andyustim

Если что-то интересует, могу и рассказать, а если нет, то и не зачем.

Почему? Можем и поговорить.

Это вы про что?

Да.

Как раз правильная логика. Включенная без надобности станция РЭБ: 1. Демаскирует самолет носитель. 2. Оказывает электромагнитное воздействие на собственные РЭ системы и ограничивает их использование. 3. Оказывает ЭМ воздействие на самолеты в группе, наземные системы управления, навигации и связи.

А я себе настроил скрипт на джое, после нажатия на боевую кнопку автоматически включается отстрел ловушек по установленной программе. Не знаю точно как на американских самолетах, но на советских это режим по умолчанию. Такой режим был введен по опыту войны в Афганистане, в пылу боя летчики забывали включить систему отстрела ЛТЦ.

Ты про что спрашивал, по А-10С или Су-25Т? Тебе советов накидали по А-10С.

В процессе работы и отвечая на вопросы встроенной системы защиты (Windows Defender), происходит ее "обучение" и сейчас практически никаких дурных вопросов она не задает. Но комп. реально шевелится быстрее, чем со сторонними программами антивируса. До этого пользовался Авирой, AVG Internet Security, NIS.

У меня на стац.комп. стоит Win8, антивирусных программ нет совсем, кроме встроенного системного. Очень удобно, никаких танцев с установкой программ, DCS, так же как и все остальное работает заметно шустрее. После 2-х месячной эксплуатации поставил AVG Internet Security 2013 для контрольной проверки. Антивирусник ничего не нашёл, т. е. встроенный работает четко. После проверки антивирусник снес и продолжаю работать без него. Рекомендую.

Если ты так хочешь, то индикатор показывает угол между продольной осью самолета и направление на источник радиоизлучения.

То, что ты называешь радарчиком это индикатор системы предупреждения об облучении. Как уже писали выше, он показывает курсовой угол на источник радиоизлучения и его тип, дальность он не показывает. В зависимости от мощности принимаемого сигнала он интуитивно показывает насколько близко или далеко находится источник радиоизлучения. Кольцевая шкала по середине индикатора не имеет размерности (м, км, мили и т.д.).

Василий, что-то у меня твой трек не открывается ("Невозможно открыть файл дебрифинга")? А по вопросу: может ты кнопку сброса рано отпустил.

=YeS=CMF Все классно! Как раз то, что нужно. Все понятно, наглядно и по делу. Мне очень понравилось. Если есть еще мысли продолжай.

Shadowowweosa Извини, но не понятно про чьи вылеты ты пишешь? Не про уроки ли =YeS=CMF? Что-то я не помню, что бы в его вылетах системы орали. Твой полет красив, ничего не скажешь, но =YeS=CMF описывает, как нужно делать. Попробуй и ты опиши методику выполнения боевых маневров.

=YeS=CMF Спасибо, молодец, продолжай у тебя классно получается.

В реале это называется "Опасная высота".

Василий, не принимай ты весь огонь на себя, ты прав и я тебя поддерживаю.

Maybe change the speed on the landing?

Вот, и я про тоже.

Про посадку без исправной или отсутствующей системы посадки спросите у поляк, когда они в Смоленске садились.

Это команды наведение истребителя на перехват воздушной цели с наземного или воздушного пункта наведения в ручном режиме.

13 Может быть попробовать вручную установить размер файла подкачки? Это как мысль, я не уверен.

У меня на джое настроено так: Нажал на кнопочку, на которой забито rCtrl+Num0 (вкл. быстрых видов), дальше хаткой вправо, влево, вверх, вниз, прямо. Ничего держать не нужно, виды остаются до следующей команды. Нажал кнопочку с rCtrl+Num0 еще раз - все возвращается в исходное состояние видов в кабине, плавное управление хаткой.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1935703&postcount=2629

Забудь про картинку, внимательно почитай, что я написал. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1935721&postcount=11454