Барора

Вы уж простите мне мою неопытность - а что (или кто) такое Элка?

Ни к чему. Я просто высказал свои наблюдения и впечатления от просмотренного ролика, если кому непонятно.

"Чёрт побери, живут же люди..." (с) :) На рулёжке у "сушки горит только одна фара, насколько я разглядел. Против трёх в ЛО. Отражений на фонаре конечно побогаче. БАНО не заметил, может потому что светло. Барышня в латах несколько смутила). И NAVY.

Отличная работа. Очень красиво. Спасибо).

Не специалист, но комментирую). Твоя ссылка, во всяком случае мне, оказалась недоступной - конкретно по делу сказать ничего не могу. Однако могу дать совет из личного опыта "воздушных боёв". Не так давно на этой ветке кажется Редиска, если не ошибаюсь, давал совет по использованию "Берёзы" при выполнении противоракетных манёвров. Обязательно прочитай - работает на все сто! В компаниях этот метод ещё не испытывал, а в своих миссиях мне достаточно, когда дорожка на "Берёзе" от радара ГСН AIM-120C загорится примерно на три четверти, сделать один виток "кадушки" с одновременным выбросом ДО (пару серий по 4-5 в каждой) и аим пролетает мимо.

То есть воздух перетекая "из под крыла" (высокое давление, высокая темп-ра) "на крыло" (низкое давление, низкая темп-ра) конденсируется? Спасибо за ответ.

А вот такой вопрос, может кто просветит, а то я чего то не могу сообразить - почему срывы потоков видны?

toПЗ: при включении режима ВС, ведущий канал по умолчанию ОЛС. Насколько я понимаю, т.к. в этом режиме работает только лазерный дальномер и теплопеленгатор, то невозможно отправить запрос "свой-чужой". Поэтому ОЛС просто захватывает любой ЛА, который она видит. Возможно если в режиме ВС включить радар то опознавание и производится, только узнать о результате установления принадлежности цели не представляется возможным - просечек на ИЛС в БВБ не бывает, на ИПВ в режиме ближнего боя ничего не отображается (вроде бы так в реале). А может в подрежимах БВБ вообще не предусмотрен запрос "свой-чужой" и принадлежность определяется визуально. Один против пары 16-х последнее время применяю такую тактику: Захватываю ближайшего бота (радар Мига ещё не может прожечь помеху, расстояния до цели неизвестно). Запрашиваю у ДРЛО дальность до цели. Когда сближаюсь примерно на 35 км, пускаю Р-27ЭР. Бот не успевает запустить в меня AIM-120 и начинает выполнять манёвр уклонения. За это время я сближаюсь с ним до расстояния, на котором мой радар уже позволяет нормально захватить цель - пуск Р-77. Сразу же захватываю дальнего бота - пуск Р-27ЭР. Потом жду результатов. Только СПО начала гудеть, доворачиваю куда она кажет и получи фашист гранату ). Обычно 3-4 ракеты хватает. Не очень экономно, но по другому пока не очень получается. to Rediska: спасибо за совет про определение времени подлёта ракеты противника по СПО. Попробую разобраться. Не совсем понял про ручной ввод дальности до цели. Ну введу я вручную дальность - ПР тут же исчезает с ИЛС. Пока я определяю дальность запрашивая ДРЛО (или по сетке ИПВ), и пускаю Р-27. А дальность как стояла по умолчанию 10 км, так и стоит. Зато ракету можно в любой момент запустить.

Дополнение - вообще то этот "опыт" я проводил раз наверное двадцать. В тех десяти случаях, о которых говорил выше, F-16 был в захвате моего радара до момента попадания в меня AIM-120C (к этому времени, в зависимости от того, насколько раньше я запускал ракету, либо 16-й уже уклонялся от моей ракеты, либо Р-27ЭР была на подлёте к нему в нескольких сотнях метров). Не знаю, могут ли боты выключать свою станцию РЭБ, но только в тех случаях, когда F-16 срывал мой захват, Р-27ЭР так же летела "в молоко", т.е. не заметил я чтобы Р_27ЭР переходила в режим HOJ. Хотя что-то я сомневаюсь, что у этой ракеты реализовано в игре наведение на помеху. ЕМНИП, где то в соседней ветке читал что и у Р-77 тоже не реализован этот принцип.

Провёл небольшой эксперимент - десять раз запускал по F-16C Р-27ЭР с расстояния 25 км в диапазоне высот от 4200 до 5000. Попала 2 раза.

Да уж - AIM-120 и мне крови попортила немало. Да и продолжает, ёлы-палы ). На Су-27 "летал" не много - не помню, среди семейства Р-27 есть ракеты с активной ГСН на конечном участке траектории? "Удав" не помогает? 40 км дистанция приличная - теоретически вполне можно "измотать 120-ю. Иногда делаю так (не часто, правда, помогает, но тем не менее) - пускаешь ракету в ближнего бота, затем чуть выждав в дальнего. Перезахватываешь ближнего и начинаешь на форсаже выполнять "удав" не теряя сопровождения бота радаром. Когда сблизишься до дальности максимального пуска по маневрирующей цели или чуть раньше (если конечно "удав" сработал) - шмаляй в него ещё одну. Если всё это получится, то затем завяжется ближний бой со вторым ботом. Иногда помогает запуск по одному боту не одной, а двух ракет сразу. Я вот думаю - интересно, когда для ракет сделают АФМ, уворачиваться от них будет легче или сложнее?

to o nist: хорошо сказано :)

Для Don Capone: посмотрел, оценил - неплохо ). Я сделал подобную миссию. Точнее изменил свою. Действительно - её прохождение не вызывает больших затруднений. Моя же (из-за которой и хочется зубами поскрежетать) несколько иная - лечу один на МиГ-29С на перехват Б-1Б эскортируемого парой F-16C. На пилонах подвешены 4 Р-77 и 2 Р-73. У F-16 - по 4 AIM-120C и 2 AIM-9 (чтобы неповадно мне было в ближнем бою маневрировать на форсаже) + РЭБ. Для компенсации плохого обзора "подвесил" на удалении ДРЛО. Коли будет интерес попробуйте - полагаю, будет интересно ). По поводу "изматывания" - не помню, сколько секунд работает двигатель у AIM-120C (надо будет в треке посмотреть), Но кульбиты моего самолёта она начинает отслеживать почти сразу. В принципе её скорость, когда она попала в меня, была не так уж и велика - около 1300, но... я уже раз сто побывал у праотцов (. Играл в эту миссию не меньше сотни раз. Остался в небе последним - раза три. А AIM-7, если не изменяет память, относится к классу "дальних" ракет.

Думаю, что всё же "для баланса" к F-16 будет добавлен Миг-29. Иначе игра рискует потерять значительную часть русскоязычных поклонников. Такой баланс меня устраивает (тем более как поклонника 29-го) Уж не знаю в силу каких причин но, похоже, на американский истребитель меня и АФМ не заманишь ). С надеждой смотрю в будущее и собираюсь на работу зарабатывать деньгу в том числе и на новое "железо" - пора задумываться с чем встречать новый проект ). Удачи!

Почитал тут на соседней ветке о дальнейших планах развития Lock On (о введении в парк "летабельных" самолётов F-16) и захотелось высказать небольшое пожелание. Вроде тема так и называется "пожелания". Так что не судите строго. А пожелание такое. С моей точки зрения (как пользователя разумеется) было бы правильнее (к сожалению, правильнее именно для некоторой части пользователей игры к коей отношу и себя, а не для тех, кто создаёт игру) не стремиться увеличить число пилотируемых в игре самолётов, а дорабатывать уже существующие. Думаю, среди горячих поклонников Lock On немалая часть людей уже сделавших свой выбор в пользу какого-то самолёта и, как правило, "летающих" только на нём. Я, к примеру, "летаю" на Миг-29 (пробовал конечно и на Су-27 и на Су-25) и наличие других "летабельных" самолётов мне и не нужно. Вот этой то части поклонников и даром не нужны управляемые Ка-50, F-16, Tornado или EF-2000. Им бы АФМ своего полюбившегося самолёта. Понятно, что игра это коммерческий проект и, следовательно, должен приносить прибыль, которую правильнее всего увеличивать за счёт увеличения поклонников игры, привлекая их широким выбором управляемой техники, а не усовершенствованием флайт-моделей уже существующей в игре, которое (усовершенствование) не всякий то и заметит. Впрочем, возможно в не очень далёком будущем так и произойдёт - с введением в игру управляемого F-16 (если конечно слухи не беспочвенны) парк наиболее распространённых "иностранных" боевых самолётов будет более-менее представлен (европейские истребители почему-то не хочется считать). УФО-лёты не в счёт. Тогда, может, и придёт время для доработок. Хотелось бы на это надеятся. Может и зря я высказался так лихо за немалую часть поклонников, может наоборот - большинство желает быть "универсалами" и уметь управлять всем, что представлено в игре. Извините, если что не так ). С уважением.

Если баланс характеристик БРЭО МиГ-29С и F-15C в игре более-менее отражает действительнось (и если конечно я веду воздушный бой более-менее правильно), то шансов, получается, у нашего МиГа на средних дистанциях немного. F-16 берёт меня в захват километров с 20-ти, вне зависимости от того, включена у меня "Гардения" или нет. (на кой она вообще нужна? В тех миссиях, которые я для себя создавал, бот-противник не проявляет ко мне никакого интереса до тех пор, пока я не приближусь к нему километров на 20-25, а на таком расстоянии, насколько я понял из результатов моих воздушных боёв, эта самая "Гардения" "не греет абсссалютна". Разве что только поможет AIM-120C навестись на свою же помеху). Радар МиГа на 20-25 километрах не может "прожечь" помеху поставленную 16-м, ОЛС на таком расстоянии не берёть, ёлы-палы. "Удав" не помогает чего-то на средних дистанциях (наверное ракета просто не успевает на таком коротком отрезке расстратить свою энегрию несмотря на мои ухищрения). Во Фланкере 2.51, кстати, несмотря на всю его глючность (кто пытался честно и полностью пройти все его кампании тот меня поймёт) "удав" срабатывал очень хорошо - иногда удавалось полностью "раззуть" 16-й (я ставил на него пару 120-х и пару 9-х), а потом уже спокойно завалить его из пушки. Эх, хороша была мая жисть пока не связался с авиасимуляторами, ёлы-палы. Прямо выть иногда от злости хочется (.

Насчёт потери из виду противника согласен - обзор в игре в силу естественных причин не может сравниться с обзором из реальной кабины истребителя и приходится искать супостата заново. Тут то, довольно часто, и получаешь ракету(. Пробовал использовать "удав", т.е. изматывать ракету но, если не изменяет память, уйти таким образом не получилось ни разу. Наверное потому, что AIM-120C запускалась в меня всего километров с 20-ти. Всё таки возникает иногда нехорошее ощущение, что меня просто дурят - 16-й почти всегда с лёгкостью уходит от запущенной в него с 20 км Р-77.

to ПЗ: Попробуй так - иногда помогает. Как только СПО начинает пищать, мол, пуск ракеты, делаешь разворот в плане на 90 гр. (противник оказывается у тебя на траверзе) с одновременным пикированием на форсаже. Почти всегда удаётся сорвать захват радара атакующего противника и AIM-120C уходит "в молоко". Как СПО перестала гудеть (захват сорван), не набирая высоты доворачиваешь на противника, стараясь как можно быстрее сблизиться и перевести бой в ближний. Хотя, возможно, это больше подходит для МиГ-29 - он повертлявее будет и не так охотно валится в штопор, как "сушка". "Летая" на Миге, самое главное, на мой взгляд, уйти от ракет средней дальности и навязать противнику ближний бой - в ближнем бою он "перекрутит" и 15-й и 16-й.

Не подскажете - можно ли изменить в конфигурационных файлах игры угол отклонения стабилизаторов при триммировании? Во Фланкере триммирование было "мягче" и им удобно было пользоваться для точного выдерживания требуемой высоты (например при полёте на очень малой высоте). В Lock On оно "грубее" и как бы ни кратковременны были нажатия на кнюппель, самолёт явственно "клюёт носом".