RPTim

4 литра спирта! Подумать только.

И меня запишите!

Спасибо!!!:thumbup:

Ещё вот, удаётся кому-нибудь посадить Мессер в поле на траву? Сам сажал пару раз - восторг просто!:) На три точки с освобожденным хвостовым колесом. Видел ДэвидРэд сажал аж на два колеса сначала, затем останавливался. Вот его чудное видео

Спасибо всем! Извиняюсь, думал дело плёвое, а оказалось не так всё и просто. Надо почитать мануал ещё.

Ребята, подскажите почему на К-4 после холодного старта, прогрева, а затем взлета с MW50, двигатель начинает как бы "чихать", те прерывисто работать ?

Любимые разработчики, так что хоть на счёт установки значения максимального угла поля зрения (FOV) для остальных самолетов и вертолетов? На Ми-8 теперь вообще здорово с этой функцией, выставил себе значение и всё отлично. Сделайте пожалуйста!

Спасибо! Да уж, кучно кладёт. Пока мы летаем бои 2 на 2 по вечерам, можете приползать на наш тс FF.TS3SERV.NET , только придется наверное подождать в "прихожей", напишите кому-нибудь в чат и вам добавят группу для хождения по каналам. Я еще 15-го уматываю на отдых, но парни, я думаю, будут не против завалиться на какой-нибудь ЖГ27 и разнести всех к такой-то матери. Интересно! В сентябре если всё будет хорошо со временем, с удовольствием загляну, может не один.

Кнопка может заработать если перед назначением чего-либо на неё вывести через панель управления окно "тест" джойстика, затем попробовать присвоить ей значение. Вывести табличку можно так - пуск\устройства и принтера\ правой кнопкой мыши по устройству ( CH Figterstick usb ) \ параметры игровых устройств управления \ двойной щелчок по названию джойстика. Теперь назначать. - Так например можно назначить некоторые кнопки на РУД X-52PRO.

Спасибо! Кстати нашел в Бета версии вкуснятину на русском!!!:book: Ещё, прошу поддержать просьбу к разработчикам на счёт зума http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=144756 , а то тоже, лечу на Мессершмитте, рожа наперекосяк, нерв натянут как струна, всматриваюсь, затем отвожу взгляд и, оба, понимаю что я не лечу а сижу в кресле перед монитором. Не дело это.

Ясно. Так давайте скооперируемся и тоже стаей! \\ нашел информацию про Бету А так, почитал твою памятку авантюриста, спасибо!

Спасибо! А кто ДэвидРед ? Догадываюсь что сильный пилот. Трэки его есть ? И вот, прошу подсказать по 109-ому: Значит чуть ознакомившись с применением MW50, обнаружил, что можно долго, вроде более 5 минут летать на максимальном наддуве. Отсюда вопрос - правильно ли так делать, включать MW50 сразу и в любое время, вплоть до полета до цели и боя? Объясню мысль - так как MW50 включается и расходуется только при 100% РУДа, следовательно при менее 100% РУДа MW50 и не расходуется, и двигатель не испортить наддувом свыше 1.30 АТА, что очень удобно. Так ли это, правильно ли ? Чую где то недосмотрел что-то. И где найти индикатор количества смеси MW50 если есть ? ( в инструкции от Eponsky_bot указан только "Указатель давления водно-метаноловой смеси." )

Подскажите пожалуйста, где эти доки беты ? Искал по этому адресу: DCS World\Mods\aircraft\Bf-109K-4\Doc - только на английском есть. И кто-нибудь пробовал на K-4 против Муси с живым человеком? Кто кого?

Спасибо большое!

+1 Присоединяюсь к просьбе

Разработчики, нам с SL PAK и может ещё кому, кто не отписался в теме, хотелось бы нормального ЗУМа. Если сложно настроить его, будем летать с тем что есть. DCS World от этого сильно не пострадает ИМХО. Очень рад что Вы и Ваш DCS: World вообще есть, за что спасибо! А вообще, на слуху такая Ваша реакция на предложения\замечания.

Интересно получается! Не видел такого в реале, даже в самолете, когда на Як-52 катали, и глядя в иллюминатор пассажирского самолета, где и в салоне подобного не наблюдал. Приближения как в бинокль тоже, но его не убирайте пожалуйста, а то контакты и без того плохо видны. А ещё такого не видел ни в Ил-2 ЗС, ни в БзС, ни в РоФ, ни в Тундре, ни в MFSX (без ковыряний в файлах и сторонних программ). Почему? Или разработчики выше перечисленных симуляторов ничего не понимают в своём деле? Они ИМХО не понимают в том, как надо покидать самолет с видом от первого лица. Дайте хоть опцию для тех, кому важен широкоугольный обзор до того уровня, где не происходит таких преломлений изображения. Пример – P51 Мустанг. Не жду что ради меня одного Вы это сделаете, но если ещё кто-нибудь попросит, то пожалуйста, сделайте!

Здравствуйте! Искривление изображения при виде " Вид из кабины, поле зрения расширить (зум-) " в модулях FW-190 D9, Ми-8 МТВ2 и возможно ещё в нескольких. Настройте пожалуйста зум отдаления подобно тому, как он сделан в МиГ-21БИС и P-51D Мустанг. Очень уж геймплей портит это искривление изображения в кабине, ИМХО. i7, GTX780Ti 3gb, Монитор 24", Trakir4 pro.

А кто что-нибудь знает о предстоящих патчах и когда они будут? В английской ветке ничего не нашел. Только вроде что то попадалось что с выходом EDGE будут - не помню правда где и может вообще приснилось)

Ребята, извиняюсь, всю ветку сил нет смотреть. Подскажите кто знает, когда разработчики выпустят обновление? И пушка что стреляет ниже центральной метки это баг или реально так было?

Спасибо! Буду пробовать:)

GUMAR, выложи пожалуйста скриншот своей настройки Сейбра по тангажу, которыми ты его укротил, даже если у тебя напольник. У меня MSFF2 прокачанный на бесконтактные датчики и подшипники. p.s. глянул, он ещё в бета версии как никак, так что ещё неизвестно какой он будет в релизе, поэтому дальнейшее обсуждение этой раскачки ИМХО без толку - главное обозначили, а дальше интересно услышать разработчиков.

Так и МиГ-15 и вообще почти или ВСЕ! виртуальные сомолеты подходят под это описание со словом "Нет" в конце. Почему же одни самолеты, при чем в большинстве управляются отлично и стрелять с них приятно, а некоторые, в нашем случае Сэйбр, нет? Это в Тундре надо шаманить не слабо с кривыми даже с точным джоем, здесь этого не хотелось бы.

Раскачка. Тоже присоединяюсь к вопросу, так как на Сейбре, что бы хоть как то попадать по прямо летящему самолету с шести часов пришлось выставить "Кривая" Y - значение с 0 аж на 25. Это давно заметил, с выходом Сейбра, но так как не было необходимости вести воздушный бой, просто решил подождать, но вот сейчас уже актуально с выходом МиГ-15БИС. Интересно очень узнать об этом у бывшего пилота истребителя, который участвовал в последнем стриме посвященному МиГ-15БИС. Так как просто логически, действительно ведь самолет для воздушного боя с такой особенностью выглядит странно. И извиняюсь, если где было, то направьте пожалуйста - интересует модель повреждения МиГ-15 от Сейбровских браунингов. Будет ли уточняться? Просто если он примерно таким же успешным был как МиГ на войне, то наверное сбивал их пулеметами, а тут МиГ в решето, чадит, дымит, но летит и ещё отрывается. Сужу по боту МиГу. Понятно что это не 2*23мм + 37мм, но если оставляли шесть пулеметов, то наверное они тоже имели весомый аргумент.

Да, хоть и не во всю мощь FF2, но приятно летать. Здорово колокол или свечу или хаммерхед делать - летишь вверх вертикально, скорость падает и вместе с ней мягко падает почти до нуля загрузка, затем срыв носом вниз при котором тряска не слабая, и разгон с отяжелением РУСа.