IDOL

Да просто ж все: либо у тебя в настройках профайлера ось "приближения физиономии" отключена (проверь какой профайлер стоит при запуске игры), либо физиономия (с кепкой) настолько близка к приемнику, что его начинает гючить. Чего уж носом то по монитору водить? :)

В настройках погоды вниматльно посмотри на ползунки. Веротяно выкручен тот, что отвечает за турбулентность. В том же месте обозначены высоты, на которых данное явление будет проявляться "подкидываниями" ;)

Собственно, я своей кандидатуры не снимал с возможно повторного вылета :D. Так что звено будет в сборе.

Прошу включить в состав -с Максом в паре. Коли нет мест -будем в дублерах.. Или в зрителях :)

Почитал бриф, увидел, что выделяют 10 штурмов -если еще не поздно, готов стать 7-ым номером. На тренировке 12 буду присутствовать.

Лучше уж никак, чем абы как, ИМХО. Это я по умению на ястребах...

Что делать штурмам в ближайший вылет? Мясом быть?

Обоснуй!

Расскажи что пишет, когда не пущаеть на сервер? Если молчком -вспоминай, что и как нажимал в свой крайний, удачный вылет.

Я намекал на то, что тот же ТС смог бы заменить вентрио. Спасибо, Рик, что уточнил.

Интересно, причем тут Вентрила -программа для голосового общения? Неужели без него, по сути своей, полет на сервере не удасться? ;)

Присоединяюсь к восторженным отзывам. Образцовый пример совместной работы парой, да еще и БШУ удар по такой сложной цели.:thumbup:

И где это написано, что в 21.00. И рассылки по аське от ника и бандеры что значили?

И я снова с вопросом -где все, на каком ТС? :(

Для себя принял решение хотя бы толику из этого применять. Как вариант -непосредственно перед пуском миссии времени для проговаривания очередности запуска, взлета, сбора, затем, высоты полета скорости и способа (дистанции) пуска, ну и т.д.-времени вполне хватает. Помимо тех, кто вылеты делает регулярно и посути знает здание наизусть, остальным данная информация будет, как говориться в жилу.

Куда из ТС все делись? :(

OffTop +1 на прежней тачке -подобные симптомы, как дополнение -не стартовал при нажатии "Вкл.". Лекарство -под замену БП.:music_whistling:

Мысли вслух про прописные истины В свете вчерашней тренировки позволю себе процитировать прописные истины на суд общественности: "Перед вылетом обычно проводится проигрыш полета-изучается объект, подлежащий удару, маршрут и условия полета до цели, время, высота и условия бомбометания (в нашем случае -огневого воздействия), ожидаемая воздушная обстановка на маршруте и в районе цели, ПВО, уход от цели, обратный маршрут, примерное время посадки на свой аэродром(ы)..." "...Чем больше массируется удар по времени и колличеству самолетов, тем точнее должен тот или иной экипаж (пилот) выдерживать заданное время". Это я к тому, что на ряде вопросов просто не акцентируется внимание у нас. Не знаю на что более расчитывая, на индивидуальный опыт или на авось. Может быть хоть что то из этого применять непосредственно перед запуском вылета в звене штурмов?

Буду на тренировке в субботу вечером.

Предложение в силе?

13.0 по сибирякам -на самом деле рассматривался как пример. Задумка в другом -сделать чередующиеся в удобстве тренировки. Точнее так: вылет в дневное затем в вечернее время.. Такое невозможно?

Как вариант: 1 тренировку проводить в 13.0 по МСК, вторую в 13.0 по дальневосточному времени. ;) Ежели в красной коалиции разница по времени не существенна -почему бы на самом деле на вечер не перенести? :music_whistling:

Не флуда ради, справедливости для: Ник, исправить ник в аське будет несколько проблематично. Вариант второй. Помимо своего решения скинуть "актуализированные" :smartass: данные по себе: ник на форуме, ТС, НОМЕР аськи [который у себя уже можно будет переименовать], почта..

Как или через что забиндить миниджой, управляющий перемещением мышки, на кнопы, на худой конец -на оси?

Как по поговорке с русским мужиком поступил :( Сначала подтвердил готовность, потом заглянул в билеты. К моему глубочайшему сожалению -не смогу составить компанию. Прошу извинить за передергивания.