Maximus_G
-
Posts
4573 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Maximus_G
-
-
Syrian, свидетельства таки есть.
Вот Вампиры и Корнеты, которых не было в Ливане: (особенно их не было в нп Айната, Ранадурия, Рашаф)
http://img104.imageshack.us/img104/2919/482374d4051dae56bg9.jpg
http://img181.imageshack.us/my.php?image=kornettn3pz9.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/8709/rpg29axa9.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/8060/rpg29bci3.jpg
-
ХДЕ они???:music_whistling:
В Китае. DH-10, YJ-63. И нельзя не упомянуть о большом количестве БР. В целом возможности нашей ПРО на ДВ, имхо, абсолютно неадекватны этому потенциалу.
Что касается вопроса китайской военной экспансии, я лично очень осторожно отношусь к нему. Во-первых, Китай занимает третье место в мире по объемам импорта нефти. Импорт обеспечивает половину потребностей страны в этом ресурсе. Согласно исследованиям Пентагона, имеющийся в стране стратегический резерв нефти обеспечивает 20-40 дней потребления в обычном режиме мирного времени. Основной путь импорта - морской, проходящий через Малаккский и Ломбокский проливы. Это очень узкое место в военно-стратегическом положении страны. Во-вторых, расположение военных баз явно указывает на противоположно направленный вектор интересов.
-
А я не увидел в статье, что вертолетчиком может быть любой сержант без ВО.
А таких заявлений тут вроде никто не делал.
...нужно иметь офицерское звание - и соответственно иметь образование уровня колледжа (4 года, степень бакалавра) КРОМЕ вертолетчиков СВ" . А почему "кроме" - не раскрывается. Может быть еще что-то надо?..."Все военные летчики (кроме армейских вертолетчиков) являются строевыми офицерами" - это дословный перевод фразы из приведенной мной ссылки.
Таким образом, офицером быть не надо. И правда, если посмотреть структуру их взвода (AH-64, не борщ возить), то летчик-офицер как правило занимает должность комзвода, а остальные - старшие уорент-офицеры. Как наши прапора.
Теперь посмотрим на образование:
Летная карьера в силовых структурах США весьма желанна, и процесс приобретения статуса военнаого летчика - конкурентный. Большинству кандидатов для подачи заявления нужна по меньшей мере степень бакалавра.
Исключением является Армия, чей флот состоит главным образом из вертолетов. Чтобы стать вертолетчиком в Армии - не требуется высшее образование или выслуга лет.
- У нас есть программа под названием "Из старших классов в летную школу", - говорит Лиза Айхорн, представительница из форта Ракер, Алабама, где Армия обучает своих курсантов. По этой программе выпускники старших классов средней школы могут стать уорент-офицерами - это необходимое звание для поступления в Школу армейской авиации (Army Aviation School) [находящейся в том же форте Ракер].
http://usmilitary.about.com/od/armytrng/ss/rotarypilot_6.htm
Пройдя все тесты, сначала курсант проходит 9-недельный курс молодого бойца и далее в течение 6 недель обучается в warrant officer candidate school (WOCS), после которой он получает звание уорент-офицера, необходимое для курса летной подготовки.
Окончив WOCS, курсанты приступают к учебе непосредственно в Школе армейской авиации, где занимаются теоретической подготовкой, потом налетывают на симуляторах, потом на учебных вертушках, и наконец учатся летать на выбранном типе (Кайова, Блэк Хок, Апач, Чинук). К моменту получения крылышек курсант налетывает от 70 до 150 часов. Вся программа занимает обычно год, но в октябре 2005 г. начала действовать программа ускоренной 9-месячной подготовки, вызванная потребностями войн в Ираке и Афгане.
---
Насчет недостаточного уважения к вертолетчикам - это, мягко говоря, не в кассу. Мой отец служил в этих войсках, и мне странно читать такое.
-
Мне или показалось, или видео намеренно выбрано такое, где выполняется грубая посадка. Создалось впечатление, что ФМ позволяет садиться на авторотации намного мягче - во всяком случае, когда под ногами есть место для пробега в виде ВПП.
-
Что-то я сильно сомневаюсь, что в штатах есть летчики без высшего или незаконченного высшего.
Надо будет почитать.
Ну вот например. В ВС США, чтобы стать военным летчиком, нужно иметь офицерское звание - и соответственно иметь образование уровня колледжа (4 года, степень бакалавра). Это касается всех родов войск КРОМЕ армейских вертолетчиков, о которых в этой теме и идет речь. Т.е. чтобы управлять Апачем, ВО не обязательно.
-
Мужики, если можете, залейте пожалуйста фильм на http://ifolder.ru/ например. Там хоть можно это реально скачать, и есть докачка и торрент.
Guys, if you can, please upload the file to some other service, allowing to resume interrupted download. http://ifolder.ru/ for example. At least it can produce a torrent-file for download.
-
Перевод
Модель распознавания целей для ЛА-ИИ в DCS:BS (ЧА)
В ЧА появились новые функции присвоения целей в редакторе миссий и [соответствующая] комплексная модель распознавания целей для ИИ - самолетов и вертолетов. Модель принимает в расчет конкретные имеющиеся на борту средства обнаружения и условия внешней среды. В целом она предназначена для обеспечения более реалистичных действий ИИ по земле и включает следующие переменные:
- Бортовые средства обнаружения
- РЛС "воздух-воздух"
- РЛС "воздух-поверхность"
- многорежимная РЛС
- СПО
- ТВ-оптика
- низкоуровневая оптика
- тепловизоры [оптико-электронные системы]
- ИК системы поиска и сопровождения (IRST)
[*]навык объекта
[*]скорость объекта
[*]ограничения по обзору из кабины объекта
[*]время суток
[*]фон за целью (открытое пространство, лес, вода, дорога и т.д.)
[*]погодные условия
- туман
- дымка
- осадки
[*]прерывание линии визирования (местность, здания) [возможно, имелось в виду прерывание во времени - в процессе наблюдения]
[*]размер цели (включая возможный пылевой след)
[*]тип цели - одиночная или групповая
[*]шум (здания/сооружения)
[*]стрельба из оружия
[*]искусственное освещение (вспышки, огонь на земле и т.д.)
[*]источники света на цели (огни, маяки и т.д.)
- РЛС "воздух-воздух"
При назначении ППМ для удара, создающий миссию человек определяет конкретную область на карте и типы целей, по которым будет работать наносящий удар летательный аппарат (транспортные средства, здания, воздушные цели и т.д.). По достижении этой ППМ, ИИ начинает поиск в указанной зоне целей заданного типа до тех пор, пока не найдет цель или не достигнет следующего ППМ. Размер зоны может быть сведен к конкретной координате ("точке"). Создатель миссии может определить ИИ задачу выполнить "ковровое" бомбометание (указав две точки на карте под одним именем, одна начальная и другая финальная).
Применяемые ИИ различные радиолокационные и оптические средства определяются индивидуально для каждого юнита, в соответствии с его характеристиками. Это позволяет воспроизводить широкий спектр боевых возможностей моделируемой техники, в соответствии со временем суток и погодными условиями. [я не понял, что конкретно автор имел в виду. Юниту задается условие "пользуйся именно радаром"?]
Не имеющие технических средств обнаружения ЛА типа Су-25 будут выполнять эту задачу только при возможности визуального контакта. Тут обнаружение зависит от ограничений видимости из кабины и атмосферных условий (время суток, погода, линия визирования и другие переменные). Ночью визуальное обнаружение может выполняться при наличии внешних источников света (искуственная подсветка, огневой бой). В плохую погоду визуальное обнаружение может быть невозможно.
ЛА с ТВ оптикой, включая низкоуровневую, полагаются на естественную или искуственную подсветку целей. Уменьшение уровня естественной освещенности - туман, облачный покров и обильные осадки - вызывает уменьшение эффективности таких систем вплоть до 0.
Оптикоэлектронные системы позволяют обнаруживать цели ночью и в плохую погоду.
Оснащенные РЛС ЛА могут обнаруживать воздушные и наземные цели в любых погодных условиях и при любой видимости. Для РЛС "воздух-поверхность" цели, прикрытые шумом [засветками] на земле, типа зданий, трудны для обнаружения и могут стать невидимыми. Однако движение юнитов, большие их группы и их нахождение на дорогах или ВПП улучшают процесс обнаружения. Некоторые модели РЛС могут обнаруживать только статичные сооружения или морские цели (бомбардировщики и соответственно морские разведчики).
Скорость движения ЛА и его "навык" также влияют на вероятность обнаружения, его дальность и потребное на это время. В целом, более высокий "навык", меньшая скорость и лучшая видимость из кабины увеличивают шансы на обнаружение как визуальное, так и техническими средствами.
В модели обнаружения участвует и множество характеристик целей. Общий размер цели определяет макс. дальность обнаружения. Группа целей обнаруживается скорее, чем одиночная. Оказывает влияние пылевой след при движении, включая и хвост за низколетящими ЛА (хвоста нет при обильных осадках). Наконец, ускоряет обнаружение и стрельба, причем залпы РСЗО будут обнаруживаться дальше, чем например пулеметный огонь. Если цель ведет огонь, то она может быть обнаружена, если ИИ смотрит в ее сторону, и если выпущенные ею снаряды пересекают зону обзора. Например, ИИ может отреагировать на ЗУР и соответственно наличие ЗРК на обратном склоне горы, если ракета попадает в поле его зрения.
Все пехотные юниты, включая ПЗРК, обнаруживаются, только когда ведут огонь.
Применяя пушку и управляемые средства поражения, наводимые по ТВ, ИК или лазерному каналу, ИИ будет наносить удар только при возможности визуального либо оптического обнаружения. Применение оружия выполняется только при контакте с целью. Если он прерывается до пуска, атака может продолжаться только с применением неуправляемых боеприпасов. Например, если цель обнаружена по ее стрельбе или при искуственном освещении, а потом эта подсветка пропадает до того, как атака завершена, ИИ может продолжить нанесение удара по этой цели в течение 10 секунд, применяя неуправляемое оружие, целясь в последнюю видимую позицию цели. [я не понял, если подсветка исчезнет за пару секунд попадания Вихря - что будет с ракетой и целью?]
ПКР будут применяться только по целям, обнаруженным прицельными системами, а КР будут летать как в обнаруженные цели, так и заданные географические координаты.
Когда целью удара является не объект, а координата, возможно применение оружия любого типа в любых условиях.
При вступлении в воздушный бой, для выполнения атаки при помощи стрелково-пушечного вооружения и УР с ИК ГСН, ИИ должен иметь возможность установить сенсорный или визуальный контакт с целью, только при наличии которого возможен пуск ракеты. Для ракет с РЛ ГСН необходим РЛ контакт. [гениально написано]
В конфигурационных файлах игрок имеет возможность регулировать максимальные дальности обнаружения целей для разных объектов, включая индивидуальные параметры средств обнаружения.
-
3
- Бортовые средства обнаружения
-
Does that service really allow downloading without the "Megaupload toolbar?
-
В общем, реализовал я этот разнотяг, попробовал на твисте (совместно с РН). Самолет хорошо поворачивает блинчиком, легко попадает в "залипания" СФМ, выполняет всяческие спиралевидные вращения, легко сваливается в штопоры и неплохо из них выходит. Вроде бы скорость ролла повыше, хотя она и так у Сушки в ЛО большая. Можно летать боком. Хотя в реале я бы не стал, неприятно это. Вообще складывается подкрепленное элементарными соображениями впечатление, что на критике разнотяг только приближает момент сваливания (неприятного, с вращением).
Хотя какой-то фарс в этом есть )))
Выглядит оно забавно, но практического применения особо не вижу, если это не шоу-пилотаж. На этот счет хотелось бы всё-таки заслушать начальника трансп... эээ, почитать и посмотреть треки тех, кто может это преимущество реализовать.
Поэтому, вот скрипт и трек, что налетал тестируя.
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?p=1121533#post1121533
В той же теме пояснения по программе-мапперу и необходимых настройках. Устанавливайте, настраивайте, летайте... ну и делитесь впечатлениями.
-
Берем маппер и реализуем логику управления разнотягом через две оси, описанную выше. Вроде подробно написал :)
-
А кто вызовется добровольцем-летчиком-испытателем такой системы управления?
Необходимо наличие свободной оси (можно совместить с РН), умение работать в блокноте, немножко терпения. На выходе хотелось бы получить треки практического применения и словесное заключение.
---
Описание экспериментальной схемы:
// ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОСЯМИ (РАЗНОТЯГ)
// Задача: управлять двумя двигателями самолета, когда каждый из них можно
// повесить на отдельную ось. При этом имеется обычный игровой РУД, который
// не позволяет синхронно двигать 2 отдельных оси.
// Решение: используем свободную ось - твист на РУСе или качалку на РУДе -
// для дифференциального управления тягой обоих двигателей. Когда дифф.ось
// (качалка или твист) нейтральна, РУД синхронно перемещает две вирт.оси.
// Когда дифф.ось отклоняется в сторону, пропорционально этому отклонению
// уменьшается одна из вирт.осей (падает тяга одного из двигателей).
// На дифф.ось можно одновременно повесить и разнотяг, и РН.
-
Это очень общая формулировка. Имеет ли разнотяг в данном случае прямую линейную связь с работой педалями?
-
Разнотяг конечно хорошо но уж больно хлопотное дело.. я для пробы купил Сайтек (авиатор) с разнотягами двигателей. Скажу по правде джой сделан ногами. и привыкнуть к ниму ни как не удается.. Одно понятно стало, разнотяг даёт чуть больше шансов в пилотаже и в ганзо.
Можно сделать сколь угодно хитрое управление разнотягом, чтобы оно было удобным. Можно посадить его на крутилку, качалку, твист, кнопки, можно связать его с управлением по курсу (РН), управлять дифференциально, по координате или скорости. Но чтобы это сделать, нужно сначала определить - для чего именно это нужно. В каких именно ситуациях и маневрах. Лучше всего составить циклограммы.
-
Alexrey,
have you tried Alt+Tabbing?
And also, do you use NewView, FreeTrack or some other similar software?
-
Alexrey:
When you load the mission, try first Alt+Tabbing to desktop and back, then check if your mouse view is working.
-
Первая половина клипа - оочень приличная работа в визуальном плане. Понравилось, спасибо!
-
А на сервере с поддержкой функции докачки его реально увидеть?
-
raw footage from the UAV plus the known Georgian officer
I'm sorry, but that's just usual low-res quality. Is there a high-res one on the web?
-
"Speed and angels" is a good film. Wish i had it in HD.
There are titles which i haven't seen, so i can't judge their quality, but none the less:
"Jetstream"
http://www.discoverychannel.ca/jetstream/
"real top guns" - a film shown on some Australian TV channel around dec07-jan08 (found this information somewhere in web news)
"Carrier", producer Mel Gibson.
http://www.nypost.com/seven/04242008/tv/in_plane_sight_107838.htm
It's premiere is today, if i'm not mistaken.
---added:---
There's a very beautiful footage made by Lionel Charlet: "Ice Hornet" film and more.
http://www.lionelcharlet.com/EN/en_aviation.html
There are also Russian films, studio and home-made, but they are harder to find, though some of them are in the torrents.
-
Now THAT makes difference.
Can we see the complete footage in this resolution? Please? :)
-
Визуализация в этом деле, конечно, важна, спору нет. Но реальные подвижки произойдут только тогда, когда прикладные программисты "заболеют" физикой атмосферных явлений. До недавних пор все силы уходили на моделирование техники и вооружения, что вполне можно понять. Однако, на каждом новом этапе развития AFM вопросам взаимодействия со средой придается все большее значение.
Потому я и написал о варианте с готовым погодным движком типа ActiveSky. Не тратить ресурсы на изобретение велосипедов и воспользоваться COTS-решением. Вообще в сочетании с открытыми интерфейсами я считаю такой подход очень перспективным.
-
perik, Maximus_G, Вы что читать не умеете?
Хоть один пост покажите где я не был согласен с "Грозы , срезы ветров...
...
P.S. Опять же, совсем не понятно мне, если будет нормально реализован редактор (чтобы опять не было кривотолков, можно, точнее нужно, еще сделать изменение значений по времени т.е. событийно) региональной погоды, кто мешает вам взять реальные данные на момент создания миссии, и ручками их забить? Или, типа, не царское это дело?
Andrew, вы писали, что самая большая проблема - неправильные облака. Когда вам заметили, что вообще-то не риалтайм-погода нужна, а ПОГОДНЫЙ ДВИЖОК, которого в игре еще нет, вы опять уперлись в риалтайм и красивые облака, без которых ну никуда. И до сих пор не поняли, о чем речь идет. Вы уж подумайте немножко. Второй раз прошу. Больше не буду, чесслово.
-
Что за бред!!!
...Грозы , срезы ветров, турбулентность, термичка, туманы в ущельях, холодный воздух в низинах, и главное ветер с различной скоростью инаправлением, все это есть. Нет только динамических потоков, обтекания склонов, роторных зон. Но я это не проверял поэтому утверждать 100% немогу.
Да ладно... ну не понимает человек, о чем тут речь. Хотя сам пишет много, это да. Всё дело в красивых облаках! )))
-
Может подскажет кто-нибудь. Какие частоты отстрела ЛТЦ и ДО наиболее эффективны? И каково оптимальное количество выстрелов в одной серии?
Про 3 мировую войну
in Новости и События
Posted
А в Пентагоне полагают (см. официальный документ о ВС Китая за 2008 г), что она уже какое-то время поступает на вооружение, и в наличии имеется порядка 50-250 ракет. Несмотря на то, что кто-то их видел только на рисунках и макетах. Что бум делать - думать, что их нет?..
Поэтому они не стоят упоминания? Может они не могут быть сосредоточены в другом месте?... У меня впечатление, что вам нужен спор, а не правда.
Порядка 700 CSS-7, 340 CSS-6, 70 CSS-5 и пресловутые DH-10. Относительно чего это будет немного?
А это зависит от характера конфликта, не так ли? Перечисленные выше ракеты могут иметь неядерные БЧ.
Тут соглашусь частично. Самые населенные и важные в экономическом плане территории они защищают хорошо, тем более в таком месте. Но только "до 50" это очень условное определение. В Шеньянском ВО расположено только 4 авиадивизии. В Пекинском еще 4. Итого 8 из ~34 общего числа...