Spanish Archer

Pues no se, sólo juego en VR. En Siria pasa igual, adjunto misión. A los 2 minutos de despegar ya estamos en 8 fps. Un abrazo, F1EESiria2.miz

Hola, Claro ahí van 3 misiones, con los 3 modelos de F1. Despegas y al rato se te pone a 9 fps. Espero que os sea de utilidad. Un saludo! F1Missions.zip

Hola fausete, Informarte que el bugasho sigue vivo en el mapa de Afganistán, al rato de volar estoy a 9 fps. En Cáucaso y Golfo Pérsico parece ir bien. Estoy disfrutando mucho vuestro F1!! :))) Un abrazo,

Maravilloso!! Habrá que darle duro al F1 de nuevo!! Un abrazo!!

Hola fausete, Gracias por la info. Efectivamente con un sólo avión desde el editor, no me pasa. Llevo un rato largo volando perfecto. He vuelto a probar la misión de take off desde el Cáucaso y al minuto ya estaba a 12 fps. Igual os sirve el dato. La cosa es que no me pasa con otros aviones. Espero que os sirva el dato. Si necesitas algo más házmelo saber. Me encantan vuestro F1. MARAVILLA. ¡¡¡¡VAMOH!!!! Un abrazo, Fer

Tengo la sensación que siempre le pasa. 100% Confirmado en las misiones de arranque en frío y despegue en el Caúcaso, que son las que pongo siempre para probar. Mil gracias. Un abrazo.

Hola, Desde hace bastante tiempo me ocurre que cuando inicio una misión con el F1 (las 2 variantes) el rendimiento funciona estupendo al principio de la misión pero al rato se va degradando hasta llegar a limites inaceptables de 8-10 FPS. Es el único avión con el que me ocurre y es una pena porque me encanta la verdad pero ya no lo uso. Mi equipo es un i7 con 32GB de RAM, windows 10 (actualizado a día de hoy). RTX 4060Ti con controlador 572.16. Juego en VR con unas Quest3. Tengo la sensación de que hay algo que se va generando en cada fotograma, que no se librea y se va a acumulando hasta que provoca saturación. Espero que me puedan ayudar porque me encanta sus productos, también tengo el C-101 y lo disfruto enormemente. Muchas gracias. Un saludo,

Congratulations to Frecce Tricolori Virtuali dev. team!!! This work is simply FANTASTIC, it's a BLAST! Really, really comparable to a payware module. I'm goint to enjoy very much fliyng this beauty! Thank you for this GIFT! :clap_2: Fernando

Magnifica entrada Sajarov!!! Me encanta el Viggen, con sus particularidades, su extraordinaria implementación, su ordenador de vuelo y su sistema inercial que has de corregir poquito a poco. Unos de los mejores modulos sin duda, diversión a raudales...

Funcionando OK! Gracias Bladigan.

Hola Cercata. Sip, sip, me dice que no es valida o que ha caducado. :?

Hola, me gustaría unirme pero el link a discord parece no funcionar, ¿sigue todo en pie? Un abrazo,

Hola, Hace algunos días descubrí el control de distancia interpupilar de la pestaña VR de DCS. No sabía que este ajuste realmente fija el tamaño real de la escena en general. Una vez ajustado correctamente la sensación es BRUTAL. Dejas de tener la sensación de estar montado en un avión de maqueta y pasas a un cockpit de verdad. Hay una gran diferencia. :pilotfly: Mi ajuste perfecto para un Oculus Rift es de 52. Para ajustarlo correctamente comparo el tamaño de la palanca de gases o de la palanca de control con mi propia mano, hasta que estos se ajustan. O de la mano del piloto virtual con mi propia mano. Espero que os sea util. Para mí hay un antes y un despues. :thumbup: Un saludo

Hola a todos, Simplemente comentar que estoy encantado con la calidad del módulo C-101 de AvioDev. Lo he adquirido recientemente y me encanta el avión: el avión en sí, el manual, las posibilidades de comunicaciones y vuelo instrumental, el feeling en general y el nuevo modelo de vuelo, tanto del EB como del CC. La verdad es que el detalle de la implementación es muy alto. Tengo por ahí el manual del avión original (el PDF está por ahi...) y el grado de proximidad y de detalle es asombroso. ¡¡Enhorabuena equipo de Aviodev!! Algunos deseos: - Implementación del modelo de daños del CC. Esto es imprescindible. - Si es posible, un poco más de detalle en el anexo del CC en el manual, sobre todo con las comunicaciones. Algunas dudas: - El modelo de vuelo me permite hacer giros muy continuos sin apenas perdidas de velocidad. He leido que el culopollo es muy maniobrero pero me surgen dudas... - En el EB el motor no se puede forzar demasiado, se recalienta y tal. En el CC incluso con el extra del Crank puedo tenerlo a tope el tiempo que quiero. ¿Eso es así? Un abrazo,