User

Не, ну если такого нет, то вопрос закрыт. Просто я не знал об этом.

Я не хочу под каждый самолет и симулятор настраивать ограничение поворота головы в кабине по средством Трэк Ир. Хочу привести к естественным физиологическим способностям виртулетчика. Вот и спрашивал, есть ли?

Да, повороты влево—вправо.

Пусть будет кнопка (клавиша), ведь так более будет правильным.

Александр, не упрощайте, сделайте как - нибудь клавиатурным сочетанием (клавишей) с визуализацией и звуком. Ведь так каждый будет сталкиваться, читать, изучать, а потом задавать такие вопросы.

Блин, да я уже кажется про них еще более года назад говорил. Я сначала столкнулся с посадкой, потом с закрылками, и как-то дальше побоялся его юзать дальше. Ну не хотел расстраиваться. Еще тогда мне как бы ответили, что сделаем, но тишина.

Да там оно может и работает как надо. На наших точно работает. То есть, мечты про посадочный аспект вместе с закрылками можно убрать в деревянный ящик и заколотить? Вы свои ошибки исправлять не желаете?

ДКСовцы (не разработчики), походу ГЕЙМ ОВЕР :)

В общем теперь спрос на сторонних разработчиков. Если таковые найдутся и вы их не обложите жесткими рамками по части реализации.

Вот человек делавший Су-27. Но вряд ли у него есть желание и время как-то поучаствовать в создании, или в помощи по созданию модуля. Он в принципе может и не знает, что сейчас есть возможность реализовать более сильный функционал на другой платформе. Отчасти у него мало времени от того, что он летает. Ну на нем он и летает. http://www.avsim.su/forum/topic/51990-su-27/

Главный манагер :)

Не дай то БОГ господа, не дай! Только вот начал интерес проявлять к симулятору, думаю идет все в нужном направлении, э...

Я так понимаю что типичное моделирование уровня ДКС идет сейчас для моделей МиГ-21 и Ми-8? И на этом пока все? Или и у них теперь от всего отказались?

Ну не называйте его тогда ДКС Су-27? Уже определенные ассоциации вызывает такие словосочетания или аббревиатуры. Назовите что-ли: FC Su-27. Тогда будет понятно о ком заботятся разработчики :)

За нормальный Су-27 я бы и 10000 руб отдал и больше, а этот не возьму.

Да без разницы - планка не та. Так побаловаться, но я не люблю это делать.

Ну мы до отверстий ПВД еще не доходили. У каждого свои мелочи. Как можно назвать мелочью, если в конкретном СМУ (УМП) на посадку по этим планкам (А-10С) только чудом можно зайти (и только в симе). В других случаях (в настоящей кабине) мы будем катапультироваться. Су-25 с его РСБН-6С куда приличнее на посадку заводит.

Это будет касаться и наверное ДКС Ф-15С. Не, не мое к сожалению.

Видно его слабое место при таких вот пируэтах - место перехода хвостовой балки в фюзеляж.

А как же вопрос с закрылками и планками положения. По Вашим же ответам получается, что Вы далеко не все знаете по эксплуатации и работе некоторых вещей?

Кажется заканчивается эра хорошо проработанных ЛА в ДКС. Лишь бы МИГ-21 и Ми-8 появились.

Спасибо за развернутый ответ.

Если я правильно понимаю, то ДКС Су-27 не будет таким подробно смоделированым, как А-10С и остальные. То есть, это только самолет из ГС3 и АФМ? Печально

Будет ли перевод, какие изменения получились в этой версии?

Как ограничить углы обзора в кабине? Горизонтальная плоскость.