Stavr

To Andy-Andrei: :wink:

Давно так не смеялся :lol: Жаль, что разработчикам об этом сказали уже после релиза . Лучше поздно, чем никогда. :)

Поверьте, мы постоянно летаем в парах на пилотаж и боевое применение, со взлетами и посадками парой и при этом не испытываем никакого дискомфорта. Мой Вам совет - просите ведущего держать на глиссаде нормальные скорость и угол атаки. Тогда у Вас не будет возникать подобных проблем.

Если Вы этого не знаете, озвучиваю - для каждого летчика высота кресла выставляется с такам расчетом, чтобы линия взгляда проходила точно через центр прицела. Конструкция ИЛС специально предусматривает возможность такой настройки. Конечно, скажу по секрету, пилотажники зачастую пользуются подстройкой высоты кресел для решения совершенно конкретных задач удобства пилотирования в плотном строю. Но это не является нормой для строевых частей, поэтому мы это реализовывать не будем. Так что - ждите новый проект, там верятно будут расширены возможности перемещений головы пилота в кабинах. Думаю, это как раз должно удовлетворить самые изысканные требования пользователей :wink:

Re: 3D модельки Боюсь, что только в случае выхода аддонов с каким-либо самолетом. Поймите нас правильно - трудоемкость новых МиГ-29 и F-18 очень велика, и сейчас у нас нет возможности за свой счет "доводить" подобным образом AI самолеты. Как вы сами знаете, существуют более насущные проблемы с исправлением багов в ближайших патчах.

Посмотри пока тренировочные треки в разделе "Тренировка", там много полезной информации. Знаешь, у реальных летчиков бытует мнение - если 10 раз посмотрел на то, как садятся самолеты, можешь считать что 1 раз уже посадил его самостоятельно :wink:

Да :wink:

Re: ответ А зачем же пыхтеть? Что, вертолетом её туда тяжело забросить? Что же касается заходов кораблей в бухты, то как ты понимаешь, для этого нужно сделать подробную карту глубин для Черного и Азовского морей. Возможно, это все-таки будет реализовано в следующих проектах. Руки у разработчиков в порядке, а если юзеру вдруг захотелось поставить авианосец где-нибудь у берега или же какой наземный объект на вершине Эльбруса, то это исключительно по его желанию и на его же совести. Если это действительно необходимо для миссии и доставит удовлетворение извращенных желаний пользователя - на здоровье :D

Re: добавка к выше сказанному А что, в военное время они там в принципе не могли бы размещаться? На войне каждая высота и каждый дом (если это город) имеет вес и может штурмоваться довольно продолжительное время. А ты говоришь крепость... Что же касается авиАнесущего крейсера, то (это моё лично мнение) на Черном море он тоже бы не помешал, и еще как минимум по одному на Балтике и Тихом океане. Жаль, что "Новороссийск" так и не был достроен :( Глядишь, и плавал бы в Судакской бухте.

Для применения ракет нужна разрешенная дальность пуска, на ИЛС есть в центральной цасти маркер "ПР"? А для стрельбы пушкой нужно нажать "С" и потом использовать боевую кнопку :wink: Предваряя возникающие в связи с этим вопросы, могу сказать следующее. Безусловно, в реале для ракет и пушки есть разные гашетки, поэтому то, что вы видите в LockOn - компромиссная реализация, завязанная на отображение режимов ИЛС и организацией работы с вооружением. Да, и кстати, на всех джойстиках эта самая БК под указательный палец, к сожалению, только одна :(

:lol: Давно так не смеялся. Только, вот по поводу лужи - видите-ли, сумасшедшие ведь тоже себя больными не считают... Однако положение дел это не меняет. Теперь серьезно - если вам сделали замечание по существу, будьте мужчиной, чтобы признать свои ошибки. Очень Вас прошу, не допускайте подобных ошибок в будущем.

To Andy-Andrei: На германском МиГ-29 всегда (!) на ИЛС отображается инфа в имперских единицах, извините но самолет все-таки заточен под НАТО. Фитча с переключением единиц измерения сделана только для отечественных самолетов, дабы упростить жизнь американцам. Так что попугаи здесь не при чем. Вообще, на будущее - прежде чем разбрасываться выражениями типа "ересь" и "плевал на настройки", будьте добры для начала разобраться в вопросе, чтобы не садиться в лужу.

Re: ТРД - ЗАПУСК, ПОГОДА, ОБЛЕДЕНЕНИЕ ПЛОСКОСТЕЙ И ОЛС. Дорогой друг! Настоятельно рекомендую воспользоваться Alt+PageUp и Shift+PageUp. Ну что, аркада??? :oops:

Это как в фильме "Грячие головы"? :lol: По поводу отказов всех систем - если на самолете отказывают именно ВСЕ системы, то такой самолет летать не может :oops: В этом случае мы и увидим "посадку" из вышеупомянутого фильма :wink: Кстати, возвращаясь к реальной жизни - посадка на Су-33 на палубу только с одним работающим двигателем принципиально запрещена, летчику в этом случае рекомендовано катапультирование. А ты говоришь "всех систем"... И еще - а что в 2.5 среди летабельных самолетов есть также клавиатуры? :lol: Не знал... Кстати, как выглядит поврежденное хвостовое оперение клавиатуры? :)

To All: Почитал я посты в этом топике, и вот что хочу сказать. У вас, друзья, вероятно несколько завышена самооценка :wink: Попробуйте-ка сесть без режима ПОС, просто в режиме МАРШ зайдите визуально, естественно с выдерживанием всех параметров посадки. Это и будет для вас моментом истины и оценкой того, чего вы по-настоящему стОите :lol: Если же серьезно - в этом конкретно и заключались, как сказал Чиж "некторые проблемы", если кто этого и не заметил, ну и слава Богу. Значит очень мало людей на этом форуме способны заходить на авианеосец в таком режиме. Жаль. По директорам-то каждый зайти может...

To KACATKA: Сереж, нужны опытные замполитРы :lol:

Сопровождение крылатых ракет. С уважением, Stavr

По имеющимся на сегодняшний день данным, у нас есть некоторая информация о следующем проекте, который будет результатом слияния проектов LOCKON и Supermanoeuvre, предварительное название - "SuperLOCKON". Для интересующихся представляем скриншот: Су-30МКИ на малой скорости рядом с Ми-26. Обратите внимание на отклонение УВТ. Eagle Dynamics