Seaswift

Подозреваю, что будет западный истребитель. К примеру ф-18 не понятно почему он не может быть издан. Секретность?, так современный А- 10С сделали же с приличным комплектом современного же управляемого оружия. Что меня не много удивляет, но радует:) да и можно сделать не Е, а опять же С:)

Ну так английские газоны все дела :) А вот движок в А-10 ну ни как не хуже!

А почему 5 т р? в чем вообще причина продажи?

Canon sx200 или sx210. Себе взял 210й(под руку попался, хотя так же на форумах рекомендовали 200й). Брал летом перед экспедицией. Фактически мой первый цифровик. Брался по критериям: бытовые снимки, хотя качество желательно, не большие размеры(с зеркалкой в наших условиях особо не побегаешь:)), хороший оптический зум(в море первое дело) В принципе остался доволен. Освоил довольно быстро. В автоматическом режиме вполне справляется со своими обязанностями. Правда если надо что-то особенное- съемка закатов\рассветов, природа в сумерках и т д. надо извращаться в ручном режиме, хотя все равно понимаешь зачем нужны зеркалки:) (была возможность сравнить снимки в похожих условиях) Для съемки самолетов 14х зума должно хватить. Правда при просмотре на компе иногда заметны ХА. Неплохой стабилизатор изображения- получились сносные фотки при съемке в моторной лодке на полном ходу(конечно не на выставку, но все что надо видно, хотя в момент съемки не мог увидеть что на дисплее из-за тряски). Эксплуатировался в жестких полевых условиях- грязь, валялся в песке, снег, дождь, морские брызги, мороз. Без замечаний...тьфу,тьфу,тьфу:) Короче я остался доволен! :thumbup:

Да, пожалуй помидорами и яйцами тебя снабдят до конца жизни))) тут свои то голодные сидят. Вертолетчики требуют продолжения банкета - апач и крокодил Самолетчики ждут не дождутся А-10С, истребители гадают, когда же появится хоть что-то сверхзвуковое с ракетами наперевес. + каждый ждет свой любимый летательный аппарат. И тут ты...) Это как орать "Спартак - Чемпион" в фанатском секторе Локомотива) Или даже хуже- нас меньше, но мы злее!)

А как на счет ограничений применения ракет? Р-73 опускаем из-за ОВТ. А если при 400км\ч выполнить кобру и в самой "медленной точке" пустить р-60/27. Они смогут удержаться на траектории в первый момент? Естественно речь идет о реальности

Официального допуска, особенно сейчас, как мне кажется- нет ни у кого в полку. А полихачить любят везде. Тем более если техника позволяет. В нач 2000х как раз из-за этого один самолет был даже потерян. Самолет после не правильно выполненной кобры свалился в перевернутый штопор. Летчик так "со спины" и катапультировался. Вроде без особых последствий. И физических и служебных.

Ну на ВЦ типа "самолет" лучше любоваться из ближайших кустов. В лучшем случае ты просто потеряешь время- даже если транспорт. В шквал самолет захватить оч трудно да и в зоне поражения он будет неск секунд. А в худшем ВЦ сама тобой заинтересуется. С вертолетами все гораздо интересней. Хотя хитростей у меня мало. ПУШКА: в управляемом режиме почти не пользовался. Не удобно. В неупр все как у всех. Единственное- всегда ставлю большой темп и ОФ- иногда 2-3 снарядов хватает. С бронебойными можно намучиться. Иногда как в ЛокОне- пол БК выпускаешь- периодически видишь свои попадания, цель коптит, свистит, но ковылят дальше. В принципе, если техника пилотирования не страдает- вполне не плохо можно вести отстрел НУРСами С-8, одиночными Но это все баловство. В миссиях обычно дефицит времени да и вражеское ПВО вносит серьезные поправки в возможные зоны полета. По этому лучше всего "вихри" но не идеально. Захватить в ШКВАЛ вертолет довольно трудно, особенно если он летит перпендикулярно к курсу. А стрелять точно нет смысла- все таки эта система разрабатывалась в первую очередь не для воздушного боя. Стрелять по-моему лучше всего в ППС или ЗПС +\- 15*. при чем если в ЗПС, то с запасом- км с 5ти. Естественно настройки взрывателя Вихря -Воздушная Цель и Передняя Полусфера(не помню что бы ракета промахивалась в таком режиме, даже если ракурс не совпадал, а вот наоборот бывает) + желателен автоматический доворот на цель- пока ждешь подходящий момент выстрела, цель вполне может выйти за пределы обзора ШКВАЛА, а потеряешь- вряд ли сразу найдешь Опять же нужна тренировка. Мне обычно удается сбивать вертолет, когда он сам "влетает" в ШКВАЛ. Ну либо хорошо знакомые миссии типа баталии- здесь известно где носятся Кобры для отстрела Вихрями и пара отличных мишеней-Хоуков для стрельбы из пушки

То есть это уже должна быть какая-то "вертолетная" модификация Р-73, которая будет понимать, что скорость близка к нулю и у нее будет алгоритм "выгребания" из такого положения? Тогда противоположный вопрос, для повышения общей образованности:) а существуют ограничения для ракет В-В по максимальной скорости пуска? Где-нибудь перед или при прохождении звукового барьера? Или при максимальных скоростях? Спасибо!

Тут где-то проскакивало пожелание добавить в номенклатуру вооружения акулы ракеты В-В. У меня возник вопрос: какие ограничения есть на их применение? Ну например: можно ли с висения пустить Р-60 или Р-73? А если полетит то с какой минимальной высоты их можно пустить?(так что бы при этом попасть:) Смысл вопроса -можно ли будет, к примеру, устраивать засады в кустах\городских застройках с их использованием?

сам только что набросал описанный трек- все работает. 1 Может ты где-то ошибся\не сохранил значение высоты в ППМах 2 Попробуй убрать "выкрутасы"- пусть сушки сразу начинают полет с 50м, проходят над авом и уже потом творят, что хотят. Возможно, "со снижениями и наборами" ты сделал не реальную траекторию и боты не могут ее повторить. ЗЫ- не очень понятно, как ты Су-25 ставишь на кузю?

нет конечно! А- мы не ищем легких путей!:) Б- а как же кайф колесики настройки покрутить и тумблером модуляции круто щелкнуть?:joystick::smilewink:

Но если у Х-25мл полноценная ЛГСН, для чего тогда такое "извращенное" располощение сопел двигателя?

Ка-50М- мясорубка Это баг или страшная дань реализму??:shocking: Стандартная оффлайн миссия. Вид на моего ведомого.

"Если движок погас - сброс подвесок и полет домой га одном на скорости не менее 120 км.ч. примерно." И больше ничего делать не надо?? А для чего тогда переключатель перенастройки оборотов свободной турбины на РОШ? (2-8 ) Я пробовал "гонять" один двиг на площадке- При РУД во взлетном режиме постепенно двигал РОШ до максимала- вертолет даже приподнимался на 1-2м, но потом плюхался обратно. Можно этот результат как-то закрепить? Вообще может ли акула летать на одном двигателе горизонтально? Просто в боевой ситуации (на высотах до 150м), если ничего не делать, то на одном особо далеко не убежишь(у меня лично не получалось). А если при этом еще и скорость меньше 100км\ч, то вообще можно смело "дергать за яйца:)" И наличие рабочего двигателя совершенно не обнадеживает. Как-то это странно...

Нет, ЭРД- это святое, включаю одновременно с перекрывными кранами. да и вроде сигналов перераскрутки не было...

"гулял" тут по городу(кстати городок запомнился улицой, над которой нависает обрыв- метров 10). Вот при пролете вдоль этого обрыва девушка сообщила о вибрации правого двигателя. По-ходу надо было убавить РОШ, что бы снять нагрузку с двигателя. Но в тот момент у меня были все шансы влететь кому-то в спальню:). Пришлось даже добавить. Одновременно потянул вожжи на себя, что бы оглядеться, что да как. Почти сразу появилось сообщение о пожаре правого. В итоге я плюхнулся во дворе с не выпущенными шасси и даже не смог приподнят верт, что бы они вышли. в связи со всем этим возникли вопросы: 1)Откуда появилась вибрация(сам предполагаю, что слишком часто "сучил" РОШ) и что делать, что бы она безболезненно исчезла. 2) способен ли Ка-50 удерживать высоту на одном движке? И что вообще нужно делать при отказе одного двигателя?