destroyer

Решился покупать мультитачевый монитор и ставить Нelios. Вопросы: 1. Какой монитор выбрать (хотелось бы покачественнее с максимальным разрешением и удобным размером) 2. Пошаговый порядок настройки этого Heliosa - как его коннектить с игрой (что изменять в настройках игры, в файле луа и тд и тп)

Выбило левый МФД, на панели индикации горит надпись CICU. Как при этом на правый МФД вывести ТАD и DSMS? Или если левый МФД поврежден, то на правый МФД уже не вывести страницы с левого МФД. Попробовал нажать кули хэт вниз длинно для взгляда на дисмас - показал страницу с профилем оружия, но не страницу с подвесками. Попробовал сменить дисплеи (кули хэт вниз кратко) - не меняются. Или он тад и дисмас не показывает потому что CICU выбит?

А когда Crossfeed включен как забор топлива происходит? Из двух баков равномерно или сначала из того бака, где было больше топлива на момент включения Crossfeed, а потом равномерно? Или еще как?

ТОВАРИСЧИ, АЛАРМ, СОС, МЭЙ ДЭЙ ОСТАВИЛИ МОИ ВОПРОСЫ НЕ ТО ЧТО БЕЗ ОТВЕТА - А ДАЖЕ БЕЗ КОММЕНТАРИЯ МОЖЕТ НЕ В ТОЙ ТЕМЕ ИХ ЗАДАЮ - ПОШЛИТЕ ТОГДА МЕНЯ В ТУ ТЕМУ :) Вопросы такие: Подскажите, что нужно сделать, чтобы на аэродроме после посадки самолет восстановили. Я прилетел без одного шасси, сел ,при посадке меня сдернуло влево с полосы. Наземному персоналу приказал заправить и перезарядить. Они заправили и перезарядили, а дальше что? Я сдвинуться с поля не могу - шасси разбиты. Подскажите, какой маневр уклонения от ракет наиболее эффективный и как его выполнять? Маневр уклонения для всех типов угроз одинаковый? В каком режиме лучше использовать контрмеры - ручной, полуавтомат, автомат? В какой момент лучше всего начинать выпускать контрмеры в ручном режиме? Что сильнее сбивает с толку ракету - маневр или контрмеры? Один движок выбили - как заставить оставшийся движок питаться от бака неработающего двигателя? Cross включить? А в какой момент он на питание от другого бака перейдет - когда в первом баке топливо кончится или сразу из двух питаться будет, чтоб крен не создавать? Речь идет о фюзеляжных и крыльевых баках. У меня какая-то странная проблема с включением EAC на стоянке. Делаю все как по инструкции - жду пока начнет мигать инс навигэйшн реди, жму нав, выбираю еги и прочие условия соблюдаю - но вот в чем фикус - включение EAC при этом на земле происходит в 50% случаев, в остальных 50% после нажатия переключателя EAC- он не включается (надпись на панели горит) ,я все равно взлетаю и уже в полете эта надпись сама тухнет - правда, никак не могу поймать момент когда это происходит. Вот что за хрень такая?

это понятно. А какова конкретная последовательность действий?

Кто-нить может доходчиво объяснить - как, используя HOTAS WARTHOG от трустмастер, настроить его, чтобы при нажатии кнопки PAC1 (стабилизация огня пушки) на РУС, увеличивался зум на определенную величину, а при ее отпускании зум возвращался в исходное положение. Где-то на зарубежном форуме это делали, но там так сложно описано - я не очень понял.

У меня какая-то странная проблема с включением EAC на стоянке. Делаю все как по инструкции - жду пока начнет мигать инс навигэйшн реди, жму нав, выбираю еги и прочие условия соблюдаю - но вот в чем фикус - включение EAC при этом на земле происходит в 50% случаев, в остальных 50% после нажатия переключателя EAC- он не включается (надпись на панели горит) ,я все равно взлетаю и уже в полете эта надпись сама тухнет - правда, никак не могу поймать момент когда это происходит. Вот что за хрень такая?

Подскажите, какой маневр уклонения от ракет наиболее эффективный и как его выполнять? Маневр уклонения для всех типов угроз одинаковый? В каком режиме лучше использовать контрмеры - ручной, полуавтомат, автомат? В какой момент лучше всего начинать выпускать контрмеры в ручном режиме? Что сильнее сбивает с толку ракету - маневр или контрмеры? Один движок выбили - как заставить оставшийся движок питаться от бака неработающего двигателя? Cross включить? А в какой момент он на питание от другого бака перейдет - когда в первом баке топливо кончится или сразу из двух питаться будет, чтоб крен не создавать? Речь идет о фюзеляжных и крыльевых баках.

Подскажите, что нужно сделать, чтобы на аэродроме после посадки самолет восстановили. Я прилетел без одного шасси, сел ,при посадке меня сдернуло влево с полосы. Наземному персоналу приказал заправить и перезарядить. Они заправили и перезарядили, а дальше что? Я сдвинуться с поля не могу - шасси разбиты.

Извиняюсь, не прав я . А как все логично было бы. Блин, два мануала надо читать, чтоб разобраться.

На земле стоит пехота со стингерами. На высоте 1000 футах меня сбивают из них. Кроме мк82 есть еще нары, но их тоже издалека нельзя эффективно использовать. Вот какую тактику применять? Или тупо вернуться на аэродром,взять cbu 87 и 97 и все там с земли стереть?

Скажите, считается честным прохождение миссии если ты расстрелял неудобные тебе боеприпасы, которые тебе подвесили по умолчанию в начале миссии, потом вернулся ,перезарядился чем тебе удобней и всех порвал? Или нужно героически стрелять только из того, что тебе по плану предложили?

Подскажите, что нужно сделать, чтобы на аэродроме после посадки самолет восстановили. Я прилетел без одного шасси, сел ,при посадке меня сдернуло влево с полосы. Наземному персоналу приказал заправить и перезарядить. Они заправили и перезарядили, а дальше что? Я сдвинуться с поля не могу - шасси разбиты.

Подскажите - с какой высоты в режиме CCRP нужно кидать MK 82, чтобы они в цель ложились. Кидал с 12 000 футов - они и близко в цель не попадают.

Перевод правильный. Я проверил - все так и работает как в русском переводе. Да и по логике так и должно быть. Хошь стрелять в залпе две - ставь rip равным двум, хочешь три - ставь 3. А хочешь удвоить - просто ставь -prs. Иными словами удобно сделано, чтобы не путаться - сколько -в rip поставишь столько с одного пилона и сойдет при любой стрельбе - хоть парами, хоть поодиночке. Тем более там еще в одном месте написано, что rip - это число зарядов залпе, а залп может быть парным или одиночным. При парном - значение просто удваивается автоматически.

УРАААА, заработала. Ну сейчас я им покажу. Я правда думал, что при залпе они все одновременно должны вылетать - на то он и залп.

Вы ошибаетесь. Смотрим инструкцию: RIP PRS (Парный залп). При каждом нажатии на кнопку применения оружия выпускается количество пар ракет, заданное параметром RIP QTY (см. ниже). Задаем rip равным два, значит при rip prs должно вылететь две пары ракет.

Отпускаю :joystick:. Ща попробую держать. Чую здесь кроется хитрость

С удовольствием прочитал статью - почерпнул много интересного. Я же все-таки еще юный штурмовик :book: (хотя по возрасту и не скажешь). Но вот в чем штука - в итоге то запретили им получается летать ниже 4,5 км (я кстати, эту цифру навскидку прикинул, когда вопрос писал - и попал в точку). А тем кто нарушал - начальники говорили айяйяй, в них стреляли духи и у них были всегда поцарапанные самолеты :D

Парни, пробовал и 4 и 6 и 8. Ну не летят залпом - летят максимум две с двух пилонов. Выбираю я именно тот профиль, который и правил - dms влево на РУС при активном ИЛС, при этом на дисмасе написано, что выбрал я именно то, что надо - выделены нары на двух подвесках и указан режим стрельбы который я устанавливал. Причем такая хрень на бомбах МК82 тоже. Перезагружался несколько раз. Инструкцию перечитал - ну не пойму в чем дело. Причем в тренировочной миссии та же история. То ли глюк игры (в чем сомневаюсь), то ли какой-то нюанс все-таки есть. Попробую сегодня создать профиль с нуля. Если опять не получится - выложу трек завтра. Помогать будете.

Подскажите, что делаю не так. Хочу запустить залпом нары одновременно с двух подвесок. В залпе хочу иметь две ракеты с каждой подвески (итого 4 ракеты при одном нажатии кнопки). Захожу в профиль - ставлю rip prs, количество для rip устанавливаю 2, сохраняю профиль. Выбираю профиль - на дисмасе написано соответственно выбранные два пилона с нарами режим стерльбы rip prs, qty 2. Стреляю - в результате в залпе только по одной ракете с двух подвесок (при этом на обоих подвесках висят блоки с ракетами - т.е. ракет для залпа навалом). Тоже самое происходит если выбрать rip sngl в профиле и установить rip равным 2. При стрельбе в залпе только одна ракета. Причем и с бомбами такая же хрень. Может еще нужно где чего установить, чтобы залповый огонь был с подвески.

Спасибо

Я, честно говоря, не знаю как работали в Афганистане наши штурмовики - поделитесь историей. Но вот слышал историю, что как только в Афгане стингеры появились у маджахедов, то на сушках и вертолетах пилоты вообще отказывались летать, пока им контрмеры не установили. Хотя может это было и не так -сам не участвовал.

Вот, к примеру, ты летишь на задание на высоте около километра-двух и высматриваешь цели - при этом в прицельный контейнер и в окно пехотинца со стингером или иглой ты точно не углядишь. При этом при нахождении самолета на такой высоте попадание в него стингером или иглой даже с применением контрмер и маневров очень высоко вероятно. Я вот не пойму - пилоты штурмовиков все в настоящей жизни потенциальные смертники изначально? Или стингеров с иглами у пехоты мало? Или летают они только выше 4,5 км (бред какой)?

Подскажите -на левой панели А10С можно включить запись видеорегистратора. Что регистратор пишет и где это посмотреть? И чем отличаются режимы записи?