Андрей Симонов

Что делать если пишет: Внимание! • Неверный код оборудования. Убедитесь, что используемый серийный номер действителен для продукта, который вы пытаетесь активировать, сгенерируйте новый код оборудования и попробуйте снова. как сгенировать?, почему не работает ключ написанный на коробке? и можно толково объяснить что происходит, если даже вы купили лицензионный продукт??

1.RED STARS 2. -=RedS=- 3. -=RedS=-Nik 4. 30 января 2007 года 5. -=RedS=-Valera 6. http://www.redssquad.ru/ 7. 8. 9.

А что еще есть самолеты в штурмовой авиации???

Может Кузю амерам дабавим:)

Уже рано, я 7 лет на пенсии.

Прошу у ВСЕХ извинения за тупость своих постов.:( :(:(:poster_oops::poster_oops:

А для чего там водитель посажен? Если для мебели тода да, а если для работы то нет. Для этого расчитываются и скорость наивыгоднейшая и такой же угол атаки.

An.Petrovich а ведь он прав. Что такое качество-отношение подъемной силы к силе лобового сопративления. т.е К=Y/X. где из формул подъемной силы и силы лобового сопративления (клавиатура не позволяет написать) видно, что данные силы напрямую зависят от площади крыла, а следовательно с выпущенными закрылками эти данные выше, а значит и качество больше.

Спасибо FAB999, чуток опередил меня. Андрей Петрович вы теперь посчитайте тоже самое для МиГ21 у которого тяговоруженность не такая как на Су27, и разбег не такой скоротечен.:blush:

Прошу прощения Петрович, но Вы почитайте тот же раздел, но только в практической аэродинамике. Можно тут Формулы пригодны для любого самолета. Остается только подставить значения и получить результат для любого ЛА.

Вот именно я это и оспаривал. Сопративление не станет меньше, а подъемной силы, котарая уменьшит силу трения с землей, не будет, а значит длина разбега будет длиннее.:blush:

Я прошу прощения, теперь можно

Уважаемый! Мне жутко не хочется с вами спорить, но истина дороже. Итак начнем. С увеличением угла атаки, растет не только сопративление, но и еще один очень важный элемент в аэродинамике самолета- подъемная сила самолета Расмотрим зависимость коэф-та подъемной силы от угла атаки. Коэф-т подъемной силы можно определить по распределению давления на профиле. Смотрим скрины. Делаем выводы:)

Наверное напрочь отбили охоту появляться на форуме да и в онлайне.:(

An.Petrovich вы в своей последней фразе не правы, сопративление при поднятой носовой стойки будет меньше, а значит разгон интенсивнее.;) Аэродинамика батенька.

Картина прежняя, выкинуло в 19.11 МСК.

А что знающие люди отказывают в помощи?:(

edward1976 Большое спасибо, но к сожелению решения моей проблемы там нет:(

Может кто то сталкивался с такой проблемой. При запуске компа всегда выскакивает окно "Обнаружена ошибка ......exe" имеется ввиду про джойстик (я просто точно не помню, а перегружать комп не хочется). Далее все вродебы нормально, но иногда бывает в игре комп сам уходит в перезагрузку (вина джоя не доказана). Это начинает происходить все чаще, а естественно очень напрягает и нервирует.:(

Иван, ты ошибся, он портит зрение.:)

Да-аа беда совсем:(

dreyou@gmail.com Это его Mail Давай дерзай а то заждались :blush:

Почему "извращенцы", пилот должен быть всепогодным как и самолет который он эксплуатирует:poster_oops:

Джой перестрой как тебе надо, и усё :joystick: