FPSMUHA

В 1905 году Распутин попал в столицу Российской империи

Раздор и безграмотность в 1905 были скорее правилом, что-ж, предлагайте свои варианты на величие. Великоборитания, Австро-Венгрия - раздор от и до, Германия - быстро растет, но у нее все еще впереди, Франция - оправляется от череды революций и поражений. США - просто смешно (это там негров линчуют ;) Вот и остается Росия - жандарм Европы ... уважали. Япония - это в те годы особый случай. Это сегодня, в 2005, совершенно понятно, что всеобщая грамотность тогда СТАНОВИЛАСЬ важнее количества броненосцев. А параллели не катят. Транссиб - построен (ну, почти построен), броненосцы построены... Это им, дворянам и интеллигентам (обратите внимание - не советским, и, прости господи, постсоветским) казалось что воровство страшное. А без революций - так это ежели парламент имеется. У нас теперь тока пивные заводы построены и табачные фабрики, ну, может пустующие небоскребы с претензией на элитность. Свет и то скоро погаснет. И от парламента одно название осталось. И война позорная. Как там, по Ленину, чего ждать?

<в том же 1905 году разве можно назвать Россию единой и могущественной> Опа! В те годы Россия была, пожалуй, самой могущественной, ну, может после Великобритании. Да и то, в те годы никто не пытался всерьез проверить это британское могущество, разве что буры.

А первопричина этой неудачи в том, что штабные стратеги арабов сами себя "перехитрили". Хорошо, надежно прикрыли ложную цель, это похвально, но оставили без прикрытия настоящую РЛС, это безобразие, а может и похуже - преступный сговор с противником. У нас теперь тоже ВСЁ продается ... З.Ы. Даже СПО "Береза" весьма точно покажет какой радар работает, а какой нет, поэтому смысл данной "хитрости" непонятен.

Короче, звезды днем видно из: -колодца -реального самолета на большой высоте -космоса -Ил2 -ЛокОна 1.1 дополняйте, дополняйте список

Очень даже здорово лопаются. И у Су25 и у Су25Т, а вот у Су27 совсем не лопаются ;)

Вот здесь: http://www.avsim.ru/articles.phtml?id=61 Отличная статья нашего коллеги из гражданской авиации. С полезными формулами и ссылками. Со свой стороны ввел все формулы в Excel, чтобы в боевой обстановке не тратить лишнего времени. Полет по кругу.rar

"Бомбометание в невидимой зоне" это на потом. Бомбометание С ПИКИРОВАНИЯ куда проще и точнее. Опишите технологию, плиз. Я делаю так: -высота 2000-2500 -скорость 500-600 -захожу на цель так, чтобы в горизонтальном полете цель была по левому борту у самой КРАСНОЙ РУЧКИ, примерно на середине ручки -Далее начинается непосредственно атака -крен влево 90, РУС на себя = энергичный разворот, газ на максимум чтобы не терять скорость -после разворота градусов на 80, убираю газ до 1/2 -закрылки 1 -убираю крен = горизонтальный полет но уже курсом -90 от прежнего -неспеша отдаю РУС (вот это самое сложное поспешишь - угол пикирования окажется слишком мал, затянешь - слишком велик. Но высоты как правило хватает чтобы исправить ошибки) --В итоге цель должна оказаться примерно по курсу и примерно под нужным углом пикирования + этого метода в том что цель все время в поле зрения, за исключением момента когда разворот завершен и самолет переведен в горизонтальный полет (цель под капотом) тренировацца и все получицца НО это наведение "ПО РУЧКЕ" :( ... нет ли методики более точной??

А что касается полета по кругу, выполнить красиво по всем инструкциям полет, оно, конешно приятно. НО! Когда в Афгане транспортные Ил76 летали по инструкции ... то они быстро перестали летать по инструкциям, а начали круто пикировать, ну, снижаться, выпуская шасси на высоте 5000. Это чтоб не превысить предельную скорость. Шасси конечно не выпускались полностью, но роль воздушного тормоза играли. И не ломались. Никакого ухода за 15 км от полосы для 3-4 разворота, конечно не производилось. Все максимально быстро, резко, с заходом поперек полосы, и крутым доворотом. Чтоб не встретить по пути стингеры. Ил76!! А "грач", по сравнению с ним, маленький и вертлявенький.

<Тока учтите, что посадить могут даже за публикование секретной информации полученной из несекретных источников. > Опа! Во что мы вляпались! Получается что Локон секретная игра!!!

Будем проверять :idea: А вообще Вариометр на реактивных самый главный прибор - расположен строго в центре приборной панели! Значит потеря или набор высоты на реактивных малозаметен :!: На реальных самолетах врет и компас и альтиметр, посмотри на табличку справа у самого фонаря- девиация и коррекция :wink:

Еще вопрос по НАРам Получается что нельзя по одной паре ракет из УБ32 или из Б8 пустить? Только 0,5 комплекта или весь комплект? Что делать если наземных целей много?

Неужели в реале на Су27 нет оружия способного работать по наземке? А на МИГ29 все НАРы выстреливаются только залпом? Возможно это уже обсуждалось, но я не нашел.

< "индюки"летают лучше наших(бывших совдеповских) пилотов,т.к. у них меньше запретов(а может вообще нет)----это с его слов... > pilot абсолютно прав! и идет это аж с 45 года как же так, война кончилась а у вас потери!? пока война шла любые потери можно было списать. а теперь почему? ........... ну и начались ограничения, запреты. НО какие, обьясните мне, могут быть ограничения по углу атаки и крена для ИСТРЕБИТЕЛЯ!!!??? Ограничения разумны только на малой высоте и то с ростом класса эта высота должна стремительно понижаться. ................ Еще в 60 годы наши летчики, вернувшиеся с ближнего востока, сами они не воевали, только обучали арабов, рассказывали именно такие истории. -Почему вы даете крен 80, инструкцией запрещено больше 60, вот и самолет уже трясет? -Это вы на маневрах ограничения вводите, а у меня фантом на хвосте. Трясется, да не падает, летит. .............. Так в запретах и ограничениях погибли нереализованными исключительные аэродинамические характеристики треугольного крыла МИГ21. Хотя почему нереализованные, вон арабы очень даже реализовывали. .............. И вообще авиация у нас и у них это две большие разницы, как, впрочем и вся жизнь. Мы зачастую даже не понимаем насколько они разные. Очередной пример: освоение ТУ104. Ни для кого не секрет, что когда он вышел на регулярные пассажирские линии, произошло несколько (ну, может всего две) одинаковые катострофы. Следуя на высоте 11-12000 метров, самолет срывался в штопор, штопорил до земли и ... Проблема была решена просто-снизили максимальную высоту, просто перестали летать так высоко. НО! Пикантность ситуации в том, что в тем же году Ту104 чехословацких авиалиний тоже упал в штопор на 12000 и пилоты его благополучно вывели и посадили. Почему? Да просто у нас пилот, да еще пилот большого самолета это работа, хорошая такая работа, наверняка любимая. Но, все таки работа. А них это ЛЮБОВЬ, причем РЕАЛИЗОВАННАЯ. Они, чехи, водили этот ТУ104, а после работы шли в аэроклуб и колбасили на маленьких спортивных. В итоге они прекрасно знали что такое штопор, и как с ним дружить. ............ И еще про любовь Вот приехал я в Мячково, это под Москвой, маленький аэродром, при Советской власти здесь была база сельхозавиации, а теперь куча аэроклубов (кстати в Мячково уже почти пол года не летают). И что? Охранник, не пускают. -К кому? -К самолетам. -Э, нет. Объехал вокруг, колючая проволока, забрался на горку и, так, через проволоку, часок пялился на полосу. Шли полеты. Там на горке еще несколько человек ... смотрели. Раньше в Тушино, когда шли полеты, можно было к самолетам и летчикам подойти. -Ребята! Только руками ничего не трогайте! ............ А у них. А вы видели сколько у них в воздухе летает всякой мелочи? В городах вертолеты, в деревнях самолетики, а уж парапланеристы с каждой горы спрыгивают. Купите карту и там все аэродромы нарисованы, ехайте туда. Короткая полоса, иногда даже грунтовая. Ангар, рядом трейлеры для планеров, заправочная колонка как для автомобилей, только шланг длинный. Может быть даже кафе. Народ ремонтирует, собирает\разбирает планеры, летает и прыгает с парашютом. -You flying? -No, olny virtual. -O! IL2-Sturmovik! I know. Скажете, только для богатых? Приходи подать-подержать. Вон и меня чуть не припахали. ............ Я не про колючую проволоку, я про любовь. Они, там, ее к людям несут, а у нас ее за железную дверь прячут :wink: так ведь? Не верите, тогда на наши заборы посмотрите. ............ Теперь подитожим: жители домов, расположенных возле аэродрома Мячково, сильно возмущались: -Ну ладно, пусть оно над головой стрекочет, не так уж и громко, но они же на нас пикируют, летают над самыми крышами, пугают скотину, стариков и детей. Вон к них круг, так нет... В общем, вы понимаете, чем возмущались. И что? В аэроклубах Мячкова, сами понимаете, публика в основном не простая, так что :!: Короче, противостояние. А как же у них ? Ведь летают со страшной силой. ............. У нас тут, на форуме есть товарищи оттуда, поделитесь, плиз. Очень интересно ваше мнение услышать.

Уважаемым разработчикам Нужна карта театра военных действий, пусть в мелком масштабе. Но все-таки нужны города, аэродромы, дороги, реки, желательно высоты. На Су 25 без нее ориентироваться бывает сложно. Совсем необязательно включать ее непосредственно в игру (вызывать в процессе полета на экран) достаточно в виде графического файла для распечатки. Пусть даже не карта, а так, схема, главное чтобы расстояния и направления совпадали с теми которые в ИГРЕ. ИМХО Масштаб что-нибудь 1:100000. Можно, конечно, взять реальную карту "Черного моря" ;) но на ней: 1-нет аэродромов, 2-земля на ней круглая, а это не есть правильно.

Может кто с такими проблемами сталкивался, подскажите? На некоторых из советских самолетов этот эффект есть а на некоторрых нет: после включения пушки, пушка сразу дает очередь :( переключился на ракеты и снова на пушку- еще одна очередь в белый свет и т.д. НАРы на МИГе и СУ33 стреляют исключительно очередью. Причем выстреливаются сразу со всех подвесок НАРы всех типов и все до конца :shock: . Один раз нажал гашетку и все, пустой. А СУ25 фигачет по одной паре ракеток, надолго хватает.

А что даст круглая земля? Сложную навигацию? Дык это актуально для бомберов, прущих через всю карту. Все равно полеты идут от одного ППМ до другого. Все автоматизировано, только на Су25 немного сложнее, нет визуального отображения маршрута. Маршруты относительно короткие, километров 300. ИМХО круглая земля ничего ЛокОну не прибавит. Лучше править замеченные баги. А вот в MSFS земля должна быть круглой, как иначе летать через Атлантику а особенно через северный полюс, вот где действительно НАВИГАЦИЯ.

Интересно, некоторые задания прошел далеко (даже очень) не с первого раза. Сами по себе задания интересны. Брифинги тоже, сделаны в урААА манере :wink: Замечание только одно: ну не летает летчик сразу на всех типах самолетов, ему чтобы пересесть с одного типа на другой надо несколько вывозных полетов сделать, а тем более сразу в бой - это :x :x :x

1. Повесил самолет ДРЛО - все ОК, ДРЛО работает, поставил наземный радар (а ДРЛО летает) штурман ДРЛО замолчал. Грустно :( Они должны друг другу помогать, а они мешают. 2. Сетевая игра. Игрок вышел из игры и утащил мои очки ;) Т.Е. очки за сбитых не только прибавляются но и убавляются, странно.

2 Фагот Спасибо, буду пробовать Так вот почему в одних миссиях есть отметки по всему ИПВ а в других нет :!:

Летная книжка заполняется только при прохождении кампаний ?

Что нужно сделать, при создании миссии, чтобы появилось ДРЛО ?

Робко так -А ... а что, в ЦВПЛ учат взлетать и садиться? И цель полетов - групповой пилотаж? Это очень непросто, знаю, пробовал, в И-Нете невозможно - лагает. А как же война, эти ... как их, наступают на нашу Родину, СССР, ой, забыл ? Или я чего-то не понимаю?

На внешних видах обзор при помощи мыши "не в ту сторону" :!: Это я, как использующий мышь для обзора из кабины, говорю. И, не в обиду будет сказано, в Ил2, обзор на внешних видах правильный. О как! Постепенно формируется стандарт авиасимов, стандарт де-факто.

2 Андрей_Андреевич, мне кажется Basic несколько прямолинейно претворяет в жизнь Ваш лозунг, :arrow: двигается в сторону Нью-Йорка :wink: