kidkoala

Вирпилы, всем привет. Реанимирую тему нубскими вопросами. :smartass: Почему при пущенной в меня ракетой aim-120с с расстояния около 60км Береза молчит до момента пока ракета уже совсем рядом и переходит на свой рлс? Чем блин этот f15 все это время её вёл? Второе - в мануале нет ни слова про механизм работы лтц и диполей. Объясните плиз, с какого расстояния ракеты от меня стоит начинать их выбрасывать?

всё верно. просто обновили дизайн сайта. отбой!!)) :smilewink:

ну круто! тогда с замиранием сердца сидим и обновляем страничку)) интересно, а как у него будет с оптимизацией, и потянет ли его моя radeon 6850... :blush:

хехе, EDGE?!) не слежу за новостями, но разве там никогда не называли хотя бы примерные сроки выхода?

да! после репеира версия последняя, только слетел единственный установленный модуль - ГС3)) ставлю.

именно его. у меня сегодня игра пару раз крашилась при подключении к удаленным серверам, так что может что-то там глюкануло в этот момент.

скачалось какое-то маленькое обновление за пару секунд, явно не 700 МБ, после чего игра заявила, что не может найти loader, и теперь вообще ни от куда не запускается :) качаю 5 гиговый репеир)

Вирпилы, подскажите плз, а почему у меня при запуске игры апдейтер ничего нового не устанавливает? Пробовал ручным апдейтером с сайта - то же самое: ничего не находит и сразу запускает игру. Версия 1.2.16.37730. Никаких модов не стоит. :(

без проблем! только, я без отдельного руда пока, так что все наиболее важные фун-ции будут на джое.

Прописал, переместил, сохранил. Все верно!)

А зачем вообще добавлять этот 3х позиционный переключатель как модификатор? Это лишнее усложнение. Он, если так можно выразится, на хардверном уровне расширяет каждую кнопку до трёх штук. Соответсвенно можно сделать так: сами "кнопки" JOI_BTN24, 25, 26 назначаем на переключение режимов (напр. ДВБ, вертикальное сканир, навигация). А потом назначаем разные действия на одни и те же кнопки, предварительно переключив тумблер в нужное положение. Причем функцию, которая используется достаточно редко, например закрылки, можно сделать рабочей только в одном из трёх положений переключателя, допустим, в том, который включает режим навигации, что будет логично. А что-нибудь особо важное, например катапультирование :D, можно сделать доступной во всех трёх режимах. Делается это так: сначала прописываем фун-цию для нужной кнопки в верхнем положении переключателя, сохраняем, потом передвигаем его в среднее, и выбираем "ДОБ" (добавить), пожимаем ту же кнопку еще раз, и так же с третьим положением. Я сам только сегодня приобрёл сей джой и еще не определился что куда назначить, но такой подход мне кажется логичным. :smartass: PS: тумблер в среднем положении тоже должен срабатывать как постоянно зажатая кнопка. я после подключения сразу поставил драйвер с офф сайта http://defender.ru/catalog/58/1235?category_slug= и больше ничего не прошивал и не обновлял. PPS: не обратил внимания, что у тебя джой 2го поколения на Njoy. возможно в нём среднее положение не срабатывает как кнопка, хотя должно. скорее всего срабатывает, но просто не зажата в отличие от остальных.

Ооо понял! И понял!) А что на счет визуального отслеживания ракет? На каких высотах и с какими ракетами это не имеет смысл? Вчера просто нереально по отцовски на сервере Phoenix после перехода в бвб сел одному тов на 6. Дистанция для пушки была великовата, но пр для 73 уже не загорался. Имеет смысл снимать запрет пуска и не смотря на малую дистанцию пускать 73ю в сопло?

Много советов. Спасибо, будем практиковать. Замечание поо отцов особенно понравилось) На самом деле уже перестал сильно паниковать при пуске ракеты и приучаю себя не терять зрительно врага и область из которой был совершен пуск. Еще не разобрался какие из ракет невозможно разглядеть на подлете, но дело полезное. Из того, что не понял: что такое УРВВ? Что такое инверсия?) :blush: Логично, да. Ток я был уверен, что если я нахожусь выше противника, то это имбовый бонус для моих ракет. Или не такой уж и бонус по сравнению с внезапной атакой?

Всем спасибо за ссылки. Согласен, но какая-то основа всё-таки должна быть. Так сказать, список последовательных задач, выполнив которые противник умрет. Грубо говоря: 1. заставить его маневрировать 2. пустить ракету в спину :P Ну что-то такое. Какие-то микро-задачи выполнение, которых позволит тебе поразить противника и не умереть самому. Какой-то общий паттерн действий. Понятно, что практика – наше всё, но какие-то tips and tricks есть везде! Вот о них я и спрашивал) :smartass:

да, трек нужно обязательно будет глянуть твой. merci)

Мдааа... стоило не последить за топиком пару часов и его вон что превратили!! :thumbup: Напомню о чем он, задаванием очередного нубского вопроса по ДВБ: Пришел к осознанию того, что не понимаю сколько и в какой момент пускать ракет) Единственную тактику, которую нашел по ДВБ это вот эту (начало на 7:50). Понимаю, что ваши действия зависят от поведения соперника и единой тактики быть не может, но можете пжлст описать стандартный шаблон, которому вы следуете с теми или иными отклонениями? Основные вопросы - когда, что и сколько пускать? Как понять через сколько нужно делать вираж уклонения, если в меня пущена ПАРГСН ракета (ведь в случае с АРГСН можно смотреть на риски берёзы, а как в этой ситуации?) :blush:

всё верно, спасибо! разобрался! по этим вопросам создал отдельную тему в более подходящем разделе http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2364117.

переживём как-нибудь, да и в основном по делу :) Ага, с этим разобрался. Судя по мануалу, это имеет значение только если цель на отличной от нашей высоте. Ооо боги! А вот это новость. Я прочитав в Мануале, "Но при этом возможно применение только тепловых ракет с ИК ГСН.", решил, что с выключенным КОЛС их соответственно применять нельзя. Короче получается так – "ПР", наше всё! :smartass: Спасибо)

Ну, на вашем Пилотажном я только день назад разбан получил, так что теперь можно и по кругу полетать! Вчера вот с ботом су-33 уже пытался что-то изобразить))) :blush: А если серьезно, то не считаю, что обучение стоит вести только по одному направлению до уровня "с полузакрытыми", а не по нескольким одновременно. Может это и не так эффективно, но разнообразнее точно. :smartass: Со взаимодействием КОЛС и РЛПК стало яснее. С АТК тоже. Спасибо :) С дальностью,кажется, тоже разобрался, обратившись к священному писанию.) "Дальность является первым параметром, который определяет угол наклона зоны обзора." То есть этот параметр в первую очередь не важен не для ракет, а для обнаружения! "ВЫ ЛЕТИТЕ НА ВЫСОТЕ 5 КМ, ДРЛО СООБЩАЕТ, ЧТО ЦЕЛЬ НАХОДИТСЯ НА ДАЛЬНОСТИ 80 КМ И НА ВЫСОТЕ 10 КМ. ВЫ ПОВОРАЧИВАЕТЕ САМОЛЕТ НАВСТРЕЧУ ЦЕЛИ, ЗАТЕМ ВВОДИТЕ ДАЛЬНОСТЬ 80 КМ И ПРЕВЫШЕНИЕ 5 КМ, ПРИ ЭТОМ ЗОНА ОБЗОРА РАДАРА НАПРАВЛЕНА КАК РАЗ В МЕСТО, ГДЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ЦЕЛЬ." Получается, что если цель со мной на одной высоте, то уже не важно выставлена ли дальность на 10 или 50км, потому что радар бьет тупо прямо, верно? Соответственно радиолокационным ракетам в свою очередь важно само наличие захвата, а уже при каком значении дальности до цели он был сделан им абсолютно побоку. Я прав?) :)

Появилась пара вопросов по ДВБ на СУ-27. Прошу уважаемых вирпилов помочь разобраться новичку. 1. Заметил, что в режиме АТК можно параллельно включить КОЛС. Сделать это можно на любых дистанциях при захваченной с помощь РЛПК цели. На илс загорается ТПРЛ. Означает ли это, что КОЛС теперь тоже видит цель? По идее на максимальных дистанциях захвата РЛПК, этого быть не может, но тогда зачем его можно включить параллельно? Может быть в определенный момент КОЛС тоже начинает видеть цель и с этого момента я могу использовать ракеты с ик наведением? Если да, то как понять когда этот момент наступает?) 2. В мануале написано, что индекс А в режиме АТК мигает в течении полета ракеты. Я так понимаю, что если ракета поразит цель, то мигание прекратится, а если она пролетит мимо, то до какого момента будет продолжаться мигание? 3. Не совсем понял важность введенной дальности до цели при захвате её с помощью РЛПК. Вроде бы цели на удаленности, например, в 50км нормально находятся и при введенных 10. Значит это влияет именно на успешную работу пассивной ракеты? Что если было введено 50 км, на которых цель и была захвачена, а пуск произведен на 20? Второй пример – было выставлено 10, а пуск при удаленности цели на 30км. С нетерпением жду ваших ответов. Как видите, малек запутался!)) :blush:

Понял. Спасибо! Появилась пара вопросов по ДВБ на СУ-27. Прошу уважаемых вирпилов помочь прояснить ситуацию. 1. Заметил, что в режиме АТК можно параллельно включить КОЛС. Сделать это можно на любых дистанциях при захваченной с помощь РЛПК цели. На илс загорается ТПРЛ. Означает ли это, что КОЛС теперь тоже видит цель? По идее на максимальных дистанциях захвата РЛПК, этого быть не может, но тогда зачем его можно включить параллельно? Может быть в определенный момент КОЛС тоже начинает видеть цель и с этого момента я могу использовать ракеты с ик наведением? Если да, то как понять когда этот момент наступает?)) 2. В мануале написано, что индекс А в режиме АТК мигает в течении полета ракеты. Я так понимаю, что если ракета поразит цель, то мигание прекратится, а если она пролетит мимо, то до какого момента будет продолжаться мигание? 3. Не совсем понял важность введенной дальности до цели при захвате её с помощью РЛПК. Вроде бы цели на удаленности, например, в 50км нормально находятся и при введенных 10. Значит это влияет именно на успешную работу пассивной ракеты? Что если было введено 50 км, на которых цель и была захвачена, а пуск произведен на 20? Второй вариант было выставлено 10, а пуск при удаленности цели на 30км. С нетерпением жду ваших ответов. Как видите, малек запутался!)) :blush:

Недавно наткнулся на комментарий одного вирпила, где был упомянут выпуск тормозного щитка (су-27) для визуального информирования о рулении на взлетную полосу. Действительно ли такое практикуется в жизни? Если да, то можно поподробнее - когда именно его выпускают и, если это происходит не прям перед непосредственным взлетом, то когда убирают?

всем спасибо, всё понял!

И снова здрасте и доброй ночи всем вирпилам!) На этот раз два вопроса: Может ли мой ведомый (первая миссия новой компании "Последний аргумент") сбить меня своей ракетой (ИДИОТ!!)? Судя по логу произошло именно это. Я везунчик, или бывает? Можно ли закончить до этого проваленную миссию, вернувшись в нужный её момент через просмотр трека, и взяв управление на себя?

я сам нуб, изучаю мануал пока, так вот там нет никакой третьей скорости как у тебя))) есть истинная и приборная. Вот что пишут: С уменьшением высоты полета растет плотность воздуха. Более плотная среда способствует росту подъемной силы и сопротивления всех элементов самолета. Разреженный воздух на больших высотах уменьшает несущие свойства и снижает сопротивление самолета в целом и способствует достижению высоких скоростей полета. Самолет, пролетающий 700 км за час, имеет другие летные характеристики по сравнению с самолетом, пролетающим 1000 км за час. Реальная скорость, с которой самолет пролетает сквозь воздушную массу, называется истинной воздушной скоростью полета. Она автоматически вводит поправку на давление и плотность воздуха. Связанная с истинной скоростью, путевая скорость – это реальная скорость самолета относительно земли. Она равна истинной скорости плюс-минус ветер. На большинстве современных летательных аппаратов установлены указатели скорости, в которых учитываются изменения плотности воздуха и влажности на разных высотах. Скорость самолета, при которой эти изменения не учитываются, называется приборная. Последний абзац в моём предыдущем сообщении.