shishkin

У меня рекорд 4 часа вся игра (переустанавливал тут как-то), патч 1 час. Еще у одного товарища (из Москвы) цифра такая - патч 15 минут. Патч это второй который, 11 гб.

Никак пока не получается воспроизвести, в разные дни и фазы луны пробовал и с разными настройками.

Проверил в быстрой миссии на кавказе - при взгляде в перископ под разными углами, начинает тормозить картинка и даже голосовые команды ведомому и ведомого. Помогло выключение опции "имитация перемещения головы от перегрузок "

Я тут попробовал не трогая ни джойстики, ни педали, взлелеть в быстрой миссии чисто на клавиатуре и мне понравилось, что получилось даже нормально зависнуть на трех метрах.

Кнопки спойлеры ARM / SpeedBrake ARM тоже не нашел в настройках

Патч примерно 300 Мб. Не знаю, у меня и до него вылетов не было и после.

Точно так же колбасит на цессне в landing challenge на посадке при сильном ветре. Да еще в горах бывает, внезапно поток как подбросит на 1000 футов, и потом обратно.

Новые драйвера Nvidia вышли 452.06 с улучшением для MSFS: "provides the latest performance optimizations, profiles, and bug fixes for Microsoft Flight Simulator. "

Вроде как в делюксе цессна на будильниках в отличие от цессны на векторных дисплеях в стандарте. Для некоторых это важно

В книжке речь про нестроевые машины, переданные заводом испытателям для облета по программам, получения замечаний и доводки к приемке. В DCS насколько я слышал уже строевой Миг

А также полеты по кругу, в зону на простой и сложный пилотажи. В общем в DCS за динамической кампанией и БД, в MS за погодой, графикой, землей, перегонами в разных частях света.

Да, такое случается когда срочников без слаживания и после одного круга на полигоне отправляют на БД, в этом случае бывает что на место мехвода садятся офицеры

Через радио переговоры от взводного (1-й номер) / - "Следуй за мной". Но сейчас почему то даже в этом режиме боты во взводе стали тупить.

Нет, не горят в заливе лампы, сорри. Показалось, при дневном свете лампы довольно яркие даже в выключеннном состоянии.

Да, интересно еще, облака в онлайне синхронизированы?

Возврат это на точку входа в глиссаду, когда запрашиваешь "возврат на точку" у РП туда же направление дают. В режиме ПОС указывает на антеллу РЛС примерно в центре филда рядом с ВПП.

Да, в заливе приемник РСБН работает в автономном режиме. При вводе дальности и азимута довольно точно можно летать. Даже маршруты строить, и в полете менять курс. Вопрос только как правильно в этом режиме работать и что делать с ошибками (раз сказано что они накапливаются). Обнаруженные проблемы: 1) Курсовая планка не работает при автономном счислении. Тут я не знаю как должно быть. Возможно при отсутствии маяка действительно не работает. 2) В документации сказано: "При автономном счислении координат лампы АЗИМУТ/ДАЛЬН КОРРЕКЦИЯ не горят." В заливе у меня данные лампы АЗИМУТ/ДАЛЬН КОРРЕКЦИЯ горят.

Ясно. Еще вопрос по РСБН. Как в полете использовать автономное счисление РСБН? Например, хочу с помощью автономного счисления полетать в заливе. Каков порядок устранения ошибки в полете? В документации , да и в РЛЭ ничего не нашел.

Вопрос, СДУ работает только совместно с РСБН? В мануале ответа не нашел.

Да, а если еще убрать закрылки то с зажатым NWS можно попробовать полицейский разворот перед трамплином

Не знаю точно баг или нет, На самолетах ГС3 при отключении двигателя и электропитания продолжают гореть навигационные огни (если они были включены).

Неплохо, можно немного поиграться. Деревья пока что бетонные. Зато можно двигать разбитую технику.

А что случилось с ней, как она (деталька) сломалась то

Спасибо, ждем!

Подскажите, планируется ли реализовать постановку дымов (как юнитами индивидуально так и общевойсковыми средствами) для снижения заметности в визуальном и ИК диапазонах?