rusdex

Обменял. Мертвая зона по 3 мм с каждой стороны, но это уже мелочь

Да, я про это и говорю! Только у меня почти 1/4 хода съедается.

Купил сегодня сей девайс. В верхнем диапазоне мертвая зона аж 1,5 см (если смотреть по шкале на основании). Мне кажется это перебор! Можно ли как-нибудь перенастроить? У всех так, или только мне не повезло? Перепрошивка и калибровка не помогают.

На этих фото все либо МВД, либо спецверсии типа МТКО. Кроме единственной Тшки Я тоже за возможность установки ВВСных двухзначных номеров! :)

200000, кто больше!? :) А если серьезно - в лучшем случае они усмехнутся и скажут что эти ручки не продаются простым смертным. Но скорее всего вообще не ответят :smilewink:

Ну и кнопочки там конечно подороже будут - с драг металлами и т.п. Они же рассчитаны на очень длительную эксплуатацию и не в комнатных условиях.

Я тоже... :pilotfly: А дорогие потому что авиационные, да еще и оборонка. Эти два фактора могут поднять стоимость до небес. Хотя себестоимость - копеечная.

Апну тему интересной ссылочкой Вот кто разрабатывает ручки для новых СУшек. Там же есть и ручки для Ми-28НМ http://www.aviaavtomatika.ru/production/catalogue/manage/

Навигатор на присоске лепится туда так, как будто дисс именно для него и был установлен....

Продолжаем вить гнездо :) Триммер на педалях уже работает. Видео я скидывал чуть раньше. РЦШ следующая на очереди.

Кажется там было про АМТШ. И я тоже за! Мог бы помочь материалом по нему :)

Согласен, почти все западные вертолёты как правило в хорошем состоянии. У нас же окрас восстанавливался только на АРЗ. Лишь чуть позже проявили инициативу и начали красить в ТЭЧи, но лучше бы не начинали, ибо на тех попугаев было просто невозможно смотреть

Фото сделаны в разное время, но думаю расположение пятен понятно. Лично мне хотелось бы видеть его в состоянии с первых двух фото. Потом могу накидать еще миротворцев

Такие шарпеи не интересны? :)

А я еще один заметил :) Кажется в модели ручка стоит на одной оси с педалями. А в реале смещение около 3 см. У КЭ ручка смещена влево, а у правака - вправо. Даже по текстурам на полу в кабине видно где она должна находиться. Маааленький такой косячечек ))

На Ми-8 ручки и педали неподвижны без давления в ГС. Так что всё нормально, и это никак не связано с загружателями

Такая корова нужна самому :) А вообще, я тут несколько лет назад пытался продать лишний недорогой, полный комплект органов управления от 8. Что-то тогда никто не захотел купить, а зря ;) Не хочется оффтопить, поэтому появилась идея создать в ветке про Ми-8 тему по поводу создания железных кокпитов для 8. У многих людей с форума уже есть наработки в этом направлении. Как вы на это смотрите?

Я себе тоже сделал отдельный триммер педалей :)

Хотите вторую кнопку триммера, которая будет триммировать только педали, и не будет триммировать рцш? :)

О чём спор вообще?! :huh:

Отличить то можно, но как оказывается не все, уж слишком много мелочей и исключений из правил. Слава богу хоть МТВ-3 стабильная модификация. Их всего кажется не больше десятка было выпущено. И они все друг от друга почти не отличаются.

Если внимательно прочтете мое сообщение, то поймете что я пытался отличить его от МТВ-3

У МТВ-2 от МТ, МТВ, МТВ-1 ничем не отличается за исключением случаев установки метеолокатора, когда аккумуляторы могут ставиться в контейнер на левой створке. А вот на МТВ-3 и МТВ-5 расположение совсем другое. Если не ошибаюсь батареи 20НКБН-25, ставятся по одной по левому и правому бортам за кабиной. На МТ справа в этом месте вентилляционные выштамповки, которые и видно на предыдущих снимках от User

Заводского не видно ни на одном из них. Видимо всё же МТВ-2, судя по расположению аккумуляторов

Я про эту ПДФку и писал. Страница 114 :) Там смесь вырезок от МТ до МТВ-3