AAC
-
Posts
206 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by AAC
-
Да коллеги спасибо, в том что куча бумажек я и не сомневался , а вот есть ли практическая польза от этих бумажек или они для проверяющих? И как интпресно у европейских и заокеанских коллег с количеством бумаги:)
-
Интересно а какие документы на полёт у военных в мирное и военное время, кто знает поделитесь.
-
Всё понял, спасибо за ответ.
-
-
Спасибо за ответы.
-
-
Вопрос в догонку, как в наших симуляторных условиях быстро рассчитать топливо на полёт , а также с учётом груза на внешней подвеске ?
-
Всё понял спасибо за ответы.
-
Получается на контрольном висении разворачиваются на курс взлёта , а как развернуть вертолёт до запуска где-нибудь на лесной площадке ведь ми8 это не робинсон какой-нибудь?
-
Парни подскажите : заходим на посадку на ППБ , против ветра , всё как положено, сели. На следующий день взлетать , а ветер с сзади как в этом случае поступают ?
-
Наверно не нужно это меню, лучше планшет доработать.
-
Спасибо всё заработало.
-
Вот так :
-
Что-то с ф 86 не получается , создал папку , скинул туда файлы , но в блокноте их не видно. Кто знает подскажите.
-
Может дело в том, что Хью и Ми 8 разные машины, например по весу и по наличию (отсутствию) автопилота, Ми 8 будет мягче управляться.
-
А пусть не пишет слово миг 31 и все дела, да и к томуже , если срок подписки уже прошёл . -
Премного благодарен:)
-
Парни подскажите как убрать это:
-
Всё давно прочитано. Хорошая книга, кстати а автор случайно к нам на форум не заглядывает?
-
Маловато подробностей. Так никто не ответит.
-
Идея не новая , разработчики про это знают, разговор уже был про это.
-
Спасибо ЕД за хорошие скидки :pilotfly:
-
Для начала не нужно торопится прижать самолёт в начале полосы , попридержать на выравнивании , посмотреть на скорость, полосы у нас длинные места хватит.
-
По моим ощущениям уменьшился эффект от включения мв 50.
-
Да , наверно так и надо делать , только не на полную , а чтобы створки радиатора были параллельно капоту , для уменьшения лобового сопротивления.
