Solway

Кабана трогал полгода, претензия есть одна: он не стоит трети тех денег, что за него просят. Даже ручку руса (по сравнению с котом) умудрились подпортить. Конечно ИМХО. 55-ый руд нравится в разы больше, особенно после реинкарнации )))

Реализация Су-27DCS сейчас следующая (если не прав, поправьте): разрушение наступает при 1) превышении макс экспл перегрузки более чем в 1,5 раза 2) при превышении макс экспл перегрузки (до значения nymax*1,5) введена усталость, и разрушение происходит при меньших перегрузках (чем nymax*1,5) а почему и как nymax зависит от скорости (а так же веса и размещения подвесок) - РЛЭ.

По-моему это уже обсуждалось.

Источник перегрузки ny не "тангаж", а подъемная сила, которая зависит от скорости и угла атаки. При таком весе (около 25т) и текущей скорости nymax=6,8 => nyразр=10,3, что было достигнуто на 6-7-ой секундах видео. Результат абсолютно закономерен. Ошибка пилотирования, выход на запредельные режимы. Та же самая причина: Вес около 24 тонн, трансзвук, nymax=5,7 => nyразр=8,6 (45-46 сек). Уберите скольжение, правильно работайте ручкой по четвертям и выхода на запредельные режимы не будет.

Done :)

Отличное жонглирование именами, фотографиями, терминами и тд... В торговле это называется реклама, в политике - пропаганда, на форумах - флуд(?). Пример: в ветке о Су-27 приведена цитата летчика-испытателя, Героя РФ, Анатолия Квочура о качестве КТС производства ОАО "ЦНТУ Динамика". Оснований не доверять известному человеку нет, отношение к нему у аудитории - не обсуждаемо высокое и уважительное, и мы, потенциальные потребители, естественно проникаемся уважением к продукту, о котором идет речь. Но про что говорил Квочур? Вот здесь и кроется подвох: ОАО "ЦНТУ Динамика" не производит тренажер Су-27, Су-34 и Су-33 - да, а Су-27 - нет. Доподлинно неизвестно, те можно только догадываться, но скорее всего Квочур говорил о тренажере МиГ-29, и спросили его мнение об этом самолете по вполне определенным причинам... И потом, может он участвовал в разработке этого тренажера (?) по должности, может быть его неправильно поняли, может вырвали слова из контекста, может это вообще не его слова (?) может-может-может... Поэтому вместо 1000 отзывов даже очень известных людей (размещенных в рекламном блоке сайта производителя) о качестве продукта (КТС), лучше 1 раз глянуть в заключение комиссии ГИ или хотя бы в РЭ. Я тоже уважаю мнение авторитетов и вместо пустого спора о соответствии ФМ Су-27 DCS FC3 "чему-то нам неизвестному", пожалуй, последую совету: в моем случае летчик=вирпил :cry:

попытка сбить с темы: мы обсуждаем Су-27 и конкретный тренажер Су-27СМ, разве такой есть в линейке данного конкретного производителя. Ссылка на мнение авторитетов в соответствующем разделе, когда потребитель невольно ассоциирует имя и заслуги уважаемого человека с предлагаемым продуктом, - очень популярный рекламный трюк, многие этим пользуются, примеров - мулион. Очередная попытка манипулировать сознанием покупателя. Кроме того, основные мысли высказываний: отличные процедурники с хорошей визуализацией, сложные комплексы, на которых можно решать многие учебные задачи, в тч и бп ... Такие короткие хвалебные спичи... как тосты на банкете :)

Нет, этого фотоальбома нет на офф сайте производителя тренажёров, это имхо скриншоты видео из Липецкого центра. :music_whistling:

Ветка про СУ-27, изначально обсуждался КТС Су-27СМ, зачем уводить разговор в сторону? Зайдите на сайт производителя и посмотрите, для каких задач этот тренажер предназначен, чем он комплектуется и по ролику оцените степень проработки модели (специалистам наверняка это под силу).

Посмеялись? Теперь, если не успели купить по старой цене, торопитесь, можете и на оффсайте не успеть.

Перечитайте последних страниц десять. Для того, что бы что-то с чем-то сравнивать, нужно разработать методику измерений, понимать закономерность полученных результатов и правильно их интерпретировать. Это целая наука, называется метрология. Разрабы докажут вам как 2Х2, что все величины, которые вы получите, укладываются в нормальное распределение (скорее всего) и подтверждают правильность ФМ. Документы известные, только узкому кругу, и нам дадут к ним доступ еще не скоро.

Почему не могу? И могу, и хочу, но считаю, что эта работа преждевременна. Надо дождаться релиза, а тестеров и без нас с Вами хватает.

Вот в этом и весь вопрос: где взять (правильный) РЛЭ? стоит задуматься и написать своё... когда модель донастроят.

Вы серьезно? По результатам одной серии на каком-то КТС предлагаете менять/подправлять флайт-модель? Вы хоть представляете, сколько источников случайных ошибок влияет на результаты измерений, какая достоверность будет у этих данных? Какой закон описывает это? Есть около 20 модификаций Су-27 у всех разные ЛТХ, появилась еще одна - Су-27 DCS (если сейчас не считать DCS бета - там уже есть изменения), ED пообещали ее донастроить до конца года. Что еще надо? Учитесь грамотно летать на том, что есть, и грамотно эксплуатировать БРЭО, которое есть. Представьте, что летчики с периферии написали письмо командованию ВКС: мол хотим такие же самолеты как в Кубинке или Липецке, нам рассказали, что они не такие как у нас - т.е. лучше наших, проведите сравнение ЛТХ наших и их бортов. Сделайте нам такие же, а то мы летать не будем... Детский сад

Очевидно для того, чтобы недопустить/перекрыть преступный модулетрафик из России в зарубежье.

Авраам родил Исаака; Исаак родил Иакова; Иаков родил Иуду и братьев его... :huh: .... в 1929 году Пётр родил Михаила, Михаил родил Су-27, а Дмитрий родил Су-27 DCS.

Спорили-спорили про Су-27 DCS и родили к майским... недосейбромиг фашистский. :thumbup: С нетерпением жду продолжения.

Я, конечно дико извиняюсь, но то, что Вы написали - не совсем правда. за 10 сек до разрушения Вы создавали перегрузку в пИке до 9,5g около 5-6 раз, самолет оставался целым. За примерно 2 сек до разрушения (на треке с 18:03:47 до 18:03:49) Вы совершили маневр с ny= от 0,6 до 9,7-9,9. При этом в момент разрушения высота h=5858м, vприб=1071 км/ч, М=1,25, общий вес=19487 кг. => ny max расч=7,1, но =7,0 по РЛЭ, nyразр=10,5, но учитывая перегрузки, которые создавались ранее, вполне допустимо разрушение из-за накопленной усталости. Вопросы вызывают 2 вещи: 1. зачем делать такой дикий маневр на сверхзвуке? 2. почему у падающего B-52H на разном зуме то крыло есть, то его нет?

ПА? Где можно взглянуть хотя бы одним глазком? можно "С", "СК", "П", "СМ", "СКМ",... - всё равно

Вроде как обещали в этом году.

Спасибо огромное клубу Авиатор, Клубу весёлых пилотов и, конечно, ЕД и БСТ за очень содержательный и интересный вечер. В следующем году опять приеду!!! :thumbup:

Можно придумать тысячу причин, чтобы оправдать свой неприезд... а можно не напрягаться и приехать...

Ну как же за три дня? Если Вас интересуют новости DCS, особенно в последнее время все они выходят на канале КВП, где несложно найти ссылку на группу КВП "В контакте", а там приглашение висит с 23 февраля. Подписывайтесь.

Вроде ж в плане мероприятия была массовая драка? вычеркнули уже? :-)))

А кто из разрабов обещал быть?