MnoN

А мне не помогло, уже не знаю, что делать, уже достали эти танцы с бубном вокруг джойстика, хоть бери и выкидывай в окно и иди за другим, только не понятно, что брать.

СУ-25Т : перепутаны показатели гидросистемы, гидро 1,2 показывает давление в тормозах левый, правый

=KAG=Zakhar Спасибо

В СУ-25(Т) есть зеркала, но без интерактивной регулировки они почти бесполезны, будет ли это реализовано, и как их можно подправить сейчас? Будет ли доработка нашего штурмовика до модификации СУ-25ТМ совсем вытекающим вооружением.

Для Nvidia 9800 GT – 85г это нормальная температура, особенно если стоит рефесное охлаждение, главное что бы за 100г не переваливала. Для профилактики рекомендую поменять термолепучки на термопасту или просто посадить цп на свежую термопасту, проверено гадами, помогает. Р.S. достаточно часто встречается криво посаженые радиаторы или неравномерное распределение термопасты, даже у ведущих производителей. Р.S. имейте привычку чистить комп от пыли 1 рас в пол года, куча перегревов случается от забитых радиаторов, которые вентилятор не в состоянии продуть.

Били у меня тоже проблемы с установкой на win7 64, шаманил долго и упорно и все без результатов то не хочет устанавливаться то ставится с ошибками, но тут отключил антивирус и все установилось без проблем.

если в LO определяет пилота как "в строю" значит еще незаслужил:megalol: P.S. у меня все работает (и звание повыщается и медали дают)

ПИЛОСТ СПОКОЙНО ВОСКРЕЩАЕТСЯ путем изменения статуса (1) и последуюшим сохранением этого файла игру при этом надо перезагрузить :book:

в реале свалить самолет гараздо проще:joystick:, самолет ошибок не прощает:inv:. Что касается LO то постараюсь:pain: выложить трек если это интересно? P.S. "... реактивный самолет без тяги летает как кирпич выброщенный из окна..."

еще очень хорощий способ: включаеш автопилот, создав ситуацию когда автопилот резко занимается набором высоты при маленькой скороси отклоняеш резко вправо/влево (ели джой недоводит до крайних положений желательно использавать клаву) когда авторилот начнет сопротивлятся отрубаеш автопилот, можно выташить закрвлки, и неупраляймый самолет тебе обеспечен. для легкого штопора достаточно критического угла атаки, срыв потока и вуаля самолет в штопоре, прада достаточно легко выводится если высота позволяет. Р.S. самое прикольное сваливание которое у меня получалось это когода летишь (Су-27) на самолет практически горизонтально, только вниз головой, при этом он вращается и падает пракически вертикально (горизонтальная скорость 0-100)

для GPU в 300-350 МГц мгоговато, в чем в принципе и заключалась проблема зависания:music_whistling:

:lol: :crash: :chair::director:Надо взять например 3DMark и погонять пару часов без перерыва Покупать активное охлаждение для GF6200 я думаю особого смысла нет, если конечно денег нежалко ~1000 р (хватит и самого дещевого) В первую очередь купи хотябы кулер для видяхи, но и в системник я бы тоже запихнул еще 2 шт (1-на вход, 1-выход), бегом в магазин:inv:

Основной причиной выпадения текстур является проблема перегрева памяти на видяхе (это необязательно связано с разгоном, просто умирает память) При перегреве ГП как правило комп зависает/вырубается/перезагружаетсяа. Поскольку на многих GF6200 охлаждение пасивное (если такая у тебя), то стоит серьезно задуматся над охлаждением, при этом те только видяхи а и системного блока в особенности. Для более рационального подхода к проблеме, в первую очередь стоит протестировать видяху на стабильность (поскольку проблема может проявлятся только на тяжелых приложениях) P.S. ИМХО t(ГП) 62г для штатных частот такой карты многовато. Потрогать память, насколько она греется (по ощущениям)

а ракеты с земли с каким типом навидения?

V1.12b После посадки на Су-25 на ВПП и последующей передачи управления БОТу, БОТ убирает шасси (т.е шасси не исчезаю мгновенно, а именно убираются как положено со всеми звуками…) при этом самолет под управлением БОТа движется по ВПП визуально как будто у него шасси в выпущенном состоянии (не скребет брюхом по ВПП), как только берешь управление обратно, самолет тут же падает на брюхо, шасси то убраны (что соответствует показанию приборов) ну и дальше обычная история с загоранием двигателей… Возможно не баг а особенность реализации: В процессе мисси (СУ-27) получи повреждения и отказала гидравлика (горит лампочка ГИДРО и давлении в обеих контурах по нулям). Долетев до ВПП захожу на посадку:joystick: Закрылки и воздушный тормоз не работаю:cry_2: это понятно, а вот шасси спокойно выпускаются:dunno: (в процессе снижения выпустил и убрал 2 раза, больше не успел ВПП приближалось) После того как удалось прижать СУ-27 к ВПП :joystick::pilotfly:сбросил основную скорость парашютом потом отстрелил его и начал тормозить, тормоза работали, хотя показалось что несколько вяло, но при этом давление в обеих контурах тормозной систему было всегда по нулям. Так хочется спросить как реализована гидросисстема Г1/Г2 это два поралельных контура или каждый контур отвечает за что то своё