rusdex

После выяснения принадлежности всё стало ясно. Прошу прощения. Дело в том что 952**-954** шли в основном в МВД. В ВВС таких единицы. Причем в МВД почти все они еще и без ништяков типа ЛИПЫ, АСО и как правило с 4мя бдз. А УВ-26 относительно года их выпуска недавно начали ставить, и чуть позже на борта ВВС. Прошу понять и простить, был не прав :)

Заводской номер вашего борта можно? :) Ну и несколько фото. Рискну предположить что МВД и заводской 95 серии Очень не верится что он без АРК-15М

Красными стрелками отметил отличия от МТВ. Подкосы основных стоек без обтекателей, в отличие от модели в dcs. Панели тоже отличаются. Версия нестандартная - скорее МТВ-2, но есть несколько элементов от МТВ-3 - вторая антенна АШВ-75 и антенна ответчика в обтекателе на верхней части кабины. Из интересного - отсутствует ЛИПА и по левому борту вроде широкая сдвижная дверь. Установлены виброгасители. Также интересна конфигурация правого птб и ко-50, она больше характерна для Ми-8Т и вертолетов выпуска Улан-Удэ. В определении очень помогли бы фото кабины и заводской номер.

С того что как минимум нет АРК-15, А-723 . Если не изменяет память, это гарантированные отличия, в отличие от 8А-813, контейнера САРПП и прочей мелочевки

Состав оборудования на нем как минимум должен быть таким :) Или таким

Пусть они внимательно прочитают сноску на странице 114 :) И тогда поймут откуда в документации взялось упоминание про Курс МП-70. Эту доку от модели не читал, подозреваю что там может быть и друга деза :) Как минимум картинки с панелями от МТ и МТВ-2. Стоит отметить еще то, что модель в текущем состоянии - даже не МТВ-2, а просто МТВ, причем с некоторыми лишними элементами от МТ

На военных бортах его вроде не бывает

Насколько помню, тут у многих на первых порах так висение выглядело :)

Интересно, только я один намеренно не ставил последнее обновление? ))

+1. Уже писал в соседней теме

Этот эффект и сами можем воспроизвести, в настройках звука DCS :)

Имхо это баг, а не фича :) Напомнило старый анекдот: Сидит программист глубоко в отладке. Подходит сынишка: - Папа, почему солнышко каждый день встаёт на востоке, а садиться на западе? - Ты это проверял? - Проверял. - Хорошо проверял? - Хорошо. - Работает? - Работает. - Каждый день работает? - Да, каждый день. - Тогда ради бога, сынок, ничего не трогай и не меняй. Нашел подходящее видео. Именно так слышно тормоз и триммер при закрытых блистерах

Вот что нужно делать :) http://www.avsim.su/forum/topic/127582-vertoletniy-silovoy-trimmer/

Если не ошибаюсь, они у меня тоже закрывались, только при отключении аккумуляторов

Неожиданно... :huh:

Да и компаса не хватает. Надеюсь добавят

Сценка Гудауты по состоянию на 2008 год

Рискну поднять старые темы по этому поводу http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=33739 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=36264 Планируется ли приведение аэродромов в DCS World в соответствие с их реальными прототипами? Я уж не говорю про добавление "красивостей", пусть хотя бы будет правильное расположение и размеры. На некоторые очень страшно смотреть, особенно на Гудауту. Для примера приведу сравение фото, скрина из DCS и скрины того, как удалось воссоздать аэродром в MSFS

8ка есть, теперь бы мир пореалистичнее сделать :) Фиг с ландшафтами, хотелось бы чтобы аэродромы на себя были похожи, особенно Гудаута

Мои скромные хотелки: :) -Полный комплект бронеплит в кабине + недостающие бронеплиты на блистерах во внешней модели. -Пкт с сиденьем стрелка -Парашюты С-4 вместо подушек на сиденьях -Версия с метеолокатором:)

Мне тоже интересно Есть сомнения в том что это МТВ-2. Не хватает рсдн А-723. Люк в правой створке должен быть увеличенного размера. Подкосы основных стоек должны быть облегченные, без обтекателей, и уж конечно без фар. На большинстве не ВВшных бортов АСО-2В установлены на фюзеляже в обтекателях. Почти на всех САРПП установлен в обтекателе за ДИССом. На МТ-МТВ никогда не видел глазок в кабинной двери. Видел только на Т и АМТШ. Неплохо было бы в сиденьях поменять подушки на С-4У, версия то не гражданская :) Вот несколько типичных представителей МТВ-2, без метеолокатора http://russianplanes.net/id113911 http://russianplanes.net/id116377 http://russianplanes.net/id114199 http://russianplanes.net/id23049

У меня такой же. Давно уже выяснил что он не очень подходит для вертолетов - из-за неотключаемой достаточно большой мертвой зоны. А еще с почти круглым профилем рукояти управлять рысканием не очень удобно, так и норовит проскользнуть. И с 8кой аналогичная ситуация - покрутил кривые, не сильно помогает. Поэтому для вертолетов предпочитаю старый логитек экстрим, переделанный на мджой

А А-723 будет?! :smilewink: Шучу... И на реальных то бортах снято почти всё кроме пульта :D Звуки выбега гироскопов записали? :)

Уууух! Почти полгода на форуме не появлялся. А тут такое! Мои мечты начинают сбываться! :pilotfly: Помощь нужна? Имею огромное количество фото разных модификаций 8ки в мельчайших подробностях. Могу снять размеры с приборов и т.п. :) На панели кремальера вариометра ВАР-30 расположена снизу, а должна быть снизу слева. Отсутствует переключатель АРК УКВ - АРК СВ. Такого нет на МТ с указателем БСУП, а на МТВ должен быть. Отсутствует выключатель радиовысотомера. На МТВ он стоит рядом с А-034/ Подсвет для УШВ-1К и 2УТ-6К встроен в приборы, в едином вырезе под них. Такую рамку вокруг указателя ВиМС ДИСС первый раз вижу. Что касается УВ-26, то и такое бывает. Но пульт может устанавливаться по-разному. Так он расположен на Ми-8 с МАК-УФМ. Вот кстати такой борт в Абхазии :)

Да, и своих болячек хватает. Для примера - СЛВ