Sherman

Спасибо)

Честно говоря не вижу ничего кроме приборной доски)) я так понял пкв это как на ми 8?

Всем спасибо за ссылки

А чем 4про отличается от 5?

Приветствую, вот задумался о покупке педалей. На данный момент пользую джойстик saitek x52 с твистом, что очень не удобно особенно на ми8. В магазинах выбора почти нет-трустмастер в районе 8000р. Где можно посмотреть - заказать? Еще вопрос можно ли использовать педали от игрового руля как бюджетный вариант? Возможно ли использование saitek джойстика одновременно с педалями другого производителя?

Что то не могу найти фото кабины оператора ми 24п-что там за ПКВ?

В качестве дополнения хотелось бы видеть и ми 24в в дальнейшем-вон для ми 8 GPS навигатор сделали дополнительно ведь) Интерес представляет подвижной пулемет и КПС 53АВ в кабине оператора-а то в ми 24п оператору скучно будет, разве что птуры и использовать и смотреть как за бортом грохочет пушка)

Тут в новостях говорят обнаружили в цпу Интел и амд уязвимость и теперь Микрософт выпускает обновление для устранения этого косяка. И с этим обновлением производительность процессоров падает на 25%. Кто что думает по этому поводу?

тут недавно обсуждалось взаимодействие пилота и ииоператора - а как это в реальности происходит? Пилот видит на асп17 точку линии визирования прицела радуги? что видит оператор в прицел радуги? Знаю что есть широкое узкое поле зрения, что для поражения нужно держать прицел на цели до попадания. Как определяется дальность до цели? Существует ли стабилизация какая то у радуги?

Друзья! есть такая проблема - запускаю дцс и ничего не происходит-на экране рабочий стол, открываю диспетчер задач - в приложениях пусто, в процессах dcs.exe висит, но комп как будто его не обрабатывает - память и ядра не загружаются. Жду пару минут - появляется заставка DCS на черном экране, опять жду пару минут, если при этом щелкнуть мышкой, то выскакивает окно закрыть приложение или дождаться отклика программы. Жду еще и только потом запускается главное меню. Причем долго игра запускается только в первый раз - при повторном запуске главное меню запускается моментально.

У меня в миссии "ремонт" такой же глюк - ми28 не садится на шпору. Пробовал ждать его не приземляясь - толку ноль. Он тупит, солдаты не десантируются на шпоре.

После обновления до версии 1.5.5 баг устранился, а до этого 3 раза пробовал эту поляну проходить.

Я думал ипм это как приводная радиостанция)

Приветствую, не могу разобраться как определить расположение ИПМ, подскажите кто-нибудь

Да, индикаторы положения осей включаю всегда

Да неее, никаких камней - спасибо за подсказки. Просто на ми 8 как то интуитивно понятней он ведет себя чтоли. На ка 50 особенно тангаж не могу выдержать при заходе на отработку нарами - если нос начинает опускаться ниже пытаюсь плавно чуть взять на себя рппу чтобы уменьшить тангаж и в этот момент вертолет задирает нос так, как будто ручку дернул на пол хода - Как-то так пока.

Ну и как быть? нарами работать невозможно! Какие режимы включать? директорный режим отключает влияние автопилота? В какую сторону двигаться? ПС На счет "Реальные пацаны ездят только на ручке" - на моем ниссане стоял вариатор - сейчас внедрена механика на постоянном полном приводе)

сейчас смотрел настройки - Триммер РН - был включен, триммирование с возвратом в центр тоже. Не понял как отдельно триммировать педали - кнопкой триммер триммируется все сразу, педали отдельно триммирую той же кнопкой - джойстик не трогаешь а педали поправляешь и триммируешь. Положение рулей включаю всегда. На ми8 кстати автопилот направления не включаю - что он делает?

спасибо, попробую, только не понял педали че отдельно можно триммировать?

Всем привет, играл на ми 8, сейчас решил ка 50 освоить. Не могу разобраться с управляемостью - подозреваю что в ка 50 автопилот работает подругому. На ми 8 включал каналы крена и тангажа и вперед - выровнял вертолет, затриммировал - он летит как надо, при желании корректируешь органами управления. На ка 50 все иначе - вроде выровнял, затриммировал, а он все норовит в сторону кудато - пытаешся поправить его, он не слушается. Летаю со включенными каналами крена и тангажа, высоту и направление не включал. Знаю что есть еще директорное управление. В мануале нашел лишь только то, что триммер нужно отпускать в нужный момент чтобы ап запомнил положение вертолета. Какие режимы включать лучше чтобы проще было применять нар и пилотировать? Что за Дир упр и какой в нем смысл?

Тоже проблема похожая - Компания ми-8 "Весеннее обострение". Миссия "Поляна". Два ми8 не хотят садиться на гору для высадки десанта. Кружат над местом посадки.

Всем привет! Вобщем купил ssd 120gb для DCS - Сейчас винда на оотдельном ссд, dcs на отдельном, файл подкачки отключен. Фризы пропали, игра загружается быстрее.

Благодарю

глубина резкости отключена, видеопамять проверял - занимает стабильно 2300 из 3Гб и далее объём видеопамяти не меняется, оперативы сразу забирает около 4.5Гб и тоже стабильно. Во время затупа слышно как винт работает недолго. Бывает и в кабине головой вертишь на 360 - сначала фризит, потом перестаёт вроде.

Здравствуйте, осваиваю ми8 потихоньку - взлетать, садиться получается, не могу разобраться в навигации и полёте по маршруту. Может есть видео или тема на форуме?