Donglr
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I am not into A2A at all, I completely suck at it and I also have no interest in changing that, the MiG29 will get its ass handed to itself because no R77, it has a weak radar, short legs, few weapons stations and rudimentary A2G weapons at best... and yet I WILL buy that thing EA because it is the MOST BEAUTIFUL FIGHTER JET EVER MADE and I want to fly that thing, with all its "russian-ness", even thouh it is the last thing I SHOULD buy
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ah, Schweiz, dann ist der wohl keine Option fuer micht. Und die 1779 CHF fuer die 4090 sind 1910 EUR, also alles in einem "normalen" Bereich, wenn man das Wort bei diesen GraKa Preisen ueberhaupt benutzen darf.
Bei der RAm logik bin ich bei dir
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22 hours ago, Cupra said:
... GPU is es ne ASUS TUF RTX 4090 OC geworden. War das günstigste das grad lieferbar war. Knapp 1800€ ...
Wo hast du das Geraet denn fuer den Preis bekommen? Wenn ich bei Mindfactory schaue gibt es da seit Monaten nichts zu dem Preis. Vor ein paar Wochen war mal einen Tag lang eine Karte vorhanden wo der Preis zumindest mal mit 18xx anfing, sonst nur 1990+.
Deine Kombi mit dem 7800x3d ist seh rinteressant fuer mich, das war naemlich auch das was ich im Auge hatte. Ich spiele VR was ja quasi 4k auf zwei Augen verteilt ist
Wieviel RAM hast du?
Berichte mal!
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HI,
I am currently testing the Hind (two weeks (TM)). I would consider myself an experienced DCS helicopter pilot, having all other helos and flying them frequently. Flight model wise I would consider the Mi8 my love and expected the Hind to be similar. However I feels the trim function to not be what I expected.
I have a regular Warthog stick with spring and extension and have set the trimmer mode to "central position trimmer" in the special options as I do with every helo. I fly, put the Hind in the flight position I want, press&release the trim button and then recenter the stick, the aircraft then has a tendency to add tilt/nod in the direction I was holding the stick. This is not how I know it from other helicopters. If I compare this to the Ka50 in flight director mode for example, if I briefly press&release the trim button the helo maintains its attitude without jolting in any direction, even if the new stick postion is far away from the new one.
If I try to trim the Hind in "maneuver mode" as I call it, i.e. press and hold trim, position the Hind how I want it and once stable release trim button, I do not experience this jolt. In general it feels like the longer I hold down the trim button the less wobbly/jolty is the Hind when I release the trim button.
I have pitch, roll and yaw channels active. Am I doing something wrong? How do I get rid of the tilting/nodding tendency when pressing the trim button only briefly?
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On 8/28/2023 at 5:09 PM, Hobel said:
so what do the first two settings actually mean?
1. Option means alignment is done after 3min and never drifts?
2. Option means alignment is done after 3min but does go bad? How fast does is go bad? In my understanding the rate of degradation depends on the kind of alignment was done. If every ten minutes I have to re-fix that would still suck. Is this option a combo of "3min actual alignment time at startup and INS drift as if a 15min alignment was done"?
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juten Tach.
Frage 1) Wie kommt man denn auf eueren Discord?
Frage 2) Fliegt ihr auch Blue Flag? Ich wuerde da gerne aktiver werden, weil es mehr Nervenkitzel als statische AI Ziele hat. Auch spiele ich gerne zielgerichtet, also will die Mission voranbringen und nicht nur Kills abstauen. Ausserdem bin ich eher Heli/A2G Pilot und darum das totale Opfer auf einem BlueFlag Server. Ich waere also interessiert daran, wenn sich eine gemischte Gruppe aus CAP, Strike und Logistik findet, mit der man zielgerichtet die Mission voranbringt.
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Hi gents,
like everyone in this forum I am playing around with the FCR. I have three question about slewing the radar cone:
1) is there a hotkey for slewing this? I only found the buttons on the MFD but nothing in the controller setup I could map the slew to.
2) I know that as long as the FCR is scannig, it will maintain orientation towards the direction it was pointing when the scan was started. However when it is in not transmitting anymore I have difficulties centering it back again. Lets say it is pointing 45deg left and I press the slew right button on the MFD, it points 45deg right when done slewing, instead of straight ahead. So how do I get a semi slewed FCR back to center?
3) How do I slew a "full scan zone" FCR sideways partiually, not to full extend? Sometimes I want it to only look 30deg left for example.
THX gents
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ok, danke allen fuer die Antworten.
Seit ich mich das letzte Mal mit der F16 beschaeftigt hatte ist schon was her. Damals gab es keine gruenen Vieren oder man musste Donors und Member im DLINK DED einstellen. Und das Manual kommt da auch nicht wirklich hinterher
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42 minutes ago, razo+r said:
Das weisse Quadrat zeigt dir an, dass dein FCR den Kontakt sieht. Der grüne Kreis mit der 4 zeigt an, dass dein IFF eine positive Mode 4 Antwort erhalten hat.
Aber war das frueher nicht so, dass das weisse Quadrat dann zu einem gruenen Kreis wurde? Wenn ich das richtig in Erinnerung habe war das bei mir eben bei manchen Quadraten auch immer noch so
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F16 IFF:
wenn ich IFFe sehe ich neben manchen bricks eine gruene 4 in einem Kreis, der Brick an sich bleibt aber weiss. Was bedeutet das? Heisst das ihm wurde eine IFF Anfrage gesendet und er hat nicht geantwortet, ist also vermutlich feindlich?
F16 NCTR:
muss man das Ziel dafuer im STT haben, also maximal gelockt? Ein einzelnes TMS up reicht nicht?
Gracias
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7 hours ago, Raptor9 said:
It is not a matter of want. The AH-64D in US Army has never been capable of employing Stingers or any air-to-air missiles. Such a feature would be as unrealistic as giving the AH-64 AGM-65 missiles.
Further, there are no public references for how these weapons function in any of the foreign variants of the AH-64 that have been modified to do so.
So Jane's Longbow 2 lied to us?
I still remember the double circle seeker symbol zigzagging across the IHADSS
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Hi gents,
playing a bit of Blue Flag PVP I always feel at the short end of the stick when it comes to fighting other helicopters. The Mi24 has R60s, the Ka50 has Iglas and ED does not want to give the Apache Stingers.
So I wonder how well the Hellfires fare against slow air targets. Is it actually a realistic scenario to kill a flying helo with a Hellfire? Can this be done with the RF or the SAL version? I tried this with the SAL recently and George didn't even shoot. How do you engage enemy helicopters in the Apache?
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Hi skinning experts,
I have a question how skins work in multiplayer. Are they simply identified by name or is there a hash or checksum to identify if the correct skin is used?
Let me give you an example: I know in order for another player to see my custom skin in MP, he/she has to install the same skin. Now image I have a skin named "colorful" in the definition file and it is all green. What happens if another player also has a skin named "colorful" in his folder structure, but his skin is all red. So the names match, the contents does not. Will he see me in red or in green or in the default skin for that particular airframe?
Thx
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F16 HMCS:
ich bekomme das nicht mehr an. Frueher musste man einfach die Brightness hochdrehen und schon sah man das HMD. Jetzt bekomme ich das nicht mehr, Habe gelesen das sei ein Bug, sobald man abhebt kommt auch das HMD wieder, aber das war bei mir auch nicht so. Haben die was geaendert, muss man da jetzt mehr machen als einfach den Helligkeitsregler hochdrehen?
Danke
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no TR in A10CII
Hi folks,
I have a SRS issue with the latest SRS 2.0.8.8 and the latest DCS Open Beta: I cannot talk in the A10CII, my buttons don't seem to be recognized. I can hear others alright, but I cannot speak, I don't get the "TR" next to the channel and also don't hear the Tx sound effect when I press the radio buttons which I defined in SRS. These are the same buttons I use for ages and the same SRS installation I have for ages and they have worked in the past. If I change aircraft, into the F16 for example, same DCS server, staying connected to the same SRS server, not fiddling around with the SRS settings, transmitting works, I see the "TR" and also hear the Tx effect. So must be some kind of special A10CII issues.
Thx
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Also der Uberkiller scheint der 7800x3d jetzt auch nicht zu sein, der 12900k ist preislich ja aehnlich.
Hier hat jemand nen DCS Test gemacht:
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F16: Ist die Funktionalität Offset Aimpoints aktuell verbuggt? Ich schaffe es nicht, brauchbare offsets mit dem TGP zu erstellen und habe auch keine Dreiecke im HUD, obwohl das laut Wags' Video ja nicht so schwer sein dürfte.
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Man, I just hope this to be good. With legible instruments, MFDs and map (unlike the F18) and a good, usable HOTAS concept (again unlike the F18). I love A2G and would be over the moon with a fast mover that does this job proper. But playing in VR cockpit usability must be good or else flying is a chore in VR (just like in the F18
). F16 is a nice one but can't carry much (or far).
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4 hours ago, Yurgon said:
Manche Parkpositionen, vor allem auf der Syria-Map (z.B. in Ramat David, soweit ich mich erinnere), sind ein wenig abschüssig, da rollen Flugzeuge gerne mal los, sobald die Triebwerke hochfahren. Wenn es windig ist und der Wind genau von hinten kommt, kann man in der A-10 auch mit dem Ausfahren der Luftbremsen schon mal vorwärts rollen, weil die Luftbremsen in dem Flugzeug so riesig sind.
Und natürlich ist das genau auf Ramat David passiert
Interessante Info zur Emergency Brake. Hat die A10 denn eine Feststellbremse? Und wo wäre die?
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20 minutes ago, Yurgon said:
Singleplayer? Multiplayer? Welche DCS-Version? Track?
Grundsätzlich: Nein, die identische TAD Net-ID reicht, damit die Wingmen als Teil des eigenen Fluges und damit blau angezeigt werden. Gibt es eine Kollision aus identischer Net-ID + Own-ID zwischen zwei oder mehr Flugzeugen, ist das ein Konflikt und die Kontakte blinken im TAD wild hin und her.
aktuellste Open Beta.
Multiplayer, darum wird das auch nichts mit dem Track, der wäre nämlich riesig. Habe aber extra bei meinen Wingmen nachgefragt weche GRP ID die hatten, und beide waren auf derselben.
Geblinkt hat nichts, an eine Kollision der IDs hatte ich nämlich auch schon gedacht. Meine PilotenID war aber zB auch korrekt auf 2 gestellt, wie es meine Flugposition entsprach.
Also ein weitere Fall von "was war da schon wieder los", genau wie das plötzliche Losrollen, obwohl ich kein Gas gegeben habe und sogar die Emergency brake gezogen hatte.... Vielleicht sollte ich anfangen, an Gremlins zu glauben...
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A10 Wingmenfarbe im TAD und JHMCS: die werden bei mir grün angezeigt, obwohl wir alle dieselbe Group ID in den NET Einstellungen im TAD hatten. Grün sowohl im TAD als auch im JHMCS. Muss man noch was anderes einstellen, damit die Leute aus meinem eigenen Flight blau erscheinen?
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und habt ihr gesehen wie flüssig das Video läuft? Das muss am Multithreading liegen!!
/* Spaß ende */
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10 hours ago, Simpit said:
Den Grund, warum die Zielansicht nicht sofort mit Aktivierung des TGP auf dem WP landet, ist mir zwar noch immer nicht klar, ist aber egal, wenn man das Problem so einfach lösen kann.
Ein passendes Erklärvideo gibt es dazu hier:
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to answer the question: no, it is not just you, I see it the same way.
And I am also a bit baffled by how this problem is not seen by the support personnel. It is very obvious in VR, but even @ColinM9991's post should make everyone realize something changed for worse.
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DCS: MiG-29A Fulcrum
in DCS: MiG-29A Fulcrum
Posted
just thinking of the Mig29 made me remember this excellent DCS video. I think it won in a competition,
The Ghost