Seb

Да, с этим девайсом пока ДКС не работает. Спасибо за ответ.

Да, действительно 3 минуты тест, на видео лётчик позже второй двигатель запускал, вот и сложилось ложное впечатление о готовности системы.

Представители VPC, а будет в Россию поставки такого девайса, Вы свою ручку тестировали на этой базе? https://www.brunner-innovation.swiss/product/cls-e-joystick/ И будет ли работать корректно под ДКС?

Теперь по новым фичам. Сейчас тестирование САУ моргание клав. "Демп" происходит после запуска обоих двигателей, сделайте лучше после запуска первого, даже на виде с реальным МиГом тестирование запускается после пуска первого движка.

В ГС2 при влёте на Экране появлялась подстрока "Память", а при посадке после обжатия стоек в этой же подстроке горело "Документ".

Тут предлагаю обсуждать авионику прочие системы обновлённого мигаря,а поговорить есть о чём. 1. Система Экран. Андрей Чиж говорил что она работает примерно как в ГС2. Но протестировав, обнаружил как и новые фичи, так и недоработки. В ГС2 вывод сообщений был завязан на сочетание клавиш "LSHIFT+N" - "Сброс звуковой сигнализации", т.е. когда приходило сообщение об отказе на Экран, горела подстрока "Очередь" и звуковое сообщение, сейчас же эта команда не сбрасывает сообщения, а только звуковое оповещение. Поэтому, такая хотелка сделать реализацию этой команды по принципу Master Caution, т.е. сообщение именно сбрасывается, а не глушится. 2.Не работает команда "отказ МФД", он же ИПВ, т.е. ставишь отказ, проходит звуковой сигнал неисправности, а ИПВ работает.

Собственно для чего он нужен, тем у кого есть ключи от LockOna скачивать исходники или теперь старые версии в общем бесплатном пользовании? https://www.lockon.ru/ru/

А информационные баннеры будут постоянно или их можно убирать?

У ВАС ещё одна акция в магазине, фактически покупаешь Ф-18 и карта Залива в подарок? https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/shop/special_offers/fa-18c_and_pg_map_bundle/

А САУ сама выполняет программу по тестированию управляющих поверхностей?

А помните случай с Квочуром на авиасалоне, когда один двигатель при минимальной скорости и большом угле атаке самолёта заглох? Так вот было мнение среди испытателей что борт можно было спасти. Может ПФМ теперь в этом вопросе нам и поможет.

А жаль, в ГС2 помню при влёте и посадке она выводила типа "Запись начата/окончена" косвенно информируя о влёте или о посадке при обжатии шасси.

Заметил, что на Миге оживили систему Экран, она пока выводит сообщение об остатке топлива, а будет ещё расширение списка сообщений?

Вообще в этот что-то есть, прежде доселе бездушная фигурка лётчика теперь действительно становится средством самовыражения, не хватает только возможности делать индивидуальный фейс и пошив комбеза.

Тут ведь еще проблема в том, что мы как пользователи не знаем реальных оптических эффектов на этих экранах, съемки полученные через цифру дают условное виденье. ИМХО у зеленых монохромов есть свои особенности на сильно заливающем свете. Тут то вроде похоже как в игре. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3609513&postcount=21

F-15C,F-18C,F-14A/B и ещё до кучи F-16blok52 и F-15E, считай по красным как катком прошли))

А вот реализация "махания" виртуальными кистями в кабине самолета, а в ДКС нет такого:). Забавно конечно.

А Хаукер «Темпест» нам обещали?

Может кто знает, а как собственно такое возможно что после пуска ракета передает данные с головы на дисплей во время полёта, это что специальная версия? Видео реального применения.

Есть, но они не используются для раскрытия кассетных АБ, а только для подрыва над поверхностью земли в пределах 1-15 метров фугасов, зажигательных и прочих. В наших кассетных только дистанционные на реле времени. Но не суть; а то что в симуляторе нет возможности настройки подобных параметров для бомб и применение возможно в узком высотном диапазоне, что не всегда удобно. Вот я и предложил вариант с раскрытием кассет на оптимальной для неё высоте, по рассеиванию бомблет, не зависимо(кроме ниже допустимого) от высоты сброса.

А ещё у меня небольшое предложение, реализовать работу наших кассетных бомб по принципу срабатывания радиовысотомера для раскрытия кассет на оптимальной высоте, а не по временной задержке как сейчас, из-за этого нет эффективности.