jhonny912

Esatto infatti che senso ha attaccare un convoglio di carri armati con un ah1g senza un tow o hellfire?!? ne riduce anche le possibilità di creare scenari simulativi

Infatti ho risolto addolcendo le curvature del pitch e roll...........:thumbup:

peccato per la versione ah1g...che come armamento cosa avrebbe? solo il cannone?!

non avevo seguito la contesa della due software house per il progetto...grazie

Tanti in sviluppo...ma purtroppo tardano ad uscire vedi il mig-21 nel loro sito c'è ancora la scritta "release date 30 march 2014"...........cambiassero la scritta almeno.....ma un f14 non è in progetto da nessuno?

capito....grazie x le risposte

Finalmente a forza di provare e riprovare ho trovato finalmente una tecnica che mi permette di effettuare il rifornimento in volo con l'a10....ma ho notato una cosa, che anche se connesso, la lancetta del combustibile non aumenta e cmq a destra dell'hud ci sono 3 spie che riguardano il rifornimento in volo e anche se connesso la luce rimane sempre su ready! bisogna attivare qualcos'altro oppure non viene simulato fino in fondo il rifornimento in volo?!

Forse è più semplicemente questione di "joystick" ... ho un Thrustmaster T.Flight Hotas X o poco sangue freddo........

Più che pilotare, fare un rifornimento in volo sembra più un'operazione chirurgica millimetrica..............

pensavo anche un'altra cosa, ma nella realtà possibile che i piloti non usino nessun aiuto automatico durante il rifornimento per stabilizzarsi? e nell'hud nel caso dell'a10a, non c'è nessun riferimento ad esempio della quota o velocita della cisterna che può aiutare molto nell'operazione...vorrei proprio vedere nella realtà, come un pilota di a10a effettua un rifornimento, magari è tutto frutto di ore e ore di allenamento ma i video su you tube di rifornimenti reali sembrano cosi facili................

Ciao...effettivamente stabilizzare l'a10a per un rifornimento in volo ( ho fc3 magari col modulo a10c è più facile ) non è una cosa molto semplice, sto smanettando a settare gli assi e le relative curvature o dead zone ma poco cambia.....però ho notato 2 file di luci verticali sotto la pancia del kc135, se sapete servono a dare indicazioni al pilota che si sta rifornendo?