VP-PHOTO

ФАУ-1 действительно была бы очень интересной целью, к тому же довольно уникальной во многих аспектах и присуща именно тому ТВД и времени. Учитывая, что сейчас уже много истребителей бороздят небеса, наравне с бомбардировщиками и будет интересна и эта ракета. Ну и по одному бомбардировщику для каждой стороны, управляемому, разумеется, в самом деле приблизила бы картину к логическому завершению. Проект-то очень глобальный и весьма интересный!

Понимаю, что мнений очень много, но лично я очень рад развитию темы ВМВ в исполнении ЕД. И если сбудется всё то, что заявлено (ТВД, самолёты управляемые, самолёты неуправляемые, наземная техника и вооружение и ДМ), то это будет, несомненно, самый удачный, реалистичный и красивый симулятор ВМВ. И летать на табуретках с пропеллером, опять же, лично для меня, огромное удовольствие, львиную долю времени полётов посвящаю именно поршневым аэропланам. Желаю команде разработчиков удачи, терпения и сил для покорения новых вершин в грядущем году и во всех последующих!

Ну на самом деле, было бы неплохо, да. Сам не сторонник кучи однотипных тем, теряются тезисы. Но поискать, честно говоря, не удосужился, так как не располагаю достаточным объёмом времени. Посему, прошу прощения, что повторился за кем-то уже. А при модерации тем было бы действительно неплохо, при повторении давать автору отсыл на тот материал, который он пытается дублировать. Но сомневаюсь, что ЕД станет выделять на это ресурс, которых явно и так не хватает, судя по темпам. Хотя с другой стороны, многие темы до того загажены, что отыскать информацию на 100 и более страницах тоже не простая задачка.

Здравствуйте. Наткнулся на вот такую приблуду: Думаю, все поняли, о чём я в первую очередь подумал. Хотел бы обсудить с разработчиками и пользователями. Будет ли сложным создание поддержки симулятором такого плана контроллеров и будет ли удобным взаимодействие с кабиною для пилота. В особенности применимо к режиму ВР.

А вот этого я не знал. Получается, эти данные транслируются там в "прямом эфире", так сказать?

Движение головы - это опять же, зрительный эффект, и его-таки можно ставить в один ряд с шариками. А вот хотелось бы прямо чувствовать, а не представлять. Надеюсь, скоро это будет осуществимо.

Да Вы не вникайте. Пролистывайте дальше, не утруждайте себя.

Нет, три шарика я сам не нахожу особо действенным методом. Но если разработчики подготовят данные об ускорениях и позволят выводить их на различные устройства через какой-нибудь интерфейс - это был бы большой шаг вперёд. А дальше уже каждый бы прикладывал к своему бренному телу это как душе угодно: кто-то глядя на шарики, кто-то колхозил бы с вибраторами в разных местах, ну а кто-то прыгал бы на огромной гидравлической платформе за 999999 долл, тут уже кто во что горазд. Как, собственно, со всеми остальными каналами подачи информации: видео кто-то смотрит на обычном мониторе, кто-то на мониторе с возможностью подачи стереоизображения, а кто-то ссыт кипятком в очках, отрешившись от реального мира; со звуком - аналогично, колонки, наушники разных видов и мастей. Ну и силовая отдача, так же используется далеко не всеми, но у кого оборудование позволяет - получает больше информации о режиме полёта, чем без неё.

Проблема действительно присутствует только в ДКСе, всё остальное никогда ничего подобного не исполняло, хотя летаю на нём уже пятый год. Спасибо за советы, буду пробовать.

Вообще-то моделирование передачи ускорений для авиа СИМУЛЯТОРА, на мой взгляд, стоит на полке повыше моделирования визуальных эффектов перехода звукового барьера и подобных тому, о которых многие уже пальцы стёрли на форумах. Если Вы хотите смотреть красивое кино про самолёты - можно обратить взор на ВарТундру, в плане пейзажей там ничего так, симпатично, ну или БзС\БзМ - тоже очень мило. Но уж если мы всеобщими усилиями и нытьём пытаемся превратить ДКС в наиболее точный и полный симулятор, то с уверенностью могу сказать, что моделирование ускорений так же необходимо, как стереорежим для очков ВР. Очки - это опять же инструмент зрительного преподнесения. То, что народ валится с ног на каруселях совершенно не говорит о том, что у людей слишком слабая связь между мозжечком и глазами и самые большие "возмущения" окружающего мира они испытывают в личном автомобиле, стоя в заторах. Да, пользоваться, конечно, этою функциею будут не все, но это вопрос времени и доступности аппаратного обеспечения. Ещё пару лет назад и очки ВР казались недостижимыми, как московскому муравью Китай, но теперь - сами видите. Даже при довольно высокой стоимости, уже довольно много людей это используют. ВР - это безусловно новый шаг в симуляции, я сам уже давно в них летаю, и несказанно этому рад, однако, я понимаю, что сижу на стуле и вся симуляция начинает замыкаться на органах зрительного восприятия и на руках (к счастью, ручка напольная и с обратной связью). А вот когда летишь в гражданском аэроплане и перегрузка при резком манёвре изменяется с 1.0 до 0.8 - поджимается всё, что только можно, хотя в окне особо ничего и не изменилось. Я ни в коем случае не заявляю, что необходимо бросить сейчас всё и заниматься именно этим, но в очередь на реализацию, думаю, поставить стоит. А вышеупомянутый наш жёлтый друг Китай, уверен, очень быстро насытит рынок соответствующим аппаратным обеспечением. К тому же, вывод информации об ускорениях может быть использован и для подвижных платформ, которых уже сейчас немало в продаже, и наверняка есть люди, которые могут легко себе позволить такую игруху запилить в гараж. Так почему не развиться в этом направлении? К тому же, не думаю, что вывести информацию об ускорениях это очень сложная переделка, ведь перегрузки уже фигурируют в просчётах. Хотя, конечно, здесь могу и ошибиться, тут уже разработчики точно скажут.

Мучает проблема с неправильной интерпретацией джойстика. При входе ранее назначенные кнопки джоя выполняют какие-то совершенно не нужные в данный момент функции. Вместо выпуска закрылков спрашивает о выходе в меню, вместо уборки их - вовсе покидает ЛА. Загружается полёт долго и только когда начинаешь лететь обнаруживаешь, что работает неправильно. Приходится выходить полностью из программы и запускать всё снова. И то не всегда с первого раза удаётся нормальной работы добиться. Причём Бэта, субъективно показалось, страдает этим гораздо чаще, чем Альфа. Джой Logitech g940

-

Здравствуйте. Постоянно вылетает, безо всякой закономерности. Может сразу, а может спустя несколько десятков минут полётов. Сбойный модуль d3d11.dll. Причем и Альфа и Бета с одинаковым успехом. Кто-нибудь сталкивался с таким? Началось после перехода на Win10

Ну по большому счёту, всё то же самое. Модель такая же топорная, малополигональная. Не очень смотрится на фоне остального антуража ДКС. Единственное - побольше вариантов окраски. Летает так же, как НЛО, чуть напугаешь - сразу в космос. Ну и огневая мощь - просто звёздные войны. Жаль, уповаю на то, что Нормандия будет наполнена Ботами соответствующей эпохи, с приемлимыми характеристиками. Гоняться за Ан-26 и Ил-76 как-то уж совсем не с руки. На картинках - карающие залпы. И да, существует проблема, При увеличения количества самолётов в редакторе, их наличие везде прописывается, но при загрузке отображается только один из них. То же было и с другими самолётами Второй Мировой. Которые моды, имеется в виду.

Скачал, буду пробовать. Спасибо!

А динамику их как-то можно отредактировать?

Кто-нибудь усмирял ботов B-17, He-111, DC-3 от уважаемого markindel? При атаке на них мало того, что получаешь такую очередь, что задержавшись около него на пол секунды превращаешься в нелетаб, так ещё и, если атака не закончилась их сбитием, улепётывают на высоту с такой скоростью, что на истребителе догнать и достать их не получается. Как поубавить им прыти и количество потоков пуль?

Спасибо Вам! Всегда начинал создание миссии уже с того, что открыл редактор, и не наживал кнопку "Создать".

У меня эти списки редактировать никак не получилось. Максимум что смог - это выделить, но ни стереть, ни дописать, ни перенести не удалось.

Подскажите, если существует, но я не нашёл, пока запишу в хотелки. Становится необходимостью иметь возможность самостоятельно назначать какое государство в какой коалиции состоит. Ибо, по современной классификации, Германия и Великобритания - синие, но касаемо периода Второй Мировой - они враждуют. Сейчас никак не удаётся их столкнуть. Приходится, например, Спитфайра привязывать к Великобритании (чтобы была возможность выбрать именно её окраску), а Ме-109 тем временем отдавать под командование России. К счастью, на окраске немецкой в таком случае никаких дополнительных знаков опознавания не появляется. Но в дальнейшем могут возникнуть проблемы.

Разумеется, не имеем в виду сразу. Больше про долгосрочные перспективы уточняли. В том плане, чтобы не забрасывался этот проект. Новый Кавказ сам жду с большим нетерпением:)

Аналогично!

Присоединяюсь к вопросу. Считаю необходимым высказаться, что исполнение летательных аппаратов второй мировой у ЕД тоже получается на высшем уровне (не считая, конечно, ДМ, надеюсь, недостаток временный). И управление ими, их применение - тоже большое удовольствие. А то на минувшей неделе на форуме сыпалось много "обвинений" в адрес разработчиков о неправильном пути развития. Существуют и противоположные мнения. С упоением летаю на Bf-109, оторваться не могу. Поэтому тоже очень озабочен продолжением этого направления после Спитфайра и Нормандии.

Спасибо за объяснения, а то всю голову сломал. Можно полюбопытствовать, с чем связана такая незаменимость Prt Scr? И не знаю почему, но когда в Альфу ставил новые ЛА, при нажатии Pause от чего-то начинал открываться фонарь. А сама пауза при нажатии Pause не выполнялась. Приходится по умолчанию паузу переназначать.

Да и дым бы уже хотелось видеть поприличнее. А то за ним бывает самолёта даже не видно, хотя для того, чтобы дым рассеялся до такого радиуса, если это можно так назвать, требуется время, за которое самолёт уже улетит далеко от этого места. Ну и смотрится, само собою, несколько удручающе. А уж про изрешечённые, но летающие совсем выть хочется. В БзС бывает выхватишь снаряд в дрыгатель - и 30 километров не всегда пролетишь. Причём проблемы имеют развитие. А здесь если в момент попадания Двигатель не встал - то можно быть увереным, что дальше с ним всё будет в порядке, вне зависимости от "симптомов".