Это всё понятно, но нахрена эти усложнения... Тут найдутся и любители ночью в СМУ полетать, а оно надо? Заодно можно тогда пересмотреть и стоимость каждого ЛА в зависимости от простоты/сложности навигации...
(Если кто не в курсе, то СУ-25т стоит дороже чем А-10С.)
А если ты на су-25т, уже в воздухе отработал в неком н.п. и видишь сообщение, что другой н.п. стал нейтральным и туда нужно срочно идти, чтоб отбить атаку. Нужно затримироваться в горизонте, по карте F10 определить своё текущее местоположение, затем отложить курс и расстояние на новый н.п.(но пройденный путь приборами на Су-25т не вычисляется, т.е. нужно привязываться к ППМ или к АЭ и относительно их выходить в заданную точку), после всего этого еще и нужно визуально шквалом,например, среди близко расположенных друг от друга н.п., найти нужный(хз по каким приметам) и приступить к поиску целей. Мне думается, что с дымами как-то веселее это делать...