andrew41

да конечно. Я знаю в мире пару вещей в остальном только предполагаю. И конечно я не пилот.Но лично мне в своей деятельности не хватает обычных Ми-8 с обычными полетами. Не каких бочек и петель что бы выполнить свою задачи Ми не требуется а задачи эти серьезные и от них зависит жизни многих людей. Но к сожалению их бывает очень трудно их вызвать как правило это или пропагандистская цель перед какими нибудь заявлениеми высшего командывания о том что (займутся и добьют зачистят) или прилет начальства. А остальная мишура мне по фигу. Пусть их делают больше пусть их будет достаточно и пусть тот кто на них летает приземляется с посадочной скоростью и этого хватит.

Вроде на русском. ну лана упрощю. (Ми-8 не надо делать бочки незачем.)

Да ему Ми-8 просто это незачем у него нет курсовых пушек и ракет воздух воздух. Это все равно что желать от т-72 возможность атаковать в море торпедами Карл Винсон. Каждой технике свое назначение.

Да хрень все это. Вот забирать раненого с обстреливемой площадке. Или садится за экипажем подбитой пары. Летать под угрозой пусков ПЗРК и 12,7 и 23мм в разряженном жарком воздухе. Вот это мастерство. Правда зрителей и почитателей намного меньше. Меня эти выкрутасы вооще не тронут е тогда как посадка на одну ногу над пропастью в полдень где потоки в разные строны что бы забрать людей. Тут и не зрителей не журналистов только десятка благодарных солдат. Ноо я считаю это и есть высший пилотаж и супер возможности.

Спасибо!

Вороны обычные тоже боком летают в ветер))

Ошибочно мнение. США неоднократно теряли свои БПЛА от помех даже самые новые и невидимые ибо растет не только связь но и ей противодействие. Они и сейчас не признаются в трате огромных средств впустую Lockheed SR-71,Lockheed F-117, HEL MD на первом так вообще 60% полетов заканчивались аварией. Все перечисленные модели глубоко распиаренные дорогие безделушки. "Красиво смотрится Bell V-22 Osprey когда не стоит в ремонте"(с) Маккейн. И они не когда в этом не признаются ибо распил вешь серьезная. БПЛА- вешь нужная несомненно но не так как она распиаренна. Долго объяснять но при желании могу в личку написать. Ибо допросить солдата она не может а показать ей сверху могут кто и что угодно. Но это долгий и бесполезный спор ибо пиар вешь мощная.

У китая есть вообще всего своя копия даже нас с вами

Да легко) Это оружие против стран 3 мира у которых просто нет таких тех средств. Или хорошее противопартизанское средство но это максимум возможностей. Щас меня запинают но даже против Китая Ирана это не пройдет. А против ЮАР, Гваделупы пройдет)

Неплохая аудио системка?! Это для "Open air" угадал? Как дорого ли вызвать такую аппаратуру для дискотеки?

После несколько месяцевКа-50 Хью и потом и Ми8 попробовал полетать на Су-25,25т и не охота что то потому как кабины там не кликабельны управление упрощено такое ощущение что с двухколесный велосипеда сел на трехколесный) Так жаль приучили к хорошему(

Ребят а у вас настройки кнопок к а 10 по русски? А то думаю что куплю а там как на хью или ми 8 и не разберусь

Да кто то побывал в наших ангарах.. не заметил что что то прибавилось но слава богу ничто и неумыкнули:megalol:

Знаешь для меня это был треугольный камень. Я постоянно рухал с вихревого кольца и часто очень печально и бесился что не понимаю как они (вертолетчики)в это не попадают. Прочитал что надо следить за вертикальной скоростью еле еле снижая и шагом работать чуть на опережение провала. Это мне мало что дало ибо я не пилот в реале и вертолетных симов опыта нет. Но вот стал побольше летать и заметил что этот эффект сам по себе для меня пропал. Я стал стабильно притормаживать и после наступления небольшой тряски давать побольше шаг. И сейчас вроде все ок. Видимо налета стало поболее)

Нет его зарубило крушение СССР ибо над ним надо было работать еще и работать а потом ставить на конвейер . Ибо говорят кто должен ставить на него систему вооружения директор завода за рубежом живет уже не один год.Но вообщем спорить смысла нету. Ветку портим извините.

Да кто спорит вот только по словам пилотов быстро на ВТА перебросить ка-50,52 в другую точку страны достаточно проблематично. Якобы надо разбирать всю винтомоторную группу. В отличие от не соосных схем. Но тут я спорить не буду не пилот.

Да не против я ну что вы мне экстремизм к ка-50 приписываете. Просто воюет не ка-50.

Если вы про стрелковое.Тут как бы вещи не совсем новые. Берется проигравшее в тендерах в свое время при СССР чертежи тяп ляп и....- "не имеет аналогов в мире"(с)!Это если вы думаете что у меня хроническое неприятие нового. У меня уже были восхищенные глаза и гордость за промышленность были я помню временно.Пока до практики не дошло.

Не знаю как вертолет ,но я рад что зарубили 9а-91 , Печенег-1 и многие так называемые ноу хау и этому есть серьезные причины. Поэтому я не склоен однозначно хаять определенные решения. Бывает корреспонденты тявкнут а на местах потом расхлебывай с чудо пушками. Но я не ругаю Ка-50 просто я видел в деле только одни ми-24 и ми-8. Если есть тут пилоты ми-24 огромное им спасибо хоть им от моего спасибо не холодно не жарко.

Где я говорил что я ненавижу вертолеты Камова? Я вообще не могу это делать ибо не пилот я. Скажу яснее все конфликты вытащили на себе пилоты и вертолеты Ми-24 Ми-8 а не сказочные убервафли будущего ка-50,52 или ка -60. Можно так же говорить что вот был бы танк "черный орел" так вот было бы вообще бла бла бла. Нету их что обсуждать то. Я верю тому что надо мной и прикрывает. Вы слышали сколько про абакан автомат СМИ говорили? Тоже не имеет аналогов и нет отдачи а на деле неремонтопригоден в фронтовых условиях мастерских, сложен в обслуживании ну и нет его и не будет.

Да разницы нет. Представляю что мы туркам в 1939 впарили бы т-34...При том что вся наша доморощенная алькаида в Турции и лечилась.

Да это не обкатка была. А убервафельная акция. Но спорить долго можно по этому поводу. Но я знаю. Обкатка это когда су -25 летают в Афгане а кроме кто их видит не кто об этом не знает. А "убервафля акция" это когда все СМИ кричат об этом что вот туда прилетели Ка-50 и теперь всем конец.

Мне очень хочется что бы он вышел. Денег не пожалею. Меня заклюют но мне от ка-50 которая на выставках "воюет" да в роли великой "убервафли" в Чечне не тепло не холодно. Ибо даже там они летели в окружении множества ми-24 сам видел два вылета группы. Я конечно купил ка-50 но так уж. А ми-24 и его пилоты настоящие герои которых никто не пиарит но на которых лежат все последние конфликты.

Парни подскажите у вас выдвижные фары кроме вверх вниз поворачиваются ли вправо влево?. И еще меня обстреляли накрылся ЭРД левого двигла. Я сел мне сделали ремонт я запустил двигатели а сигнал откл. лев ЭРД горит его как то надо самому гасить сигнал? Или это баг.

Спасибо. Читаю. Всегда думал что это аптечка на балке или что то для аварийного запаса для пилотов)) Вот если в командировку поеду пилотов поражу когда им про Ми-8 буду рассказывать..Скажу на всех офицеров этому учат вдруг экипаж в полете отстрелят...Потролю ребят. Еще бы хотел такой чертеж например ми 8 и стрелочки объясняющие каждую деталь которая у него на корпусе кроме клепок конечно любопытно из брюха трубочки трубочки торчат и но что это такое. В сети искал не нашел.Но вот у Хьюи такие схемы есть.