Raubritter

спасибо. тут полнее - http://berkovich-zametki.com/Avtory/Mostov.htm

А можно наводку "расширить"? :) тоже б почитал.

Ну в том что добавят я тоже сомневаюсь, а вот было или нет гадать не надо - есть такие чтуки как T.O. 1F-5E-1 -(01-08-1978 ) и T.O. 1F-5E-1 -(01-08-1984), и в обоих есть AN/ARN-127. Возможно и был вариант какой-то без нее, но этот документ о таковом не сообщает. Для ВОР запрос делать не обязательно, достаточно галетники в DF и ADF, ну и частоту выставить через Т.

"Ваапщета" да ересь, и что? Поставят на тигренка AN/ARN-127 и не надо будет упрощений и ереси :) P.S. И да, чот я того... на 117.1 у Минвод VOR а не ILS.

VORы, ILSы - все что есть на карте по дефолту и работает в диапазоне 1ХХ mhz. А что делать то? :) Да, дальность невелика, расстояние не индицируется. Но! Можно до вылета прикинуть ппм-ы с пеленгами на приводы и зная путевую скорость и время в пути переключаться между ними. Планируй вылет и будет все норм. Все как у взрослых дядь в 30-ые годы ;) Кста, ILS МинВод (117.1), AN/ARC-164 тигренка начинает хватать почти перевалив хребет, там по карте миль 40 будет.

Можешь приводиться на ILS и прочее в диапазоне 1XX Mhz через выставление Т вместо первого знака на AN/ARC-164. Ну и галетники в положение DF и ADF. Расстояния до привода ессно не будет но так еще сурьезней будет ;)

Да хотя бы AN/ARN-127 добавили. А по поводу остального - это к бразильцам :) Их F-5EM в всякое может и умеет. И в HMD (Helmet-Mounted Display) DASH от Elbit тоже ;)

Все несколько хитросделанней и недокументировано в мануале. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=171558 Беда в том, что нам в модуль "не доложили" AN/ARN-127, которая и отвечает за VOR и ILS навигацию и работает в нужном диапазоне частот. А имеющийся AN/ARA-50 ADF сопряжен только с станцией AN/ARC-164, которая работает в диапазоне 2XX-3XXMhz. Ну или "читерски" выставлять диапазон 1ХХ через "Т".

отлегло :)

ну или в стадии "перспективных наработок".

Ну пару слов от разработчиков о стадии модуля точно не помешало бы.

More photo in hi-res http://www.navy.mil/gallery_search_results.asp?terms=F-14+Tomcat&page=1&r=4

А какой именно вариант F/A-18 планируется к реализации?

Не "гафкнется". Мануалу Jane's Longbow2 на спирали уже более десятка лет - никаких предпосылок к разрушению. Ну бумага качественная, да.

Прошу Джонсмитт-а уточнить стоимость и способ доставки в Украину. Спасибо.

У меня мануал к старому джейновскому апач лонгбоу2 на спирали - очень удобно и за столько лет не порвался.

Спасибо, я читал и этот пункт уяснил. Но "специально для тех..." :smilewink: - мало ли что случиться, кто-то пропал или отказался. Скамейка запасных так сказать, ну или вторая волна. Ну я не настаиваю, есть мануал распечатанный на принтере.

Запишите на Ка-50. 30-ым буду. :)

В игре не меняется в настройках. Я выставлял в настройках видеокарты ( GF570) в профиле для Black Shark Ka-50 - суперсемплинг ( избыточная выборка) 8X и "замещение настроек приложения". Хорошо получилось.

Поддержу - пункт в меню радиобмена "атаковать с текущей позиции" был бы весьма полезен. Можно даже установить что если зависли, например, за 4-5 километра - атаковать указанную цель только вихрями.

Хм.. точно. Спасибо за подсказку! А что это за странное решение с инвертированием осей для фф? Нигде больше такого не видел.

Поменять оси? в смысле? В окне индикации положения органов управления замечено следующее - сдвиг рппу ровно по оси влево и триммирование дает сдвиг ровно по оси вверх ( ну то есть отрицательный тангаж) , отрицательный тангаж ровно по оси и триммирование - сдвиг ровно по оси вправо и т.д. То есть вот такое странное равномерное смещение.

После долгого перерыва вернул акулу на компьютер и получил непонятую проблему. Суть : Имеем подключенные МС Сайдвиндер ФФ2 (РППУ), ТМ Кугуар ( используется РУД в качестве РОШ), педали ВКБ, Акулу версии 1.02 и Win7 Prof 64 Не могу нормально триммироваться - вывожу мсфф2 на требуемое отклонение, зажимаю и отпускаю кнопку триммирования и джойстик вместо того что бы остаться в затриммированном положении резко выводит рукоятку практически в обратном направлении. Наклонил вертушку для движения вперед, затриммировал, отпустил рппу, а вертолет заваливает на спину и вправо. Причем чем больше было угловое перемещение до триммирования тем с большим углом заваливает. Как будто какая-то сила пытается вернуть вертушку в положение до триммирования. Рукоятка сайдвиндера соответственно резко заваливается тоже. Датчики заклеивал и расклеивал, в настройках каналы осей для руса кугуара вычистил ( думал мешают) - безрезультатно. Сайдвиндер покупал б/у но в РОФе ведет себя вроде адекватно ( бывает начинает дрегать ручкой с мелкой амплитудой, но не часто и лечиться сворачиванием и разворачиванием РОФа, в арме2 такого не было вообще) Когда его не было использовал Кугуар, триммировалось нормально, понятно что с возвратом в центр. Буду признателен за любые идеи и помощь, я уже исчерпался.