Недавно обратил внимание на то, что при посадке (Су-33 на ТАКР)вертикальная скорость была более 3 м/с. Говорить об этом мне сложно, поскольку я не знаю как можно записать показания приборов, ну например в файл. Поэтому могу говорить только приблизитеотно по тому, что я видел на ИЛС. При посадке на аэродром горизонтальная скорость еще больше (субъективно, конечно).
И ничего! Лапки не подламываются! Мне кажется (пока, что только кажется. Доказать не могу.), что прочностью шасси несколько завышенна. Кстати, я не припомню случая, чтобы ломалось только шасси. Самолет взывается и всё.
Теперь о взлёте. Здесь то-же не всё реалистично. На том же Су-33 можно запросто взлететь с палубы. А в документальном фильме про Кузнецова летчики говорили о взлёте как об очень сложном и опасном этапе.
Я при посадке на палубу, в момент касания сразу убираю газ. И если промахиваюсь, то мне хватает скорости и времени, чтобы дать форсаж и уйти на второй круг. В реальности, в момент касания палубы летчик даёт полный газ (форсаж?), иначе если трос оборвется, то ... буль.
А теперь собственно вопросы:
1. Можно ли новом релизе (например в ЧА) ужесточить требования по вертикальной скорости при посадке?
2. Можно ли не взрывать сразу самолет, а ломать ему сначала шасси, при привышении допустимой вертикальной скорости?
3. Можно ли уменьшить разгонные характеристики Су-33, для более реалистичного взлёта?
