[Ранний доступ к Ми-24П - Впечатления от полётов]

Ну РОШ можно и за 16 тыс руб купить новый

[Ми-24П.Обсуждение и вопросы]

Из ПА Ми-2, но не думаю, что на других вертолётах как-то по другому. Балансировка креном(без скольжения):

Ну и про балансировку скольжением (без крена):

[Баги, проблемы Великолепной Восьмерки]

16.06.2021 в 01:31, Черный Дракул сказал:

Так он не запаздывает, а показывает ошибку. На записи ниже

  Показать содержимое

(только сейчас разобрался, почему ДКС перестал запускаться и смог починить)

вертикальная скорость по ДИСС -- ~4.8м/с, а вариометр упорно показывает ~3м/с и даже не пытается догнать показания радара:

В руководстве про такие особенности я ничего не нашел. 

У меня впечатление, что ДИСС завышает Vy

[Обучающие ролики по модулю Ми-24П]

38 минут назад, milit сказал:

Так а если тумблер перевести в нижнее положение, поведение вертолета меняется?

 

Да. Если тумблер включен (верхнее положение), то при быстрой даче педали загорается табло "Велик темп дачи педали " и скорость виртуальных педалей (при включенном отображении органов управления) становится ниже, чем скорость перемещения реальных педалей, т.е. работает гидродемпфер. При отключенном тумблере (нижнее положение) демпфер не работает.

[Баги Ми-24П]

С джойстиком  MSFBB в режиме триммирования по умолчанию не работает тримммирование педалей, хотя галочка в особых настройках установлена. При смене режима триммирования, педали триммируются, но FFB не работает.

[Руководство пилота]

Толщина центральных штрихов и центральной точки на подвижной марке прицела отличаются от размеров из руководства к Ми-24В

[Руководство пилота]

А ещё таблицу углов прицеливания для НАР С-8ОФП2 хотелось бы видеть в мануале

[Баги Ми-24П]

Не работает перенастройка оборотов СТ на низкие. Работает только перенастройка на высокие обороты.

Так же не работает компенсатор девиации курсовой системы "Гребень"

Не работает кнопка "Контроль ИВ-500"

[Руководство пилота]

А таблицу углов прицеливания для НАР С-5 добавите?

[Ранний доступ к Ми-24П - Впечатления от полётов]

А чего не мануал к реальному МИ-24? На МИ-24В есть в этих самых интерентах. Ми-24П только вооружением отличается.

[Сообщения до предзаказа]

1 час назад, FINISTRUS сказал:

Ждем сегодня?) 

Через две недели

[Сообщения до предзаказа]

15 часов назад, FINISTRUS сказал:

Что бы Вы не говорили , он все равно выйдет сырым и недоделанным судя по крайним успехам ЕД , простите , но лично я воспринимаю это сообщение  как стакан воды вылитый на горящий дом )

 

 

Справедливости ради, оба вертолёта от BST выходили в РД без каких-то серьёзных недоделок. 

[Сообщения до предзаказа]

Э, не трогайте вентилятор! А то на РСНВ сажать вертолет не получится. 

Кроме того, гироскопический момент крыльчатки вентилятора помогает в правом вираже, а так же включенный вентилятор увеличивает максимальную скорость

[Йемен]

Иеменцы ураганят на территории Саудовской Аравии. На 24:00 прямо экшен

 

[Сообщения до предзаказа]

2 недели

[Ми-24П. Вооружение и боевое применение]

А можно выложить главу из мануала к модулю по боевому применению если готово?

[Как летает Ми-8]

2 minutes ago, ДУБЛЁР said:

я б продолжил Ваше предложение:  "... из-за исчезновения реактивного момента". Так, наверное, понятней будет человеку.

Тогда уж "... из-за исчезновения реактивного момента и появления увлекающего момента." если быть точным.

[Как летает Ми-8]

13 hours ago, leutenant said:

Объясните, пожалуйста, почему при отказе двигателей в воздухе рывок возникает именно вправо?

 

Потому что несущий винт вращается по часовой стрелке (если смотреть сверху). При выключенных двигателях вращающийся НВ увлекает за собой фюзеляж за счет сил трения в редукторе. Вертолёт стремится развернуться вправо. Если педали (шаг РВ) были установлены для положения прямолинейного полёта в горизонте или в наборе высоты, то при выключении двигателей возникает рывок вправо.

[Сообщения до предзаказа]

44 minutes ago, OverGCat said:

поскольку завтра у меня день рождения, сегодня, ровно в 00:00 по механическому хронографу требую открыть ранний доступ к двадцать четвёртому...

Можешь спокойно месяц пить .

[Сообщения до предзаказа]

Вот схема путевого управления.

[Сообщения до предзаказа]

Just now, IDDQD said:

Разве в путевом управлении удержание педалей осуществляет гидродемпфер? Мне казалось, что там принцип как на Ми-8, т.е. кнопкой триммера снимаются усилия и с ручки, и с педалей. А гидродемпфер просто не позволяет быстро работать педалями.

Так в том и дело, что механизм МГУ-1 установлен только в каналах продольного и поперечного управления. 

[Сообщения до предзаказа]

А в модели это как-нибудь будет реализовано?

[Сообщения до предзаказа]

А правильно я понял из книжек по Ми-24, что механизмов триммирования в путевом управлении у него нет? Триммеры только в продольном и поперечном управлении?

[Сообщения до предзаказа]

А что за панель над аптечкой?

[Сообщения до предзаказа]

Лучше бы дали РД в этом году. Судя по отчету о разработке модуля, который публиковался в конце августа, уже тогда системы вертолёта практически готовы были. Основные работы требовались по кабине оператора, ПТУР, а так же СПО и навигационному планшету. По мне, лучше бы выпустить модель без всего этого в РД, чтоб можно было изучать вертолёт и тренироваться летать на нём.