FreeHunter

О бонбах речи не было!!!:) Да и промахнуться можно, а Вихрем аккуратно, как белку в глаз.....:)

Легко.. Всего лишь колонна на 20 танков, прикрытых ПВО!!!:)

По аналогии.... Первый закон ЛО - " Если что-то не работает в ЛО - переустановите игру!":);):rolleyes:

Точно!!! Вот это я упустил из виду...:) Не мудрено было 4 часа утра...:) Годзилле персональное СПАСИБО!!!

Повторюсь: Миссия проста, чистая карта, два самолета на разных аэродромах, старт со стоянки, время 1200, погода 0. Две создавал он, одну я. При запуске у меня на компе все работает штатно, у него(немца) сервер создавался, приконнектится можно было, но выбрать самолет(любой) даже он не мог!!! Понятное дело, что что-то не так у него с игрой, но вот что??? З.Ы. Приду домой миссию приаттачу, но думаю что это не сильно поможет:(

Вчера,летая на сервере Дрю, общался вирпилом из Германии. Он просил помочь разобраться с проблемой возникающей при запуске сетевой миссии. В чем проблема: Он создает простую миссию. Две коалиции США и Россия, два самолета Ф15 и Су27, взлет со стоянки, на двух разных аэродромах. Ставит обоим "клиента" и жмет на запуск в режиме сеть. Игра создает сервак, возникает окно выбора сторон. В нем присоединяемся к коалиции, а вот далее нельзя выбрать самолет, т.е. экран в картой миссии возникает, а вот окна с перечнем самолей - нет. Можно выбрать только через выпадающие меню (справа сверху) "Страна" и "Тип самолета". При этом миссия начинается в воздухе и в совершенно другом месте. И это все только на его компе!!! Таже миссия запущеная у меня на компе, работает нормально!!! Версия у него 1.11. Как он утверждал, ничего в конфигах сам не правил, поставил Ломаном только несколько скинов.(Может в этом собака порылась:) ) Вопрос : что бы это могло бы быть??? Стандартный ответ - все переустановить и ничего руками не трогать, я уже ему дал.:) Но все-таки интересно...:)

Жуткий оффтоп. Оффтоп удален, продолжаем полет:)

В Гипперлобби периодически выбераемся, а вот вне ГЛ, собрать кворум не удается:(

зайди сюда http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=9981 прочитай внимательно, а потом пользуясь этими "рекомендациями" , задай вопрос грамотно...:) Вот тогда может спЕциалисты и появятся:)

Ну, типа полетали:(

Прошел час , ажиотажа не видно, вроде есть трое, но надоть хотя бы четверых, чтобы 2х2:) Будем ждать 4-го или будем ждать вечера???

Наступило воскресенье почти 1300(по Москве), самое время полетать....:)

Это "техники" забыли пленку "РИТы" поменять:);)

Лемон, а не подскажешь где и что подредактировать, что бы на треки внеш виды открыть? Плиз...:icon_redf

Отлетали смену. Присутствовали 307 и 318, на аэродроме было просторно:) Успел просмотреть только трек 307-го, и то в первом приближении. Несколько слов о полете..... Эпиграф: "С ТракИром летать хорошо, а с настроенным ТракИром летать еще лучше!!!":) (С) TrackIr User. Насколько я понимаю, ТракИр приобретен недавно!? Потому и опыта настроек немного. Самое главное, что он позволяет видеть все, и приборы в том числе, при помощи непринужденного поворота головы. Ты же (307) весь полет смотрел на ИЛС, изредка оглядываясь, и изредка поглядывая на обороты двигла. Такое распределение внимания НЕПРИЕМЛИМО!!! Ты как пайлот, должен видеть все приборы, оценивать их показания в комплексе, а не по отдельным фрагментам приборов и цифрам на ИЛС. Высотомера и вариометра для тебя в том полете не существовало...:( Жаль, они могли бы тебе помочь....:) Теперь кратко по этапам. На рулении: Поставил обороты 57% и рули, не гоняй их туда сюда.:) Взлет: Взлетать научился - это ГУТ!:) Только штанги ПВД на ГОРИЗОНТ, у тебя на 2 ММ ниже, потому взл. угол 9гр, а не 13гр. Еще подьем ПК на скорости 240 , а не 280, резина может и не выдержать:) Набор, виражи и ГП - пока отсутствуют...:( (нет контроля параметров полета по приборам) Будем работать!:) Посадка и конвейер - нормально, местами хорошо! Уход - пока по принципу, "Ща как уйду!!!":) В первый раз простительно, но читай инструкцию и мысленно проделывай не торопясь все манипуляции с РУС и РУД. Это должно помочь!:) Это пока все, отдельные моменты доведу лично.:)

Совершенствуйтесь! (С) Сами знаете кто:)

Тэкс, понятненько... У РИММа, если мне не изменяет память, тоже после 2000МСК. Тагды, готовьтесь на сегодня на 2000, вспомним, полеты по кругу, уходы и конвейер. Если хватит времени, по одному и парами. Ща доработаю радио обмен, еще один нормативный документ, вышлю почтой, готовьтесь...:)

Да про народ давно уже было сказано... "- У вас есть такой же, но с перламутровыми пуговицами? -Нет? - Ну будем искать!:)" (С) А лучи это еще ничего, ты на штурме попробуй в винду выйти и обратно, такие лучи увидишь....:)

Вопрос к 307, 309, 318, в какое время и в какие дни недели удобнее всего провести след тренировки? Кратенько и по существу!:) Временных "вилок" можно указывать несколько:)

Меня по радовало твои взлет и посадка!!! Молодец! А все остальное, и синусоиду, будем совершенствовать:)

Отлетали!!!:) Хотя народу и было мало, хотелось бы услышать мнение участников, что понравилось в миссии, а что надо подправить? ИМХО можно создать что то типа набора миссий и чередовать их в дни боевых вылетов:)

По поводу отличной тренировки....(ложечка дегтя:icon_hang ) Взлет 318-го и 309-го. Тангаж задран по самое не балуйся...:) 318 - 19гр, 309 - 18гр, надо 13гр, напоминаю: набрал скорость, ручку на себя, пошел подьем, штанги ПВД на горизонт и тут же ручку от себя, удерживая тангаж. Движение РУС единое координированное, буквально: на счет "раз - два". Полет в зону. 309-му при полете в правом пеленге, роспуск при потере ведущего надо осуществлять вправо - вниз. Роспустился, выровняйся, осмотрись, запроси ведущего или РП - о том куда и как догонять ведущего. НЕ НАДО при роспуске из правого пеленга идти налево, да еще с набором!!!(упал - отжался:) ) Срежешь ведущего напрочь и "Мама!" - не успеешь сказать:) 318 - му не забывай держать крен 30гр(контроль КПП), сообщай ведомому о своих маневрах, на стесняйся:), он равняется(держиться) по тебе, ему не важно на какой курс ты задумал лечь, главное направление разворота, набор-снижение и обороты-скорость!!! БП на "хорошо". Летели вместе, при пусках сильно не отрывались, вроде видели друг друга. Посадка на троечку.:cool: С перелетом, (садиться надо в пятно!), тангаж еле до 9гр, дотянули, надо 13гр(контроль: штанги ПВД опять- таки на горизонт) 307-му без замечаний, все элементы на "хорошо". Но не расслабляйся:icon_wink . Работать еще есть над чем...:) Продолжаем полеты и тренажи по кругу!!! Вольно! Разойдись!:):icon_jook

Я так и думал...:)

А как понять (по какому признаку) приклеена она или нет? А летать будем:)

Да уж, после столь долгого затишья народ сюда и не заглядывает...:( Жаль...