Барора

Тоже заинтересовался этим вопросом. Насколько я понимаю, при полёте на сверхзвуке лётчик слышит шум работы двигателей также как и на дозвуковой скорости.

Отличная работа! С удовольствием смотрел. Спасибо :). Pink Floyd в конце вообще в тему! Если бы у Су-27 была AFM, планер как у "тэшки" и более качественная модель "лётчика", то был бы просто отпад.

Почему только до 500 км/ч? Это так в реальности что ли? И неужели двигатели штурмовиков настолько слабые, что не раскаляют воздух?:)

А у меня другая проблема с "тёплым воздухом" - этот эффект не отображается :(. Иногда самопроизвольно появляется (очень редко и вроде только на небольших высотах) затем опять исчезает. Такое было на GF 4 ti и тоже самое сейчас на ATI X800 gto. В настройках карты почти всё выставлено на макс.

Тоже очень долго не мог пройти эту миссию. Чудно - не припомню чтобы "Бук" и С-300, в зоне поражения которых и происходит бой, сбили хотя бы одного противника - всё мимо. А насчёт советов... тут действительно - сколько вирпилов, столько и тактик. Я пришёл к такому выводу: когда расклад случайного мастерства ботов сложится в пользу России, а ты сам сможешь уцелеть и, может быть, отправить к праотцам 1-3 супостатов, то будет тебе, как говорится, счастье. За Су-17 я не гонялся - если первая пара Су-27 и четвёрка МиГов удачно повоюют, то один из второй пары Су-27 (взлетают из Крымска вслед за МиГами) догоняет их в середине Крыма и рвёт как Тузик грелку.

To AlexHunter: ты не прочитал, что было написано выше. Амеры имеют возможность сильно осложнить жизнь иностранным пользователям GPS, повторюсь - искусственно загрубив передаваемые со спутников сигналы и эфемериды этих спутников. To Sim Pilot: это верно если определять координаты по КОДУ передаваемого спутником сигнала. Так работают навигационные GPS-приёмники, для которых высокая точность не нужна. Все высокоточные приёмники работают по ФАЗЕ несущего сигнала. В этом случае совершенно по барабану, открытый сигнал или закрытый.

Может ты и прав

Только теоретически. Частные спутники присутствуют в единичных экземплярах. Созвездие спутников GPS включает 24 рабочих и 3 запасных. Каждый снабжён супернавороченным атомным стандартом частоты. Нужен стартовый стол и мощные ракеты-носители ( высота орбит спутников GPS порядка 20000 км), нужна сеть (именно сеть - одного недостаточно) центров наблюдения и управления для обслуживания всего этого хозяйства. Необходимо ещё периодически обновлять состав спутников, заменяя выработавшие свой ресурс. Это я не чтоб прихвастнуть описываю, а чтобы показать, насколько науко- энерго- ресурсо- и чёрт знает что ещё- ёмкое сооружение, спутниковая нав. система. Это ж сотни миллллиардов долларов. Думаю ни одной стране не по карману пока такая роскошь. Глобальная комп. сеть конечно тоже серьёзное сооружение, но создать её намного проще и денег это потребовало бы несравненно меньше. Вот я и не соображу, почему США, затратив столько средств (и продолжая их тратить) дали возможность всему миру безвозмездно пользоваться своим детищем. Неужели только из доброты душевной? Вроде не похоже это на практичных американцев.

Компютерную сеть можно построить и самому. А попробуй ка создать аналог GPS:)

Поправьте меня - я правильно понял, на Су-25 БК к ВПУ можно не расстреливать перед посадкой?

Что-то я не соображу - кто ж даст нашим ВС пользоваться GPS? Она изначально создавалась американцами для своих военных целей. Даже если наши захотят тайком её юзать, то амеры могут в любой момент искусственно загрубить передаваемые спутниками сигналы или эфемериды и все наши системы координат расползутся к чёртовой бабушке. Для меня вообще загадка, чего это они дали добро на использование GPS гражданскими. К примеру геодезисты получили на халяву мощнейший инструмент картографирования, создания высокоточных опорных сетей и т.д. А ГлоНаСС как бы существует. Только пользоваться ей пока нельзя - до сих пор не выведено на орбиту всё созвездие спутников.

Кажись прочувствовал - самолёт меньше клюёт носом при пустой пушке. Если конечно это не "наведённые" твоим ответом ощущения :D. Теперь приходится расстреливать патроны перед сложной посадкой. Предлагаю в будущих патчах, обновлениях, дополнениях (нужное подчеркнуть) сделать в вариантах подвесок пункт "пусто вообще", без снарядов к ВПУ :D.

Вдвойне подаёт тот, кто подаёт вовремя!) Спасибо. А то часто хвостовую балку разбивал из-за парашюта.

Не знал, что можно сбросить. А как?

Т.к. мы всё же играем, а не пилотируем реальные самолёты, то наверное у каждого вирпила своя, скажем так, манера сажать на "Кузнецов" не приспособленный для таких фокусов штурмовик. Делаю так: авианосец идёт со скоростью 30 узлов против (10 м/с) ветра. Перед снижением отстреливаю комплект к ВПУ (сначала не замечал, а потом увидел, что когда пушка пустая, то самолёт меньше клюёт носом. AFM рулит!) Глиссада очень пологая (скорость снижения где то метр, тангаж 10 гр.). Скорость при пересечении торца палубы - 240 (если выше, то ТП часто вырывает вместе со стропами), высота 17 (превышение палубы над уровнем моря где-то метров 15). На самом подлёте убираю газ и РУС чуть от себя, чтобы побыстрее плюхнуться и выпустить парашют. Тормоза. Как только самолёт остановился, сразу полный газ чтобы реактивной струёй сорвать парашют (иначе поволокёт назад) и опять тормоз.

Разницы не чувствую.

Такой вопрос: в книжке вычитал, что при полном боекомплекте ВПУ на Су-25 (вероятно и на Су-25Т тоже) возникает скажем так перегрузка носовой части и, как следствие, появляются сложности с посадкой. В LO даже при загрузке "пусто" всегда комплект снарядов к пушке. Учитывается ли эта разбалансировка в AFM штурмовиков при взлёте, снижении по глиссаде и касании ВПП? Просто интересно знать - сажаю я Су-25Т благодаря отсутствию этой фичи или вопреки наличию оной? )

Скорость света конечно будет изменяться в зависимости от высоты полёта (т.е. свойств воздуха), однако вносимая этим погрешность в измеряемые расстояния, по моему мнению, будет исчисляться сантиметрами.

ЗдОрово!

Обнаружил странную (с моей точки зрения) особенность. То ли ракеты AIM-120C, то ли "Гардении", а скорее всего игры: Лечу супротив F-16C, станция РЭБ включена, СПО гудит, мол, в захвате ты. Лечу, жду пуска противником ракеты. В момент, когда СПО начинает пищать, выключаю и тут же опять включаю "Гардению". В результате (не всегда, но довольно часто) от AIM-120C мне даже не приходится уворачиваться - она меня как будто не видит и проносится мимо где-то вдалеке.

Циркуляция это когда судно описывает замкнутую кривую с минимально возможным радиусом, если не ошибаюсь. Тут лучше сравнивать не со скороподьёмностью, а с угловой скоростью разворота самолёта в плане.

У меня, стесняюсь сказать, GF4Ti 4400. Свет есть и ближний и дальний.

На праздниках займусь "модернизацией". Если джой не сломаю, расскажу что получилось.

To USSR Rik: спасибо за ответ. Пошёл в чулан за ножовкой по металлу:)

Такой вопрос: кто-нибудь пробовал "нарастить" длину джойстика? Перепилить его стойку у основания и вставить в срезы штырь (ну, скажем, сантиметров 20). Тогда при одном и том же линейном перемещении руки, на "модифицированном" джое угловое перемещение будет значительно меньше, чем у обычного и выдерживать заданные параметры полёта будет проще. Подозреваю, что изобретаю велосипед, но на форуме подобных сообщений не видал. Может кто поделится опытом, а то недаром же говорят "семь раз отмерь, один раз эээ... отпили":D