Dmitr_112

Метеолокатор начали устанавливать в обязательном порядке после 2005 г согласно требований заказчика.

Я думаю работать надо сообща тогда все получиться, не ошибаеться тот кто ничего не делает.

Есть такая книжка называется руководство по технической эксплуатации вертолета, есть книга полетной эксплуатации вертолета в них подробно расписано и особенностях тех или иных модификаций, не надо меня проверять я уже 15 лет эксплуатирую все модификации Ми-8 и примерно знаю с чего начать, тем более мне написали что и куда слать и в каком виде чтобы разработчикам было понятно что изменять.

Прыгать мало с вертолета надо его хотябы обслуживать, хотя у парашютистов есть правильны предложения которые кстати были учтены в виде усиленных тросов в грузовой кабине вертолета.

Я считаю что лучше все таки историческая достоверность важнее всего остального, если делать то делать как положено по чертежам и как задумал проектировщик вертолета.

Данная модификация является на самом деле Ми-8МТ с расширенными баками, и не более того.

На подкосах нет обтекателей на Ми-8 МТВ2

cofcorpse спасибо за поддержку, а если по делу, сначала надо убрать с подкосов основных стоек шасси обтекатели с посадочными фарами, затем добавить второй нижний красный маяк красного цвета, блоки УВ-26 разместить согласно конструкции вертолета типа Ми-8 МТВ - 2.

Сам тролль, ответы тут нужны в виде фото, а фото только напрямую, причем тут вода, форум для обсуждения нужен а не тролленья.

Модель которая представлена непосредственно в игре в большей степени относиться к Ми-8 МТ, чем к Ми-8 МТВ2

Я считаю что сложно построить математическую модель пилотирования, даже при наличии высшего технического образования в области авиапромышленности, хотя существует множество книг по аэродинамики вертолета и куча формул, считаю что начать с видо изменения модификации Ми-8

AlexandrT, громатей

В общем после нового года доведем до ума сначала внешний вид, а потом и авионику.

PilotMi8, буду рад помочь, но сами понимаете объем информации очень велик так что предлагаю начать с устранения внешних несоответствий, к большому сожалению вся техническая документация ктр относиться изменению внешнего вида относиться к ДГШ ВВС и обладает соответствующим грифом.

кайрат, ну если перегнул палку, простите, это я так по военному стандарту подешел.

кайрат, я знаю то чего Вы не знаете. Если вы летчик то многого даже и представить себе не можете.

Lordus, я реальный эксплуатант, данных вертолетов.

кайрат, жаль что понимания я тут не нашел.:)

кайрат, это мое сугубо личное мнение.

кайрат, основные отличия МТ от МТВ 2 заложены в авиационном оборудовании в основном, но я сейчас внешний вид вертолета в игре рассматриваю.

кайрат, давайте сначала определимся по какой модификации работать я считаю что по модификации МО РФ надо работать?

Зачем увольнять надо дополнить просто до полноты особенностей эксплуатации и все.:thumbup:

кайрат, это хорошо что летаете, очень, если Вы из Липецка или 344 ЦБП, то поздравляю.

Хотя если вам исторический аспект не важен, что тут могу поделать.:(

Я каждый день вижу все модификации Ми-8, и каких только разновидностей у нас нет, но я их не только вижу но и эксплуатирую и обслуживаю.