джонсмитт

Парни, поздравляю с открытием! Как вернусь, обязательно опробую.

Кило гороха и литр(два, три, нужное подчеркнуть) водки вам в помощь :) Пожелание, во первых что бы он был совмещающим А10 и КА50, а во вторых деревья твёрдыми и непрозрачными, пыль, дым, взрывы по вкусу.

Выключить полёт по маршруту, кнопка R в дефолте, оттремировать по направлению движения кнопка Т и ... мы же про настройки реал говорим? верно? Отсылать к мануалу не люблю, но на всякий случай пролистать с 10-23 по 10-29 :)

У меня К СОЖАЛЕНИЮ х52 поэтому конкретно по кнопкам не подскажу, но воспользуйся поиском готовых профилей, тут их уже ктонибудь да выкладывал здесь или на Файлы пользователей , а потом думаю задай вопрос в разделе Thrustmaster Устройства управления Thrustmaster качай TM Warthog Black Shark profile

Mozilla Firefox 4.0: официальный релиз Четвертая версия основана на движке Gecko 2.0 и работает под операционными системами Windows 2000, Windows XP, Windows Server 2003, Windows Vista, Windows 7, Mac OS X 10.5 и 10.6. Следует отметить, что под x64-версиями операционных систем Windows Vista и Windows 7 броузер будет работать в х32-режиме. Mozilla Firefox версии 4.0: ссылка С пятницы скачали почти 39 милионов раз )

Порядок это гут! Может тогда и время на чистку офтопа будет находится? К чему здесь сообщения с 8 - го по 10? Суть изменения оценки репы я не понял, простите но очень мутно, лучше бы совсем ничего не разжовывали чем то что написал reg_zero. Сознаюсь, всю репутацию я раздавал именно одобряя конкретное сообщение, т.е. мнению которому я скажем так аплодировал(пафос прямо какойто) ставил свой одобрямс не взирая на привязку к авиационности.

Для меня торент - это демка, понравилось значит иду и покупаю, если нет, стираю и больше не вспоминаю. Да и мои знакомые поступают также. Пиарить и уж тем более выкладывать на сайте производителя треккеры, кряки и т.д. вопрос воспитания и элементарного чуства такта.

Откатчики :smilewink:

Пытаюсь добавить вес репутации, но "Вы должны добавить отзыв кому-то ещё прежде чем сможете добавить его ..." Список лиц довольно большой, плюсовал я их достаточно давно.

Создал копию через акронис, активации не слетели.

Сегодня вдруг(не люблю это слово) сама собой решила проапдейтится JAVA, после этого при запуске большинства программ, выдало, что-то типа ...потеряна связь с ядром программы и бла-бла-бла..., ну и соответственно они не запускались. Вирус это или нет я проверить не смог т.к. eset nod32 тоже работать отказался. Помучавшись и так и сяк, решил откатится на точку востановления, всё заработало, но крякнулся saitek. Оказалось слетели все настройки SST. Пытаюсь переустановить драйвер и софт, комп пишет что программы установленны некорректно, подозреваю, что остались хвосты в реестре, хотя чистил CCleaner-ом. Как правильно снести драйвер и SST? Кстати, для проверки мне бы нужен чей нибудь профиль, желательно русский на ка50. Спасиб.

У меня 1.02 , не уверен что отображение трека будет корректным. Но всё равно, давай попробуем, можно откатится на 1.01. Кстати почему не посавил свежий патч. Ещё вопрос, запускаешь сам? После LAlt + T, появляется индикация висения на ИЛС?

Игра в реалистичных настройках? Тоесть каналы Т Н К не горят синим светом? На какой скорости? Он разварачивается на оттримированный курс что ты считаешь автопилотом , движение вертолёта по заданному маршруту или каналы К Т Н В ? Странно, он должен висеть без сноса, перед нажатием автомата висения скорость у вертолёта должна быть около 0 по любой оси иначе возможен некорректный "завис", опять же на автомате должны быть задействованны все каналы Так и есть, ты что-то не то делаешь, выложи трек, посмотрим. да в принципе любой (3-4-5), хоть покупной хоть альтернативный, есть несколько тем на этот счёт в Железо и софт

При включении Директорного режима отключается режим автоматического управления по крену, тангажу и направлению, но остаётся демпфирование по каналам. В директорном режиме вертолёт имеет более "чистое" управление, т.к. не вмешивается автоматика, но пилоту нужно самому выдерживать все углы, для этого на ИЛС появляются подсказки. Подробнее в мануале 10-24 по 10-26 На левом пульте галетным переключателем переключиться с (УКВ2) на НОП, далее клавиатурой вызвать меню радиообмена(по умолчанию *\*), далее F10-вызов Наземного Обслуживающего Персонала, далее выбирай что нужно F1 и F2 соответственно дозоправка и подвеска вооружения. Если всё сделал правильно и на аэродроме-вертолётной площадке есть соответствующие юниты, услышишь "Принял!", затем "Борт заправлен!" или "Оружие подвешенно!". После этого переключаешся на пульте радио обратно в положение (УКВ2), запрос на взлёт и всё.

Аркада не ругательство :) Я вот в т-90 запрыгнулбы :joystick:

МудрЁнно как то, ну да ладно, на каждую хитрую ,,,, припасём хитрый винт :)

К сожалению вся русскоязычная информация говорит о том что это 6.3 км В DCS Roland 2, а в ссылке вроде про третий говорится или я плохо разобрался? И вот мой самый основной аргумент, к сожалению принтскрин не взял, пришлось фоткать телефоном )

Обратил внимание на то что в ЧА ЗРК Roland-2 производит пуск и уничтожение цели на дистанции существенно превышающей заявленные 6 300 метров, а именно "Атака! Берегись" - слышно за 9,6км , пуск 8 км от цели. Все замеры по лазерному дальномеру КА-50.

Ага, моды ради хотел помочь тебе разобраться .

Уже отвечали, в А-10 работает 2 ядра.

Для чего?

Думаю с помощью ipad и iDisplay можно будет получить что-то такое.

Глубокие деферамбы, но причём тут накипело? В опросе, как то через чур безапеляционно нужно расписаться в любви к Ace Combat, мне вот (без обид) индифферентен данный продукт, голосую за: мой любимый Ace Combat - никакой. ПС Видимо зря я сюда зашёл, тема то Фаны сюда! А я точно не фан.

Что конкретно не помню, но с дальности в 10 км причём с марша. Сложность ещё и в том, что ПВО идёт в большой колоне трудно понять кто именно произвёл пуск. В основном после 22:00 или с 10 утра. Мнеб ещё с тимспиком разобраться :music_whistling: .