Tractorist
-
Posts
100 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Tractorist
-
-
Ага, модуль "Супержезлы" для "Суперкариера"
-
7
-
-
19 часов назад, ZZaraza39 сказал:
Что-то тухлое какое-то обновление сегодня вышло... 4 гектара объема, а изменений - три строчки. И то какие-то третьестепенные.
Остальной объём новые баги наверное занимают
-
4
-
2
-
-
Мануал по пилотированию, куда уж полнее
-
Баг или так и должно быть? Значения давления масла на DDI и IFEI различаются
Скрытый текст
-
А можно на Ми-24 сделать раздельный выбор режимов триммирования на РППУ и на педали, как это сделано на "Апаче"?
-
3
-
-
У оператора часть ламп не работают. Не работает табло "Створки открыты" на правом щитке при открытии внутренних створок, на пульте контроля не работает лампа Л4 при открытии наружных створок.
На щитке оператора лампа Л3 "Наличие изделия" горит при любом положении галетника выбора точки подвески, даже если на этой точке подвески нет УР.
Не работает кнопка "Проверка сигнальных ламп" на левой панели оператора.
Не работает кнопка "Проверка ИВ-500" у лётчика.
-
Сейчас топливомер работает при включенных аккумуляторах, ходя по книжке для Ми-24В топливомер запитывается и по переменному току 115 В, что требует включения преобразователя ПО-750.
-
1
-
-
25 минут назад, WaffenCat сказал:
Вот через store я и делал маркойнт. Как привязать - не понял
Sight - TADS, Acquisition source - выбранная точка. Выбрать точку можно курсором на TSD или из списка Coord на TSD. Нажать кнопку Slave. Прицел наведётся на точку, нажать кнопку Slave ещё раз для управления прицелом.
-
1
-
-
Чего-то количество багов не уменьшается. Вольтметр 115 В не работает. Вольтметр правого генератора показывает 208 В в фазах А-Б при выключенном генераторе.
-
36 минут назад, HmtSabotage сказал:
Попробовал сей вертолёт, и что то я его не понял. Напичкан электроникой по уши но просто висеть на нём труднее чем на хьюи или Ми-8. Триммируюсь, а его прёт куда то постоянно, стоит начать хоть чуть двигаться хвостом вперёд, уже разворачивает так, что не удержать. Колбасит постоянно. В прямолинейном полёте вполне неплох при этом. Это автопилот недоделан нифига или реально такой БДСМ для лётчика? На КА-50 безмерно комфортнее летать на данный момент.
Надо заново привыкать. Если привыкли на Хьюи удерживать вертолёт частыми двойными движениями, то на Апаче будете раскачивать вертолёт
-
Лазер включается двухпозиционным курком на правой рукоятке прицела.
LRFD Trigger. Activates the laser rangefinder.
• First detent. LRFD determines target range.
• Second detent. LRFD determines target range and designates target for
laser guidance.
Перед применением включить лазер на странице WEAPONS --> UTILS с места оператора.-
1
-
-
8 минут назад, Zhivuchiy сказал:
Русский мануал уже официально в работе и будет доступен по готовности.
Эта готовность может через пару лет наступить.
-
1
-
-
По проверкам автопилота модель не соответствует "Инструкции экипажу.."
В модели подвижная шкала канала тангажа при отклонении РППУ вперёд-назад не вращается.
В модели стрелка индикатора канала тангажа работает наоборот. При отклонении РППУ вперёд, стрелка индикатора тангажа отклоняется вверх.
-
3
-
-
А у Апача педали триммируются как на Ми-8 или с демпфером, как на Ми-24?
-
Интересно, а в реале два Ми-24, летящие рядом друг с другом, могут атаковать ПТУРами одну или две близко расположенных цели? Там не будет помех наведению, если пеленгатор две ракеты будет видеть? Или пеленгатор отличает "свою" ракету?
-
Топливомер ТПР1-8Б работает в игре при подаче напряжения постоянного тока. В книжках по Ми-24 пишут, что для работы топливомера нужны напряжения постоянного и переменного тока (115 В, 400 Гц)
-
На видео у 109-го давление масла меняется от того, что обороты мотора меняются.
-
1
-
-
Датчик давления масла обычно сразу после насоса ставят. При изменении расхода масла через насос при работе ВИШ с приводом маслом, давление должно кратковременно меняться. Другое дело, что на Болте - винт с электроприводом.
-
1
-
-
2 часа назад, Wadim сказал:
Дык там вся сложность, что оба лётчика сидят рядом.
Перехват управления, согласование действий органами управления, движение либо правого лётчика, если управление на левом, или наоборот...
Всё делается в первый раз.
Полагаю нужно ещё дать разработчикам время, что бы они это сделали.
Не очень понятно, почему это не помешало сделать мультиэкипаж на Uh-1, а на Ми-8 мешает.
-
2
-
-
18 часов назад, Frion1 сказал:
Товарищи! Когда ждать починки триммера?)
А что с триммером?
-
Фламандские рыцари идут в атаку за Бога, Короля и Отечество! Смотрите, как скорчились нечестивые враги санитарных норм и прививок перед гневом благородных паладинов!
Благородные рыцари помогают дедушке не халявить на пробежке.
-
У меня тоже самое. При нажатии кнопки "триммер" планки центрируются, а при отпускании кнопки - расходятся от центра
-
1 минуту назад, QuiGon сказал:
Oh, so it's anti icing for the dust protection system, to prevent the dust protecting from icing?
Exactly.
-
This is the supply of heat at the dust protection devices. This not activation of the dust protection devices, only heat
-
2
-
Ми-24П.Обсуждение и вопросы
in DCS: Mi-24P Hind
Posted
А РВК рулевого винта добавили что ли? А то у меня при максимальном взлётном весе и ветре справа вертолёт вращался влево при правой педали на упоре.