big_fun

DCS 2.9.15.9599. Bug still the same. May be, this not bug?

After Detach Claim goes up. So it was planned. But he continues to gain height. more than 30,000 feet. Without responding to the radio menu commands. Then fuel ends and he ejects.

1. Who are those guys on the deck that I can see at the start of the mission? Balticdragons? I want a livery like theirs! 2. An error window appears before waypoints 2 and 3. The mission stops until the window is closed. The keyboard is disabled. 3. Clam tries to fly into space after Detach. Probably to Prince. Can't handle the breakup? P.S. I use DCS 2.9.13.6818.2

I can`t complete campaign correctly (withought cheetes). In last mission (RS_Tutorial M10_SLAM.miz - AGM-84E SLAM "MITL") i can`t get progress more than 50%.

1. Палубной команды нет - это так. Трек записан без неё. 2. Я не выполнял команду опустить штангу, потому что я не получал команду заехать на катапульту. 3. Нарезаю я круги, для того чтобы показать, что где бы я не находился и с какой бы скоростью не двигался я не получаю команды заезда на катапульту. Хотел показать USSR_Rik, что его советы не работают. 4 Когда я записывал трек щит был опущен и никакие самолеты мне путь не преграждали. Спасибо за оказанное внимание, но в релизе DCS 2.9.11.4686 ошибки исправлены. Пока полёт нормальный. Думаю, команда более оперативно реагирует на запросы англоязычного сообщества. Возможно, в дальнейшем, мне придется общаться с ним.

Релиз DCS 2.9.10.4160. Проблема та же. В подтверждение прилагаю трек. И что я делаю не так? И ещё. В конце трека - единственный выход: Взлет без катапульты. А что так можно? Насколько параметры самолета соответствуют реальности? NoStart.trk

Обновление Supercarrier в DCS 2.9.10.3948. Ребята, верните всё как было! Если раньше я промахивался (проезжал немного больше, чем нужно) при установке на катапульту, то я мог сделать круг по палубе, заново запросить старт и повторить попытку. Теперь это не работает. Причем. не важно включена палубная команда или нет. Можно сколько угодно рулить по палубе, подавать салюты, пытаться стать на другую катапульту, останавливать запускать двигатели. Ничего не помогает. Стартовый персонал предлагает проехать вперед (при поднятом отражателе газов). Что понятное дело невозможно. Палубная команда тоже с багами. Повторный взлет возможен только с использованием "меню опций на стоянке". Команды обычного радиоменю не работают. P.S. Зря вы отказались от бета версий. Вы не готовы работать в таком режиме. Я общаюсь с Вами с тех пор когда игра называлась Flanker. Со всеми остановками. У Вас и до этого было море багов. Но сейчас я ставлю обновление и оказываюсь в безвыходной ситуации.

1. Подтверждаю. Именно так. Вдобавок могу сказать, что второй Ми-8 из первой пары садится не на площадку, а рядом. Релиз DCS 2.9.5.55918. Изменение площадки посадки игрока на поведение четвертого не влияет. Четвертый остается на Шпоре. 2. У меня этого не происходит. Происходит следующее: Первая ложная посадка, вторая ложная посадка. Третья посадка я не сажусь (потому что команды 103 садится не было). Четвертая посадка я сажусь. Второй улетает куда-то. Я лечу рядом с первым. Не отстаю, иначе провал миссии. Далее атака в ущелье. По результатам - разрешение на возврат. В конце концов миссия считается пройденной.

Прошу прощения. Задержался с ответом. Суть бага в том, что после того как Су-25 нанесут удар по пехоте ничего больше не происходит. Су-25 возвращаются на свой аэродром. "Кастет" дальнейших команд не выдает. Можно вернуться на свой аэродром, но миссия не считается выполненной. Я не стал дожидаться, когда ED внесёт изменения. Я просто изменил миссии 18 и 19. Я заметил, что некоторые из вражеских пехотных юнитов имеют установленный флаг "доступен игроку". Изменить его в редакторе нельзя. Поэтому я удалил все юниты групп до первого (уменьшил счетчик с 20 до 1) и заново их создал (увеличил счетчик с 1 до 20). Главное при этом расположение групп. Особенно в 19 миссии. Там обе группы должны попасть под удар Сушек. Да и ещё! Юнитам назначена скорость 14 км/ч. Полагаю, что вряд-ли вооруженный человек сможет передвигаться по пересеченной горной местности с такой скоростью, тем более ночью. Поэтому в 18 миссии скорость была установлена 8 км/ч. В 19 миссии - 0 км/ч. Возможно не все "бармалеи" будут уничтожены. Но достаточно, чтобы осталось не более 11%. Тем более, что в 18 миссии они продолжат двигаться и попадут под удар второй группы десанта. После таких изменений миссии будут продолжаться. "Кастет" даст добро на возврат и миссия будет зачтена.

Миссия 19 создана из 18 и там тот же баг (насколько я понял параметр "Доступен игроку" у юнитов вражеской пехоты). Так как на 11.07.2024 новый релиз задерживается можете исправить и эту миссию.

А зачем брать джой "недешево"? Полагаю, что вариант Defender Codra M5 + Gametrix ECS (1850руб + 1450руб) это лучшее, что на сегодня есть по соотношению цена/качество.

А ещё лучше взять из NightVision Black&White: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=643829&postcount=328 :thumbup:

Не помогает. :(

Проблема проявилась в патче 1.0.2. По видимому связано с недостаточной производительностью видеокарты. Как решение я предлагаю восстановить файлы: nv_p.dat и nv_v.dat из релиза 1.0.1. То есть заменить: ...\Ka-50\Bazar\Effects\PostMotionEffect\NightVisionGoogle\nv_p.dat и ...\Ka-50\Bazar\Effects\PostMotionEffect\NightVisionGoogle\nv_v.dat на ...\Ka-50\Backup\bazar\effects\postmotioneffect\nightvisiongoogle\nv_p.dat и ...\Ka-50\Backup\bazar\effects\postmotioneffect\nightvisiongoogle\nv_v.dat .

Посадка Су-25 на ТАКР Провел небольшой анализ ролика, который мне прислал Rediska (за что ему большое спасибо). По моим расчетам шасси подломилось при скорости снижения 8.6+-0.9 м/с. Вывод: Я был не прав утверждая, что при посадке на палубу с 6 м/с происходит разрушение шасси. Оно происходит тогда когда это значение превышается. Самолет при этом, конечно, не взрывается. :smilewink: . По видимому говоря о предельной скорости снижения (например 7 м/с для Миг-29К) разработчики утверждают, что при этой скорости может произойти частичное разрушение элементов шасси, но конструкция планера не пострадает.

Кидай на мой мэил.

Параметры движения Да оценить параметры движения по видео (тем более компьютерному) сложно, если вобще возможно. Но видео полезно для того, чтобы определить стоит-ли тема обсуждения? Личное мнение может формироваться и на субъективных представлениях. Но что-бы доказать это мнение (спор рождает истину) нужны, конечно, объетивные данные.

Клип Afraid to Shoot Strangers Посмотрел клип. http://www.youtube.com/watch?v=-S2Drv9LsiI Если я правильно понял, "кота приложили" на 3:36-3:37. Кадр продолжается менее секунды. Сложно точно оценить вертикальную скорость, но всё-таки заметно, что за эту секунду, которую длится кадр самолет ни как не может пройти 6 метров по вертикали. Но справедливо, что F-14 действительно "приложили".

To: Rediska Видео. Сколько весит? ....абсолютно нормально.: Вот в этом я очень (именно ОЧЕНЬ) сомневаюсь. Думаю, что 6.5 м/с для Рафаля это предельная скорость. Надеюсь на видео. В нем можно оценить скорость.

To: Yo-Yo Я же не прошу сделать модель повреждений шисси, пневматиков, гидравлики и др.. Посчитать перегрузку то-же вполне реально. Массу самолета мы знаем (она понятно нужна для FM), вертикальную скорость то-же приблизительно знаем (она выводится на приборы). Сложность может состоять в том, что не известны точно критические значения этой перегрузки для различных ЛА. Ну что-же, можно прикинуть (приблизительно, конечно).

Вот боеприпасы, в отличии от самолета скорее всего выдержат. Другое дело, если не выдержит самолет и начнется пожар .... то боеприпасы, конечно, не выдержат :) .

Ну про Рафаль французы вобще многое говорят. Да, что там - уфолёт! Ну вы представте себе 6.5 м/с для многотонной машины. Это 23,5 км/ч, машина эдак 10-12 т. ИМХО что-то обязательно не выдержит, либо палуба, либо шасси, либо самолет.:) В прошлом году при посадке на ТАКР сломалось шасси у Су-25. Жаль нет видео (я смотрел дважды по TV), так там вертикальная скорость была около 2.5-3 м/с.

Недавно обратил внимание на то, что при посадке (Су-33 на ТАКР)вертикальная скорость была более 3 м/с. Говорить об этом мне сложно, поскольку я не знаю как можно записать показания приборов, ну например в файл. Поэтому могу говорить только приблизитеотно по тому, что я видел на ИЛС. При посадке на аэродром горизонтальная скорость еще больше (субъективно, конечно). И ничего! Лапки не подламываются! Мне кажется (пока, что только кажется. Доказать не могу.), что прочностью шасси несколько завышенна. Кстати, я не припомню случая, чтобы ломалось только шасси. Самолет взывается и всё. Теперь о взлёте. Здесь то-же не всё реалистично. На том же Су-33 можно запросто взлететь с палубы. А в документальном фильме про Кузнецова летчики говорили о взлёте как об очень сложном и опасном этапе. Я при посадке на палубу, в момент касания сразу убираю газ. И если промахиваюсь, то мне хватает скорости и времени, чтобы дать форсаж и уйти на второй круг. В реальности, в момент касания палубы летчик даёт полный газ (форсаж?), иначе если трос оборвется, то ... буль. А теперь собственно вопросы: 1. Можно ли новом релизе (например в ЧА) ужесточить требования по вертикальной скорости при посадке? 2. Можно ли не взрывать сразу самолет, а ломать ему сначала шасси, при привышении допустимой вертикальной скорости? 3. Можно ли уменьшить разгонные характеристики Су-33, для более реалистичного взлёта?