Dimon1990

Су-27 игровой надо сравнивать с Реальным

Ты мало того что повел себя без контактно, Еще в БАН отправил по надуманным причинам.Я уже убедился что ты в устройстве и работе ГТД полный НУЛЬ. ТЫ занимая должность в компании еще позволяешь себе такие выходки в отношении инвесторов.

на участке III давление перед турбинной не изменно,как и температура газов

Расход воздуха не влияет на тягу? ты бля Серьезно?Удельная тяга это и есть отношение тяги двигателя к расходу воздуха через двигатель. P=Gв(Cc-V) это упрощенная формула для тяги ГТД

Что за бред ты сейчас тут написал?

Могу объяснить в личке

Если ты внимательно читал то написано.Расход воздуха через двигатель не изменяется,а он напрямую влияет на Тягу

Влияет,но не на 4 тонны

Если снижение Nпр. происходит вследствие увеличения температуры Твх при разгоне самолета, когда требуется большая величина тяги, то программа управления не предусматривает прикрытие лопаток направляющих аппаратов (участок "а-б" на рис.2.5), чтобы не уменьшать расход воздуха. При этом запасы устойчивости КВД сохраняются на достаточном для его устойчивой работы уровне. Это объясняется высоким расчетным значением запаса устойчивости КВД и тем, что на этих режимах полета двигатель работает на установившихся режимах ( летчик не дросселирует двигатель)

Да,извиняюсь не правильно посчитал.Но макс.взлетная масса Су-33 33000кг.Эти цифры явно из какой то викепедии.Но никак из РЛЭ по Су-33.Я вам объяснил выше что на графике по двиг АЛ-31Ф видно что просадки тяги от Твх 273К до 303К равно 1%.Что никак не влияет на взлетную массу

Во первых Су-33 не взлетает при такой скорости корабля.Минимальная скорость движения корабля 7 узлов при хорошем встречном ветре.А так 13-15 узлов. Единственный случай когда Су-33 взлетал со стопа был во время испытаний в 90-х годах,но его выполнял летчик испытатель ГЛИЦ, А теперь обратимся к графику двигателя АЛ-31Ф, ПФ, падение приведенных оборотов минимальное,значительное падение наблюдается если Твх уже более 300К. Тем самым двигатель уже плохо справляется с сжатием воздуха и падает его тяга,Хочу заметить что Взлет с палубы осуществляется на ОР,а там разница температур в таком диаозоне практически не заметна

Оттуда это откуда? я непосредственно экспулатировал су-33 и вы откровенно врете

Откуда такие данные?

Так я же и пишу, ты для себя проверь. Если у тебя имеется грифованный док. Надо джостик на клаве тугое управление

Нет не проверял,график я не выкладывал ибо ДСП