GUMAR
-
Posts
5691 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by GUMAR
-
-
Гумар да с застопоренным хвостовым для меня сейчас взлет такая же лотерея как и без, может случаться так что четыре раза подряд взлет посадка норма ,а на пяты раз разложишься или же на втором разе ,зато затем пять раз нормально ! В общем меня как то коробит такая лотерея :)
Андрюх, там просто скорость быстро растет, а с ней эффективность. Поэтому сначала педаль правую полностью, потом её надо все меньше и меньше и ручку от себя как только осознаешь, что правой педали уже меньше надо. Дальше движения педалями более мелкие, и не забудь про гироскопический момент во время подъема хвоста.
У меня он первые две попытки разбега почиркал крыльями, а с третьей взлетел. А дальше как-то само пошло и для рук и ног всё вроде бы естесственно оказалось...
-
То что руль направления не выполняет своей функции на взлетном режиме ! И если конструкция киля практически не менялась начиная с серии F то это лишь говорит о том что она (конструкция) обеспечивала управляемость на всех режимах полета сто девятого ...
Так для этого стопорение хвостового колеса придумано !
С застопоренным хвостовым колесом правой педали вполне хватает !
:)
-
Кусок карты поделенный на квадраты с координатной сеткой и безопасными высотами.
-
Слишком эффективный на мустанге не совсем понятно :) то есть давить на педаль в полете опасно для жизни ,а в то же время на мессе дави не дави..
Я специально развел на 2 разных случая : в полете и на взлете. Прочитай внимательнее. Также специально упомянут антикомпенсатор.
-
Я так понимаю, что убить можно, например, при попадании ракетой, когда ЛА разлетается на куски или может если из пушки как следует рубануть с такими же последствиями. А вот чтобы самолет был цел (ну, почти), а пилоту - кирдык. Есть такое?
Есть. В онлайне бывало.
-
Вывод ,что то на сей момент перемудрено с РН потому как его эффективность ниже чем от РВ при обдувки от винта! Расход рулей гигантский что по элеронам (и понятно нет обдувки) ,что по РВ и РН !
А кто говорит что нужно осуществлять взлет на ЛА без передней стойки с подтормаживанием как лев./прав. так и обоими колесами то это неправильно! НЕЛЬЗЯ взлетать на тормозах с грунтовых аэродромов на которых вероятность капотирования велика ...
Почему нельзя подтормаживать? Там же очень удобные тормоза педалями, которыми можно "отмерить" сколько надо. Да на том же Ан-2, "псыкая" недобным тормозом удерживают самолет на полосе при сильном боковом.
По поводу эффективности рулей. Сравните площадь этих самых рулей у мустанга и мессера. А ещё винт с большой хордой. У того же Мустанга 4 "палочки" и здоровый киль с большим РН. При этом на Мустанге он слишком эффективный в полете, аж анти-компенсатор присобачили. А у мессера он имеет нормальную эффективность в полете и недостаточную на земле. Всё логично, всё закономерно.
У меня дома точная копия РУДа от Х-52. Какой режим включается при даче его до упора вперед?"Завзлетный" :)
Взлетный режим на мессере - это наддув 1,35. ЕМНИП.
-
Что представляют собой значки глиссады с курсом полосы и еще одной цифрой на наших аэродромах на карте в игре? Эта двузначная цифра не соответствует ни каналу который нужно вводить в модели ни каналу этого маяка в реальности.
Спасибо!
В модуле МиГ-21 своя навигация, лежит где-то в файлах. Надеюсь в будущем, они от неё откажутся и можно будет работать со стандартными РТС DCS, а не "костылем" прописанным в луа-файле.
Если есть точные данные по каналам РСБН реальных аэродромов, то можно их разработчикам показать. Пусть сделают.
-
В игре есть пос. системы ILS, это которые с точкой. Зарубежные военные самолеты поголовно имеют совместимое с ней бортовое оборудование.
В игре условно аэродромы разделены на гражданские и военные, советские и зарубежные. Отсюда и РТС разные.
Никто не заморачивался с реальными частотами, и уж темболее каналами РСБН аэродромов гос. авиации. Хотя это вроде не закрытая информация, как и частоты приводов.
Есть в интернете списки РТС DCS. Гугл в помощь. Либо в редакторе миссий приблизить карту и смотреть нужный аэродром.
Каналы РСБН, возможно сделали как задел для будущих самолетов имеющих соответствующую борт. систему. Наземные РТС, т.к. они наземные, есть в основном модуле DCS.
Да и номера каналов в таком случае опять неверные и есть она не везде где должна быть?Рекомендую найти на клавиатуре запятую, а то ничего не понятно.
-
2
-
-
Хороший ОБУх :) наводит 10х10 глазомерно.
В советское время стенка на :pilotfly: стену частенько ходили с переходом в "мордобой" на БМВБ.
Да и в российское, один против звена F-16 :).
Очень интересно, надо поспрашать.
-
А двигатель прогревал?
-
А амортизация шасси на разбеге/пробеге не смущает?
Ну сейчас гораздо лучше. С крайнего патча, когда он там был, в прошлом году?
-
Я хочу чтобы у всех аэродромов корректно работала посадочная радиомаячная группа и радиотехническая система ближней навигации
Давно в хотелки писали, чтобы передвижные РТС сделали и можно было на АУД садится и куда угодно.
-
Ведомый при наведении вообще молчит в тряпочку, пока не захватит цель. А после захвата, уведомляет ведущего " В захвате". И действует по его указаниям в зависимости от обстакановке ;)
Так мы про доклады ботов. Человеков-то можно научить. А ведомого-бота можно как наживку использовать.
В учебно-боевой реальности адын перехватчик, и одна цель при полетах на атаки ВЦ.
Редко когда стенка на стенку, с блэкджеком и... Помехами.
А тут что не бой, то по 4 истребателя с каждой стороны, максимум один ОБУ, а ещё штурмовики, вертолетчики... Или ты один, а все боты.
-
Потестил. Если с включенным режимом Посадка подойти к зоне срабатывания маяков, то всё работает. Т.е. Например с дальности 20 заранее включить, или на 3-м развороте.
А если включить находясь внутри этой зоны на дальности менее 7км до ВПП, то нифига не сработает. Одинаково для Су-25Т и Су-27 и по-видимому для всех самолетов ГС-3.
-
Корректный аэродом это Моздок (спасибо Гумару). Наполовину работает Краснодар Центр и Крымск. Все аэродромы я не проверял. Но у ряда "гражданских", которые оснащены ILS (Сочи, Мин-Воды) точно проблемы... Может быть проблема возникла из-за того, что их затачивали под новые импортные самолеты у которых иные посадочные системы.
От себя добававлю - что случилось с чуваком который нудным голосом говорил - Выше глиссады/ниже глиссады.. его что сократили? Или он на работу не вышел? :)
Вчера обнаружилось, что на Су-25Т и Су-27 рабочие аэродромы разные.
Как проверить, имеет ли в ДКС аэродром ПРМГ РСБН.
Увеличиваем масштаб пока не увидим такие стрелочки входящие в аэродром.
Смотрим что там написано. Если это ILS, то там стоят цифры 109.9, 112.2... А если РСБН, то там номер канала посадки стоит.
РЗП уволили, т.к. глиссаду постоянно завышал.
-
Это чевой то про каменный век глаголите :) . Давно юзают РСБН-4.
Да там по дальности работы КРМ, ГРМ надо. А это дело не настолько отличается.
-
А еще за сколько км должны срабатывать планки ПНП ? Наверное километров за 15, по действию Г-маяка так? Ну +- , помехи, планки качаются... Сейчас планки резко приводятся в действие с 7.2 км (Моздок)
Курсовой захватывается на дальности за 30км, глиссадный километров на 10 ближе. А в ДКСе конечно, слишком близко.
http://oleg-tulin.narod.ru/index/0-19 - тут подробнее.
-
Ага. Моздок работает - Cочи Бастует :music_whistling:
Вполне логично. Гражданский аэродром, вполне возможно что там нет ПРМГ совместимой с бортовым оборудованием наших самолетов. То же с Мин.Водами.
-
Разговор сначала шел о докладе ведомым об обнаруженной цели. Тут для простоты и не забивания эфира лучше говорить направление/дальность от себя. А то пока скажет свое место, пока место цели...
А по наведению - согласен на 100% направление дается от от наводимого: 572-й, цель слева/справа(по курсу) под ..., дальность ..., выше ..., догон/встреча. После команды адресованной ДРЛО через радиоменю "Цель наблюдаю", ДРЛО отвечает "Цель ваша", либо продолжает трындеть каждые ххх времени. Ещё возможно добавить подсказки цель маневрирует вправо/влево.
Есть у нас аксакалы наведения... С ними довольно занимательно поперехватывать. Правда по F-10 должно быть всё включено. Поэтому и просим рабочие места ОБУ с ИКО.
-
Моздок работает оба курса. Но, разок почему-то планочки не сработали. Потом нормально было.
Неправильное отображение различных планок и бленкеров на самолетах ГС-3 тянется с ЛО СБА. Например у простого Су-25 директора всю жизнь стоят крестом, потому что автопилота нет.
-
(?)
Не слышал и не встречал в литературе "морозных туманов". Любой туман появляется при большой отн. влажности, и наличии в воздухе ядер конденсации. При запуске, рулении, взлете, в воздух выбрасывается много мелких твердых частиц, которые становятся ядрами конденсации. Поэтому часто накрывает деревни/города/аэродромы туманом. А почему в мороз, потому что при низких температурах воздух не может в себе много влаги содержать. При одном и том же количестве влаги, отн. влажность при меньшей температуре больше.
У нас недавно, из-за горения угля в Коркинском разрезе, туман натягивало на город. При этом ветра у земли почти не было, была инверсия и выше неё южный ветер. С воздуха это было отлично видно.
картинкаНеправильно в мануале. Это планки положения.
Кстати, на КПП дублирующие планочки (вверху и слева) ведут себя неадекватно.
-
Ага, давай расскажи Кайрату и Pilot'уMi8 как летать на Ми8. В онлайне на нем замечательно летается. Как по твоему ползая на брюхе летают одноместные штурмовики, летала вся ИБА?
Не даром списывали в многоместные...
-
Ну держитесь...:)
Добавить к F-10 планшет, который, при необходимости можно во весь экран развернуть. В планшете карты 10-километровка, 5-ка, 2-ка. Карта высот с ДКСа. Разными цветами в брифинге в своих картах инструменты для рисования карандаш, линии, кружочки, стрелочки, подписать буквы/цифры. В полете, опять же в своей карте, можно также чего-нибудь добавить. Также нужен выбор нужных листов карты, чтобы в полете не перебирать 2-хкилометровку всего Сев. Кавказа.
В редакторе миссий добавить редактор карт - для возможности миссиоделу, или его помощнику, подготовить карту: пронумеровать карту целей, нанести азимутально-дальномерную сетку, сложить в нужном порядке, оторвать/выкинуть лишнее, чтобы под рукой были листы нужных районов.
В настройках миссии/сложности добавить опцию "планшет с картами".
-
Всё же как то вызывает сомнения продольная и поперечная раскачка при скоростях порядка 600-1000 км/ч.
Трек.
-
1
-
Поделимся нашими фотографиями из ВОСЬМЕРОЧНОЙ жизни.
in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Posted
Лёха, у меня палец потянулся "отзумить" подальше.:)