michel

:poster_ban: Андрей это ты пошутил так? Если пошутил, то неудачно... Лайт где то прав в том что ты в первую очередь офицер РАФа...и поэтому у тебя должно быть больше ответственности за свои действия и высказывания... Приведи хоть один довод чтобы забанить скажем меня...хотя я и являюсь членом вышеупомянутьй группы..Мне кажется не приведеш..А грести всех под одну...Андрей поверь мне, здесь ты тока к себе уважение подрываеш, а также ко всему РАФовскому движению.:( Я долго наблюдаю за развитием брожения этой блевотины..Посмотрел скрины и треки выложенные Кастлом. Конечно правила нада уважать, тем более быть корректным по отношению к другим. И всегда уметь гасить ненужные эмоции. Предлагаю тему вулчинга более не развивать. Читаем заново правила игрового сервера РАФ и будем следовать этим правилам. P.S. На штурме сам люблю зажать кого нить на филде...Но всё по правилам!!!:angel:

Кастл, я тебе во время той миссии пытался втолковать.... У нас (известных тебе людей) были точь такие же подозрения по поводу пилота под ником "конор", я записал трек просмотрел его и увидел, что глючит практически всё... смотри сам...http://ifolder.ru/1110044 .... Ты Горностая знаеш дамно...неужели ты думаеш, что у него изменились моральные устои? Я бы не стал этого так опрометчиво утверждать... С уважением...

Сегодня летая на сервере РАФ примерно в 17-30 МСК записал небольшой трек...:joystick: Записал потому, что у нескольких человек возникло подозрение, что пилот под ником "конор" пользуется приёмом, который носит название "принтскрин":pirate: . Не буду делать никаких выводов...смотрите сами..:music_whistling: http://ifolder.ru/1110044

Дык весь то прикол в том, что сел с "мертвым" пилотом... С момента смерти до посадки прошло около минуты!!! Т.е. почему то, может повреждение такое было, ...но это оттриммировало самоль так что он не врезался в полосу а приземлился. Не знаю как с кем, но у меня это первый случай...:)

Сегодня летая на сервере РАФ со мной произошёл такой случай... Я на су25Т отработал ПРР по целям в Пашковском. Чтобы далеко не летать на перезарядку-дозаправку решил "плюхнутся" в Краснодаре-центре.Т.к. в Пашковском оставалось малое ПВО заходил со стороны Крымска.(В этой миссии я проделывал это не один раз). Вобщем зашел на посадку...закрылки...шасси...высота метров 600 была как хлоп...меня выбивает тепловая ракета! (как потом посмотрел Стрела).Убила наглухо,т.е. оказался в карте.Жду появления сообщения о моей безвременной кончине..:music_whistling: Как раз-сообщение о моей благополучной посадке! Я через Ф11 быстро нашел Краснодар и увидел свой 25Т изуродованный..но покаким то невероятным стечениям обстоятельств приземлившимся..:doh:

Да, конечно шустрее...и ФПС вроде побольше...Вчера 3 миссии подряд отлетал - ни разу не выкинуло!:thumbup: Эт новый комп что ли? А компанию пора менять...поднадоели эти миссии..

+1...:thumbup: Добавлю тока что дистанция пуска ракет с АРГСН и с ПАРГСН намнога больше чем с ТГСН, и последнюю можно ещё уменьшить когда жопометр подсказывает что нада газ убрать на малый, ну и башкой крутить нада в стороны предполагаемых пусков. Ну а если проморгал и сбили тебя тепловухой все же, не горюй и помни пословицу "за одного битого двух небитых дают...":smilewink:

Плохо искал...поищи лучше. Там же где и меркурий...второй вариант подвески это Фантасмагория...смотри внимательнее.

Поясни наводился как радаром или теплом? Если радаром то это баг...

+1 :thumbup:

Триммирование - это постоянное приложенное усилие на РУС с целью компенсировать все силы действующие на ЛА для сохранения определённого тангажа и крена. Если научится правильно триммировать самолет(допустим при посадке) то в идеале можно РУС совсем из рук выпустить, ЛА сам должен идти по глиссаде с нужным тангажом и скоростью...но это всё, конечно приобретается только налётом многих-многих часов...

Лично я фантомаса (читай Фантасмогория) беру всегда, даже когда радарных ракет нету...Помогает при целеуказании и захвате цели обычным вооружением типа вихрь или МЛки или Х 29Т.Просто при появлении какого нить облучения включи фантомаса и шквал... и цель в захвате у шквала! Потренеруйся....и ты поймешь насколько это себя оправдывает...:thumbup:

Сам на штурме пробовал - то? Заходят не с 2-х км естесно... Работают по нескольким целям....страраясь за заход выбить по возможности пво...и последняя цель получается км 2-3.Ты попробуй сам поймеш о чём я...

Да нет, старина, бывают и очень часто...когда заходиш на пво... и последняя цель на заходе вулкан скажем или шилка...и до неё км 2 -3 ...выйти из атаки нельзя -собьёт мать её..и приходится за доли секунды делать нечто..потому как выхода больше нету... кто на штурме летает со мной согласятся...

Я тоже активно использую различные варианты автопилота. В боевой обстановке в основном - стабилизация угловых положений.Но тянуться к клаве это самоубийство, всё решают доли секунды, нужно эти операции вынести на джой.... Удобно пользоваться на 52-м Сайтеке тогглами (вниз - стабилизация, вверх - отмена автопилота) При определенном навыке всю лишнюю работу по триммировании выполняет автопилот...

Актуальных проблем много. Вот на что ещё хочется обратить внимание: -Есть ли возможность в сетевой игре восстановление после уничтожения самолёта сделать не мгновенным а с задержкой по времени, и чтобы время задержки регулировалось на сервере? Это очень актуально особенно когда филды коалиций находятся недалеко - начинается мясорубка. -То же касательно смены аэроплана. -Возможность смены подвесок и количества загрузки топлива без выхода из миссии, т.е. без потери. Мне кажется это внесет в сетевую игру какой-то смысл беречь то на чём летаешь. Полеты в сетке должны стать интереснее. Авторизацию при входе в сетевую миссию поддерживаю.

Ну смена режимов то работает.И перебор путевых точек работает... В режиме возвращение не работает переключение точек возврата (филдов).После наших самолётов это непривычно, садится приходится только когда по наитию найдешь то что хочешь для посадки:pilotfly:

Но ведь должна же меняться дальность при перебирании филдов как на наших машинах. Может я чо то не так понимаю?

Как например менять филд "приписки"? На наших машинах всё понятно... а как на фирмолётах?

Тема про освоение Ф 15 не нова сам осваиваю методом "научного тыка" До конца ещё не освоил... Например положение тормозного щитка нигде на приборах не отображается...неудобно...

Установил, юзаю. Очень даже удобно - не надо башкой крутить по сторонам.(Раньше список филдов распечатан был и висел сбоку над компом).Автору баальшое пасибо. Может кто нить подскажет а карту района полётов мона прикрутить, скажем на коленку, а?

Ну что можно предложить? Конечно же стиль - РЭП, даже с примесью хард энд хэви...четкий ритм,заставляющий действовать рассчетливо и безошибочно... текст предлагаю писать всем скопом.... и .. начали... "Дым над водой нам не помеха Дружно летим мы строем без смеха Где чебуратор? вот он зараза Молись супостат ..у "шквала" 20 база... тянется время... секунда.. две... три... за упокой...вихри пошли..." Примерно в таком духе ребята... Ну куплетов мона многа насочинять тута лимита нету но последнюю строчку предлагаю такую "пока мы едины - мы непобедимы" Согласны?

Лайт молодца! Нада гимн свой придумать а также речёвки типа "Лечу - лечу - завулчить хочу!!! Прячься кто успеет" Давай развивай тему, мы поддержим!

Посмотри мои профайлы они конечно далеки от совершенства...но худо-бедно воевать можно.Для штурмовиков Су 25,25Т свой профайл, для истребителей свой.

SEN-E, я бы посоветовал не менять сразу всю машину, а действовать поэтапно. Поставь сначала 1 Гиг оперативки и попробуй, я думаю ты сразу почувствуешь разницу... На своём опыте я скажу что у меня была схожая с твоей конфигурация, только мама 865 GLC. Я добавил оперативки до 1 гига и желание менять старую добрую GF-4200Ti 128 Mb у меня отпало...