ydp2007

Ребята подскажите, пожалуйста, немогу закрыть шторку в передней кабине. В мануале написано что можно, команда на кнопке S неработает.? И ещё:при подключённом внешнем источнике, при отключении аккумулятора всё гаснет. Нет питания. Внешний источник то подключён? будет ли подзаряжатся АКБ при включённом РАП либо включённое оборудование перейдёт ли на внешнее питание дабы разгрузить АКБ?

Ребята подскажите, пожалуйста, немогу закрыть шторку в передней кабине. В мануале написано что можно, команда на кнопке S неработает.

Это я понял, тогда объясните будет ли подзаряжатся АКБ при включённом РАП либо включённое оборудование перейдёт ли на внешнее питание дабы разгрузить АКБ?

Здравствуйте, Извеняюсь если не прав, но баг ли это когда при подключённом внешнем источнике, при отключении аккумулятора всё гаснет. Нет питания. Внешний источник то подключён? Проконсультируйте пожалуйста.

ДОРАБОТКИ Здравствуйте уважаемые разработчики. Много было с друзьями дискуссий и пришли к такому знаменателю. Хотелось бы увидеть в вашем замечательном продукте следующее (если это возможно): -Более улучшенный погодник, а именно что бы можно было менять погоду налету, невыходя из миссии. Что бы Присутствовали грозы. -Конечно же по навигации, хотелось бы чтобы магнитное склонение зависело от района, а небыло постоянным +6гр. Конечно DCS ограничен в навигационном отношении, и является больше военным, но поверте, очень многим нехватает именно ещё и отработки не только ТП и БП но и навигации. -Ну и в заключении очень было бы желательно побольше территорий (карт земли) на подобее невады и сценариев (аэродромов) точно привязанным в навигационном отношении. Их бы хорошо покупали. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

Выявил ещё такую странную патологию света. Багом пока называть не буду, может проблема в чем другом, но если у кого так напишите пожалуйста. К примеру загрузился на стоянке примерно в вечернее время. Включил фары проверил, работают. Прошёл где-то час. Стемнело. Включаю фары, а они работают если смотреть только снаружи на вертолёт, да и то только маленький пучок света вниз. А так из кабины темень. Да и с внешней стороны поначалу кабина и салон освещались, а потом сплошная темень. Может баг движка DCS. Извиняюсь если повторяюсь. Но ничего толком по данной проблеме не нашёл.

Ребята, в генераторе миссий есть две опции: референсная точка и навигационная точка. Нигде немогу найти инфу по данным опциям, для чего они. Навигационная точка, к примеру нажимаю, создается точка, но что за точка? Ни частоту навигации прописать, ничего не пойму,то ли это привод,то ли РСБН?

По поводу частной ортодромии. Если я задатчиком курса в режиме ГПК выставил истинный курс. То бишь летать решил по истинным курсам. Создал маршрут. Угол карты мне тогда можно вводить тогда истинный, то есть ЗИПУ участков маршрута. Ведь общая схема счисления получается в истинных курсах.

Спасибо,сейчас почитаю

Ребята, подскажите плиз,не могу врубится. Почемуто наземный персонал ведёт себя плохо. Вызываю подключить аэродромное питание. Всё нормально подключено. Потом прошу отключить, говорит мол тоже всё нормально, отключено, а на панели горит, что включено. А иногда и вовсе говорит подключено, а оно не подключено, ничего не горит. Все условия соблюдены,двери открыты. Вообщем работает через раз. А о ремонте вообще говорить нечего. Никогда не ремонтируют. Также РП.Связался, выпустил меня на маршрут. А при подлёте к аэродрому ничего отвечать не хочет. Частоты все настроены. И в догонку по навигации.Линейка мереет истинные курсы,правильно. Мерюю аэродром ханская,ВПП 39 град. Но курсовая в режиме МК при рулении по ВПП то же показывает 39 град. то есть магнитный. То же непонятно. Как в конкретной точке можно узнать магнитное склонение? Подсабите плиз.

Я понял спасибки . Подскажите ещё как снять сигнализацию обледенения. А то до заруливания горела. ПОС включал. Мигалку отключал, а красное табло горит.

я понял. Спасибо за внятный ответ. Для чего выключатель проверка оборудования,что он дает неподскажите?

Причина вроде ясна. Дело не в АКБ. При определённых обстоятельствах а именно под нагрузкой накрывается медным тазом генератор АИ-9. Даже под самой маленькой нагрузкой примерно через две минуты. Проконтролировать можно посмотрев напряжение на генераторе АИ-9.Если включена хоть маломальская нагрузка, напряжение на генераторе через пару минут будет равно нулю. Ежели нагрузку не подключать к АИ-9, то работать с АИ-9 можно, даже помоему холодную прокрутку можно делать,но не проверял. И вообще сам генератор очень капризный и может легко при небольших отклонениях в эксплуатации обнулится. А запуск АИ происходит именно через этот генератор (раскрутка). Прошу разработчиков выпустить ПАТЧ по данной проблеме!