschen geben, die die Qualität eines Buches zu schätzen wissen. Davon abgesehen kannst du nicht erahnen, wie ich für mich das Angebot definiert habe.... ;)
Trotzdem, lieb von dir :)
viele Grüße und schönen Freitag,
der Longi
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Hallo Zusammen,
wer Interesse an relevanten Literatur hat, der findet in dem Buch sehr interessanten Inhalt.
Macht mir einfach ein Angebot....
Das Buch ist übrigens sehr spannend, illustriert und auf englisch.
Viele Grüße
der Longi
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ok, will consider, Thank you!
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Hi,
i would like to specify an exact takeoff time for a unit. Im new to the editor and searched in the forum but nothing helpful found, so could someone advice if this is possible?
thank you
Longi
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Check it out and give it a like thanks!
Wow!! I got just one word for this: AWESOME! Shack it!!
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Hi Blaze, very nice pictures!! Do i suppose right to see a new scenery in the background of your pictures?
Longi....
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thats simple, the more practice the more success!!
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Right, but that's the problem in this mission, you can't see anything since the weather is so bad.
this is definitive a problem...
so u have a field with no ils and tcn and the weather is IMC,
in real world you can divert to one with better weather conditions
but here......eject eject eject..... ;)
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better have a better plan to get back on the ground.
in cases like this, u can use other VOR's from airfields in the near of yours.
keep in mind in which direction your airfield is relative from the VOR and fly there, thats it! kung-fu ;) im busy now for a longer explanation, but u can try this: fly to a airfield wirh TCN eg.44X and than intercept the outbound course to your airfield and watch miles to fly ....you can't miss it!
if you know the area around your airfield, so u also can navigate from groundmark to groundmark, bridges, hills, towns, and so on....follow street or river, there are many ways to get ur a.... back home :doh:
cu
Longi
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There is no TACAN at the airport, and the ILS won't work.
There is no need to worry, just approach the airfield, join the traffic pattern for your runway of choice and land, but consider that this just works on VMC condition.
best regards
Longi......
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This thread is indeed senseless. But I couldn't resist to post in here...
Hehe, :thumbup:
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F-14 unbrauchbar nach Update
in Deutsch
Posted
Guten Abend zusammen,
es st geschafft, ich war soeben mit der F-14 wieder unterwegs und die Lösung des Problems war ziemlich banal. Es lag tatsächlich an AVIRA! :music_whistling:
Ihr habt mir sehr geholfen, also nochmals vielen Dank!
Viele Grüße
Longi