VanekK30

Это не решение. Это баг, если выбрать текстуры кабины "Медиум" то индикация ИЛС становится английской. Не проверял на текстурах "Low", но думаю то же самое. Текстуры кабины "Оригинальные" поставьте. Пока что на других вариантах текстур почему-то ИЛС становится анлийским.

они белые

После 90 секунд тоже можно. Но в РЛЭ написано "Включение позже 90 секунд и раньше 5 минут - не желательна, так как точность выставки ухудшается". Но по мнению эксплуатантов там итак погрешности больше чем "В книжке написано". И полная навигация от ускоренной в этом случае не сильно отличается, по этому нет смысла тратить ещё 7-8 минут)

так может в этом и дело? ЧТо они ломаются и "раздолбаи" (как говорит один эксперт из соседней темы) Не ремонтируют?)

Сейчас бы демонстрационнй борт в пример ставить)

Это когда ты в зеркало пялишься? Только ЗШ от куда-то мерещится. Так же как и то, что тут кто-то утверждает что они ДОЛЖНЫ быть желтыми... Ты сам же скинул картинки с желтой индикацией, а "Зелёные шасси" нарисованы в Пэинте. Ты сам себя закопал, бесполезно уже умничать) Вот именно что ты тут пытаешься показаться самым умным доказывая ОЧЕВИДНОЕ... Только это очевидно исключительно в тових книжках и всеобщей логике. А есть такое слово "РЕАЛЬНОСТЬ". Тебе тут несколько человек уже пытается доказать что в авиации не всё по документам - но ты как упертый .... всё равно тычешь своими беспонтовыми бумажками.. Да всем на..ть на них. Если для тебя "Выцветший" - это ЦВЕТ, то ок, мы дальтоники... И лётчики которые проходят регулярно ВЛК и летают на этих МиГах - тоже дальтоники. Видимо врачи которые их проверяют - тоже раздолбаи. Только "Дикий котик" не дальтоник и живёт исключительно по ОСТам) Гуляй короче)

Какими ещё "Баянами" попытаетесь нас удивить?) И кстати этой документации конечно же не стоит верить, особенно "Практической аэродинамике"(У которой кстати есть более свежая редакция, с "ДСП". Интересно, почему же появилась вторая редакция? Наверное потому что первая не особо точная?), реальный самолёт не по этой книжке летает. Примеры я уже выше приводил. ВОт кстати 1 скрин из Пр.Аэродинамики, второй- из Документации которую изучают при переучивании на самолёт. И чему в итоге верить?) В общем дальше живите по своим книжкам, мне нечего больше доказывать. Тут явно бесполезно... и не по теме вообще.

забыл вначале слово "НИГДЕ" ДЛя особо бронебойных ещё раз отмечу, что модуль делается не в состоянии "Только с звода". У него много повреждений ЛКП что говорит о его длительной эксплуатации. И в модуле не обязаны все лампочки делать по каким то ОСТам. Тем более ещё раз для бронебойных повторю что прототипом служил ГЕРМАНСКИЙ МиГ-29А, у которых подобных ОСТов видимо нет. И на зарубежных видео с МиГов тоже желтая индикация. Кругом одни раздолбаи, кроме всемогущего господина Wild Cat)

Мда бронебойность зашкаливает... КТО и ГДЕ писал что это эталон?!Фантазировать не надоело? Вам пишут как есть на самом деле. А вы со своими документами... Вы такими очевидными вещами оперируете... что даже лень опровергать. Ну вы ещё расскажите что проезжую часть нельзя вне "Зебры" переходить, а то мы же не в курсе... Но всё равно многие так делают.

А то что небо голубое и трава зелёная вам не надо доказывать? Вам не надоело в адвоката играть который только на документы ссылается, игнорируя очевидные факты? Бессмысленный диалог. Ему картинки из реальной жизни показывают (И он сам же скидывает картинки с желтой индикацией) а он "Надписями с забора" тычит...

Может это про малые высоты?) ЗАчем с 2000 метров бомбы швырять? Это разброс примерно в клометр?)

Чего интересного? Ну Су-57 в Комсомольске. На сколько помню на нём уже летал военный лётчик который принимал самолёт. А перед ним по идее облёт проводили заводские лётчики. Как же так вышло, что самолёт "Устал" всего за несколько вылетов? А где же "Качество" и "Строгий контроль"?)

Да нет, юморист это вы... Со своим упорством про "ТАК В ДОКУМЕНТЕ НАПИСАНО!" А ещё по ГОСТам у нас в стране дороги должны быть идеально ровные(не считая маленьких неровностей). Но чет-не работает закон. Видимо до дороги не довели что она без ям должна быть. Может вы ситуацию исправите?) Конечно сказки, мне ж делать нефиг сочинять сказки, тем более доказывая что-то такому бронебойному персонажу. У которого во всём мире зелёная индикация)

Что за сказочный завод такой?) Луховицы, которые собирают 1.5 самолёта в год. И у которых из 6 МиГ-35 в ВКС летает полтора самолёта?) А по поводу "Компетенции на местах" так от завода же представители в части находятся. Как минимум в Астрахани после получения СМТ я там встречал работников с МиГа. А по поводу "Приёмок с дефектами" я это слышал с заводов которые Сухари собирают. И опять же знаю случаи когда самолёт прилетал с завода уже с дефектом, и его в течении нескольких лет никто починить не мог. (ну он летал, просто один и тото же отказ через несколько полётов заново появлялся). Или даже случаи когда на перегоне уже блоки из строя выходили. Ну про потеряные самолёты "в процессе приемки" говорить вообще нечего)

Вам ещё раз пример про забор написать нужно? В этом мире далеко не всё работает по ГОСТам. У нас сотрудники ГИБДД по ГОСТ даже тонировку замерить не способны! Но замеряют же, и штрафуют. А вы на предприятии спросите для начала, есть ли им чем эти недостатки устранять? Только не надо мне тут очевиднейшие вещи писать про "ОНИ ОБЯЗАНЫ!". ТАкое ощущение что Вы из разряда людей которые готовы быть сбитыми на "Зебре" но главное что они будут знать, что ПО ПРАВИЛАМ им должны были уступить дорогу... А ещё спросите в полках где уже Су-30СМ в качестве доноров стоят. И стоят они там н епотому что "ИАКу" стало лень его ремонтировать, и он сказал "Да разбирайте его на запчасти, мне же меньше работы будет". НУ вот приедьте на любой аэродром эксплуатирующий МиГ-29 и спроси у них кто им разрешил.