Ксенон

Ножницы действительно применяют, но при преодолении ПВО противника ещё до пуска ЗУР. Расчёту ЗРК тяжело поставить цель на сопровождение. Есть ещё помимо ножниц и ряд других маневров как одиночных так и групповых. А если пустили ракету, то уже нужно маневрировать по-энергичней, как минимум отворачивать на 90 с изменением высоты и в помехах. Если ракету не сорвало и лётчик (о чудо!) её умудрился увидеть то уже надо крутить абрукадабру и всё такое причем на приличных приборных скоростях, чтобы угловая скорость перемещения вашего самолёта относительно ГСН ЗУР была поприличней и есть шанс поставить её на упор. Ракету действительно с момента старта можно обнаружить по шлейфу ( СПО не так информативен , поэтому служит как дополнительный признак). По крайней мере по опыту локальных войн в Корее, Въетнаме, Арабо-израильком конфликте,Ираке ( Афганистан не характерен, т.к. там были только ПЗРК "Стингер") лётчики строили противоракетный маневр именно при визуальном обнаружении.

Согласен, пускают по ПМ-6 и САБ-250. А это далеко не то, что по маневрирующему самолёту.Поэтому оценить эффективность трудно. Но Р-73 злее ракета. Есть ещё "Стрижи" и "Лашки". Это маневренные и скоростные мишени. Они действительно имитируют самолёт ( а это и есть самолёт, тольно на радиоуправлении) ещё и хрен собъешь. По ним можно полноценно работать и радийными ракетами. Но это удовольствие очень дорогое, и их выделяют очень редко в наше время. Я по ним не стрелял.

Я не хочу усомниться в професионализме тех пилотов, но способ и впрямь какой то для садомазохистов. Это какую силу воли надо проявить, что тебе в зад летит снаряд , а ты только поочерёдно включаешь форсажи. Ракета ( особенно с частотно временным модулированием) уже давно не реагируют на такие помехи как ЛТЦ и тому подобное. Про то что кто первый пустил тот выйграл тоже не совсем так. На самом деле это звучит так: Кто первый обнаружил тот и победил. Про СПО согласен. В районе аэродрома она как рождественская ёлка вся мигает. Про варианты ухода есть много способов, огни делятся на маневря против ЗУР, маневры против ракет воздух воздух. Суть примерно одна если не удалось сорвать захват ракеты на подлете выходом на большие ракурсы, то при подлёте её в упреждённую точку надо вытащить оную на запредельные углы атаки или углы обзора ГСН. Таких маневров много, надо отдельную тему делать. Вот например, маневр ШНЭК , это сложный каскад кадушек, даже не знаю как его описать, там сложная абракадабра.

Р-27Т пускал. Но чаще Р-73. Тактика ухода от ракет отрабатывается, но только теоретически. А то так лётчики в стране быстро кончатся.

Да вроде по индикации был устойчивый захват

У меня иногда и Р-27р в молоко уходили на визуальных дистанциях

Просто снимай усилия на РУС триммером и всё.

Симулятор на то и симулятор, что бы быть ближе к реальности. Поэтому заходить нужно вручную. Так интереснее. Такого автомата тяги на истребителях тем более не бывает.

Не зняю как на Ф-22, а на МиГ-31 это возможно

Потому что все самолёты выстраиваются с принижением или превышением. С земли это не всегда заметно.

Стриммированное положение для каждой скорости своё. А если Вы имеете в виду нейтральное положение при котором горят лампочки триммеров, то это нейтральное положение рулей только для взлёта. А в полёте РУС постоянно триммируется. На скорости 200 РУС в стриммированном положении практически лежит на мужской гордости пилота, а на скорости 1000 по прибору ручка далеко в переднем положении. А если самолет недостаточно оттриммирован ( я пока говорю про канал тангажа), то самолет, если бросить ручку, будет переходить на снижение или идти в набор. Поэтому при отключении САУ не надо ничего проверять, а надо снимать триммером усилия на РУС и пилотирование будет менее утомительным, чётким и дозированным. Это касается и виртуального пилотирования.

Это ну ОЧЕЕЕЕНЬ огромная тема для понимания с матиматическим обоснованием. По этому поводу написано огромное количество очень толстых книг, в основном с грифом и об этом можно рассуждать вечно. Где то этот вопрос выносился на дискусию. Надо поискать по темам, там много полезного написано.

И в LO и по жизни.

Не совсем так, потому что не надо РУС возвращать в нейтральное положение при отключении САУ, а надо в стриммированное от режима полёта, это большая разница. И в процессе полета палец с триммера не сходит, постоянно ( уже не задумываясь особо) пилот снимает усилия на РУС. Единственное ,при энергичном маневрировании самолёт триммируется на определённой скорости и в процессе пилотажа пилот этим механизмом не пользуется, т.к. по мере маневрирования происходит постоянное изменение скорости и соответственно изменение усилий на РУС по которым пилот чуствует самолёт

Отток крови с верхней части тела в нижнюю, особенно с головы, возникает кислородное голодание мозга (если он есть конечно) и тогда происходит сужение поля зрения и далее потемнение изображения. По мере уменьшения перегрузки легко зрение восстанавливается ( правда отходнячек не совсем приятный). Сознание обычно не теряют. А вот в случае отрицательной перегрузки, могут быть последствия на здоровье- кровь бьёт в голову и картинка краснеет,отходняк намного жесче и можно действительно отключиться.

Он имеет в виду что возникнет моментик, который слегка может вскружить голову:pilotfly:

Но предположение зачётное!

Не совсем так, триммера при автоматическом управлении отрабатываются сами по режиму полёта. После отключения автоматического режима работы САУ РУС остается в стриммированном положении при данном режиме полёта на момент его отключения. Если этот режим полёта сильно не изменяется то усилий на РУС не чуствуется, а если режим интенсивно меняется , например во время пикирования ( т.е. интенсинвый рост скорости) то из-за устойчивости по скорости самолёт будет плавно выходить из пикирования и для удержания заданного угла пикирования необходимо усиливать давящее усилие на РУС. Аэродинамика, блин!!!

Ручку на себя (создать угол атаки) и на борт до упора. При этом увеличить обороты как минимум до максимальных. Т.к. скорость быстро падает из-за роста сопротивления.

Теоретически при внешней подвеске ЭПР должна расти

А по аэростатам (АДА) ты чем думаешь придётся шмалять? Ракеты (с ТГС) их видят очень тяжко.

Интересно как выглядел Кузя после таких посадок?:megalol:

Самое главное забыли. У 9-12 спирт заправляется, на в 9-13 нет.

Там ещё на фонаре видно окровавленные ошмётки

Согласен, устойчивость перегрузке(углу атаки)