Yott

Посмотри вот тут

Картинка из РЛЭ Л-39. Отредактированная под печать не листе а4, ч/б принтером. Удачных полётов)

А я ломал голову, что это РП ботам не тот старт даёт)) Но я-то умный, я знаю какой ветер выставил! И полетел с попутным:)

Присоединяюсь, по тангажу очень чувствителен самолёт. Пришлось загрублять кривую отклика. Хотя на всех остальных самолётах у меня стоит линейное отношение 1 к 1. И ещё как-будто несбалансирован в продольном канале. Постоянно стремится увеличить введённое отклонение. Тяжело держать горизонт. Летаю по кругу, все ощущения для V=350км/ч, H=500м. G=4200-4500кг.

Коллеги. как пересесть в задний кабинет? Не нашел в раскладке управления функцию. И какова логика настройки «Одиночный полёт»?

За метлой следи, фотограф. Про публичный дом тебе привиделось?

не знаю, может потому что это публичный форум?

Мдаааа, это что-то с чем-то... В смысле - супер! В предыдущей версии, с помощью модов я не добивался таких реалистичных и "красивых" текстур, при гораздо более высоких настройках. А об этом обновлении хочется говорить и говорить... там и доводить нечего. сразу в релиз. Облака - отдельная песня, из "Ну, погоди!" взяли? Круто что Альбатрос уже в этой бете, из-за него поставить раньше публичного релиза и наслаждаться, наслаждаться…

Ты мне примеров никаких не приводил. Да я и не просил. Просто стало забавно, сколько оказывается профессиональных, авиационных фотографов в посте.

А это потому что ты не фотограф.

не-не! я сменил пароль, удалив небуквенные символы. и залогинился ОК.

Не вижу кнопку Установить. только Купить. Не туда смотрю? При клике редиректит на сайт, там я залогинен.

Мне кажется или с последний обновлением опять изменилась динамика? Самолёт стал какой-то инертный. При тех-же расходах и темпах отклонения ручки получаю продольную раскачу. А бочку так вообще перестал крутить, угловая скорость заметно ниже. Или показалось?

Try to turn on ~ AC Inverter. After last update it affects radio, but its bug. Radio have only direct current supply from battery.

Вы бы поконкретней написали. что именно не нравится. А мне вот, например наоборот не нравится засранная кабина 21-го. У самолётов после 30 лет эксплуатации кабина поцелее будет. Как будто тренажный или музейный самолёт. А у 15-го наоборот, новая кабина. Такая, какой она и была 50 лет назад. Чистая и целая.

Расскажите, в чём именно разочаровались? Интересны подробности.

Нашёл. Всем спасибо, вопрос снят.

Там только техописания или РЛЭ по другим самолётам. А мне именно то нужно, именно по БИСу.

Оно. Только там оно не скачивается а продаётся. А раньше помню оно лежало в свободном доступе везде. http://www.avialogs.com/images/photos/docs/1488/15621/preview/15621-p191-normal.jpg — и там это не пдф, а картинки, которые постоянно с сети грузятся. не охота все 288 страниц качать по одной собирать))

Друзья, по глупости удалил Англоязычное РЛЭ по Бису, это которое Mig-21BIS Flight Manual. А теперь не могу его нигде найти. Будьте добры, у кого есть залейте, поделитесь. (Да, искал, да гуглил, нет, не нашёл).

Продолжать наблюдение, усилив осмотрительность. Мы с вами свяжемся.:)

На Бланике есть интерцепторы, которые в безграмотном переводе называют «тормозными щитками». Там-же закрылки называют «щитками подъёмной силы».А ещё в трёх графах перепутаны понятия «максимальной» и «минимальной скорости». А ещё в этом РЛЭ «забыли» упомянуть про потерю высоты, портребную для выполнения бочки. А там такая потеря, что принято считать, что Бланик бочку не выполняет. Ничего так ошибочки для РЛЭ, да?

В этом никто и не сомневался. Перегрузка при касании какая у вас получается? Моё наблюдение, что если есть небольшой крен, и перегрузка более 1.5, стойка слетает с замков. А такого быть не должно. Самолёт должен оставаться целым и при 3-4 единицах. Никто никогда конечно не испытывал Миг на разрушение, но воспоминания авиаторов показывают, что случались «курсанские» посадки при 5 единицах, и самолёт спокойно всё переживал. А у меня сегодня при 2-х единицах отлетели крылья. Коллеги, есть тут у кого опыт полётов на Миге? Поделитесь опытом, насколько грубо можно приложить его к полосе без последствий?

Да, действительно. Но это же кошмар, если их выпустить при нормально глиссаде, то для поддержания скорости чуть ли не на форсаже лететь придётся.