Hungan
-
Posts
138 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Hungan
-
-
Hellfire on C-130 Gunship.
В всём ролике самое интересное индикация экрана системы целеуказания.
-
Шифр "Прометей" особенно радует... учитывая, что у него были с печенью серьезные проблемы...
У него были проблемы с орлом, с печенью у него было всё отлично.
-
1
-
-
Практически одновременно с опусканием передней опоры шасси экипаж перевел рычаги управления реверсом (РУР) двигателей в положение «максимального реверса» одним движением и применил торможение от педалей.
Перекладки створок реверсивного устройства на обоих двигателях не произошло. Также не произошло автоматического выпуска воздушных тормозов и интерцепторов. Выпуск интерцепторов в ручном режиме экипаж не производил.
После перевода РУР в положение «максимального реверса» зарегистрировано увеличение режима работы обоих двигателей (прямой тяги) до режима Nвд~90%, что фактически соответствует номинальному режиму работы.
Давление в тормозах колес левой (обжатой) опоры шасси составляло до 50 кгс/см², давление в тормозах колес правой (необжатой) опоры шасси отсутствовало.
Минимальная приборная скорость, до которой замедлился самолет через 7-8 секунд поле приземления, составила 200-205 км/ч при тангаже ~0° и крене 1° влево, после чего скорость начала увеличиваться.
Через 2 секунды после перевода РУР в положение «максимального реверса» последовал доклад бортинженера о невключении реверса.
РУР находились в положении «максимального реверса» около 8 секунд, после чего реверс был выключен. За это время приборная скорость увеличилась до 240 км/ч.
Увеличение приборной скорости привело к дополнительной «разгрузке» основных опор шасси. При колебаниях по крену (от 4.5° влево до 2.6° вправо) происходило обжатие то левой, то правой опор шасси. Одновременного обжатия обеих основных опор шасси не происходило. Практически одновременно с выключением реверса зарегистрировано обжатие тормозных педалей левого летчика до 60°. Как и ранее торможение оказалось неэффективным - давление в тормоза колес подавалось только при обжатии опор шасси.
Через 5 секунд после выключения реверса, после слов бортинженера «Реверс включай! Реверс!», зарегистрирован повторный перевод РУР в положение «максимального реверса». Как и при первой попытке, включения реверса не произошло, оба двигателя вновь вышли на режим прямой тяги (Nвд~84%). Торможения самолета не происходило, приборная скорость составляла 230…240 км/ч. Через 4 секунды реверс был выключен. В момент повторного включения реверса самолет находился на удалении около 950…1000 м от выходного порога ВПП.
-
Сейчас дядя Журко скажет, что весь видео ряд подлог и монтаж, а всё было по другому и только он знает как точно всё было.
-
2
-
-
Сами бы и сравнили. Удельный импульс высок. А вот давление к потребительским качествам отношения не имеет, в отличие от цены и простоты. Вообще, большое давление -- недостаток.
Сравнил. И мерлин отстаёт от других двигателей по всем важным параметрам. Оно и понятно - он простой насколько можно.
Большое давление в камере недостаток, потому что вы сказали так?
-
Уже все достигнуто. С ноября 2012:
The main engine, called Merlin, was developed internally at SpaceX, but draws upon a long heritage of space proven engines. The pintle style injector at the heart of Merlin was first used in the Apollo Moon program for the lunar module landing engine, one of the most critical phases of the mission.
Propellant is fed via a single shaft, dual impeller turbo-pump operating on a gas generator cycle. The turbo-pump also provides the high pressure kerosene for the hydraulic actuators, which then recycles into the low pressure inlet. This eliminates the need for a separate hydraulic power system and means that thrust vector control failure by running out of hydraulic fluid is not possible. A third use of the turbo-pump is to provide roll control by actuating the turbine exhaust nozzle (on the second stage engine).
Combining the above three functions into one device that we know is functioning before the vehicle is allowed to lift off means a significant improvement in system level reliability.
Sea Level Thrust : 147,000 lbf
Vacuum Thrust: 161,000 lbf
Sea Level Isp: 282s
Vacuum Isp: 311s
With a vacuum specific impulse of 311s, Merlin is the highest performance gas generator cycle kerosene engine ever built, exceeding the Boeing Delta II main engine, the Lockheed Atlas II main engine and the Saturn V F-1.
В той же википедии, откуда вы взяли процитированный текст, посмотрите на характеристики других современных двигателей закрытого типа. И сравните.
-
Немного запоздалые новости, но все-таки.
На Falcon 9 запланированно устанавливать 9 двигателей Merlin-D.
Другим, данный двигатель пока гордится не может.
Простой, открытого типа, низкий импульс, давление в камере низкое (поэтому и вес малый).
К тому же во время последнего старта, один из двигателей на первой ступени пришлось отключить.
Маск говорил, Merlin-2 будет закрытого типа, вот тогда и посмотрим.
-
kQT6Rd3p1eQ
Интересный момент с 1:45.
-
9 ноября 2011 г - КА «Фобос-Грунт»
Фобос каким местом тут?
-
Из первого танка кто-нить выжил? На обоих видео не видно, что бы экипаж покидал машину.
Второй так чем был атакован? Не видно полёта гранаты. И были ли на нём блоки динамической защиты.
-
ну блин! две минуты разницы!
-
BJ3HM1QFiSc&hd=1
а двигатели всё работают и работают...
-
Полная версия статьи о Рыси в Авторевю:
статья - квашенная капуста на киселе.
-
"С расстояния 3000 км она способна поразить любую бронированную цель" - про пушку из видео. Это ж можно будет прям с Красной площади любую точку Европы накрыть, не зря они эти танки производить хотят.
Про "выживаемость в эпицентре взрыва вакуумной бомбы" не дослушал? :)
-
Удивительно, что большая дальность обнаружения и опознавания является минусом для станции.
Везде борются как раз за дальность обнаружения, чёткость изображения, нет у нас по другому.
Если вы можете видеть на 50км и подсвечивать при надобности, это не означает обязательно применения оружия с этой дальности: посмотреть, разведать, проследить, передать данные куда следует, при необходимости подвестить. Значит раньше узнаете, увидите, примите решение.
На ютубе есть ролики. где апач кружит над группой, смотрит, пилоты сообщеют куда надо, принимают решения совещаются и уже непосредственно в атаке сближаются.
Израилитяне, тоже самое, как они отлавливают горе-ракетчиков - следать, сопроваждают, смотрят куда идут, потом подсвет и привет.
-
1
-
-
Ты про что?
Запостить хотел эти два видео.
-
Помнится я фотографии с этого видео постил:).
99th только сегодня опубликовали.
Спасибо Фанкеру за оргазм для глаз:D.
Опередил :)
-
Спасибо
-
вы еще забыли старую советскую версию, что это был "фальшивый" самолет и там людей небыло, ага...
В вы ответить не можете и начинаете паясничать?
-
ну вас логика малость подводит...
т.е. военные самолеты сбивать нельзя, а гражданские можно?
Где, покажите, выделите слово в моём сообщении, я такое сказал? Не надо свои домыслы выдавать за мои слова.
-
что там по пунктам? я что то пунктов не заметил, обычный "слив" упертого человека.
и что я могу ответить больше, чем есть в видеозаписи или в информации в инете?
На видео записи просто пятно большое, а не самолёт. Как я не вглядывался, не могу увидеть ракеты. Информация в интернете в основном исходит с стороны США, т.е. однобокая.
Вы говорите про доклад президенту, словно такой важности документ является истиной. Давайте вспомним доклад ЦРУ о наличии у Ирака ОМП. Что уже накладывает тень на доверие к таким документам.
и история с боингом как раз похожа, только если американцы тупо смотрели на радар, то в СССР было и визуальное опознование и время на принятия решений...
Т.е. МиГ-и пролетели в воздушном пространстве США, отклонившись от курса на 500 км, практически пролетели над городом в котором находится база флота, не отвечали? И вы можете эти инциденты приравнять друг к другу?
Не говоря о разных самолётах вообще: военные и гражданский, над своей территорией.
-
-Они бросают в вас шарики из грязи сейчас. -Всё... пару камней и шарики из грязи. Мы б..дь решительно настроены стрелять! (судя по тону он их отчитывает, говорит укоризненно и с сарказмом)
Кстати там в описании полная хрень,во первых они стреляют резиновыми пулями, во вторых ни кто не погиб, в третьих они коран не сжигали, а конфисковали у какого то очень не послушного зека, от того обезьяны и подняли бунт.
Спасибо
-
где то было видео, как снайпер попадает в медика американского, того спасает бронежилет, а потом и ему же приходится лечить раненого снайпера, которого отловили друзья медика...
Хотелось бы посмотреть это видео полностью. первую часть видел - второй не нашёл.
-
Посмотрите видео. Прощения просить вы ведь не станете?
Заканчиваю тут не о теме. Если обсуждения танков и вранья не выделят в отдельное обсуждение.
Я попрошу прощения за свои слова, т.к. я адекватный человек (хотя вы меня почему-то таким не считаете) и если вы будете правы. Но по тем роликам которые я видел об абрамсе - ни в одном заряжающий во время непосредственно заряжания орудия не сидел на стуле.
Давайте посмотрим ещё раз:
- и смотрим весь ролик- и дальше по видео, показательно как заряжающий ошибается, запихивает выстрел обратно, меняет и т.д.-
1
-
Сирия
in Новости и События
Posted
На видео виден след от ПТУР в полёте.