Shram_78

А симулятор steam ' ский?

Да, я тоже не понимаю (читай не верю) людям, которые говорят что в шлеме контакты видны лучше, чем на мониторе. Я как настройки не выкручивал, но без маркеров летать нереально, один хрен, что ЗэУшка, что БэХа с 3 км- это в лучшем случае черный пиксель на линзе шлема. Хотя в миссиях уже наизусть знаю, где кто ныкается))

ок, я со своей тогда наоборот, чтобы погуляла )) пишите https://vk.com/shramav

Redfox, будет желание/ возможность - заезжайте в гости (Московский район), хочется чтобы Вы сравнили свой Пимакс с моим Одиссем, буду рад реальному обзору и сравнению сабжей

REDFOX, какой шлемак у Вас, Одиссей плюс?

Ну не знаю, ребята. Оптимизация VR в DCS конечно не фонтан, но я почти всегда имею 45 фпс, этого хватает для комфортного погружения. В X-plane почти на минималках 25 кадров, там конечно куча аддонов, погодников, трафика, фотоподложек итд. Я делал эксперимент, давал друзьям, далеким от авиации, протестировать оба сима, все как один говорят, что в DCS им комфортнее, картинка больше нравится, больше похоже на реал. По себе могу сказать, что с момента, как подсел на DCS, X-Plane ушел на второй план, это связано не с удовольствием от геймплея обоих симов, а именно от удовольствия от ВР, больше гораздо я его получаю в DCS.

Привет, поделюсь своими соображениями на сей счёт. 1) Подводный камень один (даже булыжник)- имея самую топовую печку, графон все равно придется скручивать. Теперь всегда будет компромисс между качеством картинки и производительностью. Придется мириться, что на горизонте будет мыло, а цели теперь видно ещё хуже, особенно летающие на фоне неба, но так называемый эффект присутствия позволит об этом не париться. Именно в DCS я больше минусов назвать не могу, все и так шикарно. Если как я ещё любите гражданские симы- то тут больше боли: оптимизации меньше, мышь для взаимодействия с диспетчером, плагинами, картами, схемами нужна куда чаще, зачастую приходится вовсе снимать шлем, чтобы подглядеть схему захода или сделать внешний осмотр папелаца перед вылетом итд. А, да , второй булыжник- когда вестибулярный аппарат привыкнет к vr- на мониторе летать не сможете, гарантирую)) 2) Пимакс, особенно 8к Вам точно не нужен, сейчас в лучшем случае сможете летать в 2 к (см. п 1) 3) goto 1 4) прямо сейчас в штатах идёт ежегодная конференция мира vr, такие игроки, как oculus, htc, hp уже анонсировали новые шлемы, которые поступят в продажу уже этой весной. Я бы не сказал, что это новое поколение шлемов, но все равно они вытясняют старых игроков с рынка ( рекомендую к просмотру канал Ютуба tytvr, русский первопроходец, качественный контент). Если к Новому году хочешь подарок, то копии 600 баксов и изучай возможности покупки гаджета за бугром. Если подгорает, бомбит и чешется почувствовать себя пилотом уже завтра-послезавтра - надо брать Самсунг Одиссей, сам много шлемов перепробовал, но это лучший сабж цена - качество. Последний совет или даже вопрос: vr- это очень сильный наркотик, Вам точно надо "на иглу"? :huh:

да должен, я в онлайне не летал давненько

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=215373 это тоже маст хев))

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=215373

Да, я путем эксперимента пришел к наиболее приемлемой производительности именно с настройками, что я описал выше. Ранее ставил в симуляторе коэффициент 2, а в стим вр 100+100 (или 100+150 итд). Картинка была таже, что и сейчас, но фпс ниже. С помощью программы fps vr еще удобнее (не надо заходить в настройки steam vr), но именно в dcs "налету" настройки все- таки не меняются (надо перезагружать симулятор). REDFOX, подскажите, XMR для оперативной памяти, что Вы писали , включается в BIOSе ?

fps vr , в стиме около 100 руб. стоит, это маст хэв програмуля для шлемаков, налету меняет плотность, мониторинг системы итд, на ютубе обзоры гляньте

в среднем 40-45 (в офлайне), это с модом вр в симе плотность 1.0 в steam vr 150%+150% настройки сима на скрине. проц I7-7700к одиссей, всы на ssd

Я только на днях поменял 1080 на 1080 ti В ВР, конкретно в DCS, разницы не почувствовал, едва- едва пару фпс прибавило, и то мне теперь кажется, что это плацебо работает. Сама карта правда меньше загружена, теперь около 90% всегда, не ti всегда была на пике

Тоже имел проблему, было не отпустить палку из правой руки, чтобы схватить мышь. Решение очень простое, зато гениальное- трекбол под левую руку.

Парни, в стиме написано, что интерфейс миссии есть на русском, но при установке вижу только инглиш. Можно как-то поменять субтитры на русский? Может если не официальная русская кампания, то кто- то переводил из энтузиастов?

прячутся где и все настройки: C:\Users\имя пользователя\Saved Games\DCS\Config\Input\UiLayer\joystick переменная выглядит так: local diff = { ["keyDiffs"] = { ["d2604pnilu2604cdnilvd1vpnilvu0"] = { ["added"] = { [1] = { ["key"] = "JOY_BTN1", }, }, ["name"] = "Изображение, приблизить", }, }, } return diff но ее редактирование сути не меняет. Попробуй сам...

Да, в настройках луа для этой функции есть два числовых параметра, но их редактирование мне не помогло. Точнее сказать, после редактирования при запуске Сима значения сбрасываются по умолчанию. Медленный зум не очень удобен, когда в вираже надо быстро глянуть на приборную панель. Короче ищем решение

Приветствую, ребята! Вопрос имеется: есть настройка зума для VR, зум при этом идет плавно и медленно. Можно ли где подкрутить, что бы зум был моментальным ? Ну или хотя бы скорость этого зума увеличить...

Да, совершенно верно, смесь обедняется настолько, что тяги не хватает даже на прямолинейный полет. Этот эффект переобеднения смеси при пользовании горячим воздухом тоже реализован в модели, что не может не радовать.

спасибо, понял. Ну, новичок я только в DCS, и почему я раньше его не замечал?

Ребята, привет, встречайте новенького, лет десять летал только в гражданские симы, пока DCS не встретил )) Вобщем, Мустанга оседлал, на текущий момент у меня один вопрос: - при высотных (выше 25.000 ф) и протяженных (более полу часа) полетах картинка следующая: все параметры в норме, за исключением температуры воздуха в карбюраторе- стрелка почти лежит в минусовой зоне, т.е. почти -70 гр. Пробую разные режимы работы двигателя, даже если давать топку, когда температура масла ползет вверх- в карбюраторе дубак остается. Сам полет продолжается устойчиво, при последующем снижении стрелка возвращается в зеленый сектор прибора. Вопрос: такие показания температуры в карбюраторе считаются нормальными в заданных условиях полета? В РЛЭ написано же: "Зеленым цветом обозначен диапазон нормальных рабочих температур от 10°С до 30°C. Красной чертой обозначена максимальная допустимая температура, равная 40°C...". Рыгачом HOT AIR CL выше 12000 давать запрещено, как тогда поддерживать рекомендованные значения температуры воздуха в карбюраторе при высотных и протяженных полетах? С уважением, Александр Шрам