Jump to content

Aero4000

Members
  • Posts

    2009
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

1 Follower

About Aero4000

  • Birthday 01/30/1979

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS, MSFS2020, Prepar3D, IL-2 new
  • Location
    Russia
  • Interests
    Aviation modelling, sims, fishing
  • Occupation
    Pilot

Recent Profile Visitors

3203 profile views
  1. Heatblur подошли к этому с обходного пути. Они научили Фантом (точнее ИИ ДжестерII в задней кабине) распознавать типы ППМ и в онлайн планировщике, не только в редакторе. Путем задания уникальных имен ППМ, таких как TGT-Target, HB-Home Base, VIP (точка коррекции), даже задание зоны дежурства в воздухе имеется через имена точек CAP1/CAP2 и т.п. И не просто для красоты, типы ППМ влияют на геймплей. Гениально! Можно ставить в пример.
  2. А вроде пока их и не завезли, тень от света фонарей.
  3. Для Ка-50 имеется в виду?
  4. Есть. Появился относительно недавно. Позволяет создание, сохранение, загрузку и редактирование маршрутов для очередного респауна, не выходя с конкретного сервера. Для меня это просто прорывом стало в сетевой игре. Позволяет полноценно играть на любых модулях, с навигационными системами любого уровня, самостоятельно прокладывая маршруты под выбранные задачи.
  5. О да, про МиГ - это лучшие новости под конец года! Восторг! https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/screenshots/
  6. Обычно да. Но бывают адвективные туманы с сильным ветром. Небельвинд и фогвинд, например. Как-то и в Волгограде наблюдалась такая странность. В авиационной метеорологии туман с ветром не связан, тем более конкретными цифрами. И «проливной» нет такого понятия))) Есть «ливневый» - это тот, что выпадает из кучево-дождевой облачности более менее крупными каплями и не более того. Когда-нибудь симулятор про авиацию будет образцом терминологии и в авиационной метеорологии. Прошу прощения за духоту, открывайте форточки
  7. В это же самое время анонсировано, начато и поступает информация о продвижении работ по МиГ-29А. Обновление моделей в ГС было. Не позволяйте себе быть втянутым в теорию заговоров.
  8. Ему давно уже прикрутили хрупкость шасси. На мой взгляд, переборщили. Самый ходовой палубник не должен боятся грубой посадки по определению. Теперь, конечно, палубные асы чувствуют вкус своей отличной техники пилотирования с удвоенной силой, но …
  9. В термин «круглая земля», как противовес плоской, не обязательно вкладывается целиком планета. Да её и невозможно всю в красивом виде запихнуть в компьютер. Сегментами, районами надо. Это очень большая проблема - делать карты, одинаково хорошие и для сверхзвукового полета на большие расстояния, и для вертолетного прочесывания по кустам и сопкам. Не говоря уже о CA. Мне всегда казались Марианы неким экспериментальным полигоном для всяких красивостей. Но, что-то не развивается она. Может в другом историческом слое, как нам иногда показывают? Там надо то сделать нормальные скалы и береговые линии (желательно с динамическими волнами)
  10. Бедная сова) Мне бы хотелось быстрее чем геоид, пожалуй, чтобы воронки стали воронками, а не нарисованными кляксами. Это влияет, например, непосредственно на геймплей. Когда начинаешь разбег по вроде бы ровной полосе, но когда шасси разлетаются в разные стороны, неожиданно понимаешь, что она разбомблена. Как это называется, Терра морфинг, кажется. Слишком ресурсоёмко?
  11. Ээээх, по десятому кругу! И снова маленькая прищепка ТракИР - канделябр на голове, а шлем - так, незаметный аксессуар.
  12. Это прокатит только с полетами на варбёрдах WWII или на вертолетах на карте Марианы. Все остальные уже достаточно крупные, чтобы по краям иметь искажения при натягивании на глобус. Я к тому, что имеющиеся карты как-то надо будет переделывать, плоско их не прилепить на шар, а лучше на геоид.
  13. Ну, на вскидку, несколько причин видно сразу. Например, применение обычной геодезической системы координат, на которой работает вся навигация - на плоскости приводит к неизбежным линейным, площадным и угловым искажениям в разных сочетаниях (см проблемы картографических проекций авиационных карт). Ортодромия, лаксодромия и другие кошмары штурмана, когда по наикратчайшему пути надо лететь по дуге)). Второе - это вид горизонта на больших высотах. Линия горизонта круглой земли уходит вниз и скругляется с высотой. Заметно. Потом, дальность видимости объектов из-за кривизны земли, а так же, связанная с этим дальность действия радио средств всяких.
  14. С новыми картами есть один большой нюанс. Так как это сплошное визуальное восприятие, то недоделанность карты сразу бьет по глазам. Когда в ранний доступ попадает какой-нибудь летательный аппарат, у него может 80% чего-то не работать или работать из рук вон неправильно, но визуалку все обычно на 5+ делают сразу. Второй нюанс связан с вопросом «а зачем?». То есть, требуется время, чтобы карту наполнили миссиями, кампаниями, включая сетевые. Ну и третий - «SSD не резиновый». Это я так оправдываю тех, кто не торопится после Афгана сразу брать Ирак, потому что сам не тороплюсь))) В Афгане и на Кольском полётываю, и эта будет тоже, обязательно. ПыСы. Горы Ирака похожи, действительно. Довелось недавно пролетать мимо.
×
×
  • Create New...