vlasenko

Спасибо за исправленную миссию-все нормально сработало

Ребята,помогите тупому пройти дальше по миссии! Я не такой крутой геймер и привык выполнять приказы...В миссии "Сенаки" пришел на точку,все зачистил,сели 2 Ила вывалила толпа и начала пулять куда попало(они что -с перепуга?) Садится Яшка - ну они взяли и всадили в Як-40 с БТР порцию - он взорвался.. И так несколько прохождений-песпорядочная стрельба этих сраных десантников,так и хочется их перестрелять после высадки. А учитывая подлетное время-каждый раз начинать по новой-уже тошнит (да еще -не по моей вине)

Я честно,заболбался...В миссии,когда поддержал наши наступающие части,при возврате на точку останавливается левый движок.Сел по самолетному на бетонку. Тут все нормально..Дальше идет-ремонт и облет. Облетал,на четвертом говорят,садись и подрули к ремонтникам.Подрулил..Полная тишина.Выключил движок-тишина..Запустил,вырулил,пошел по маршруту,уничтожил хачиков на машинах около Ингури,сел на площадку.Сказали,что меня ищет какой-то майор...И опять скинуло на миссию поддержки наших наступающих частей..Как пройти ОБЛЕТ,что бы перейти на следующую? А вообще-то пацаны,как воюем так и делаем миссии... Хотя за работу - СПАСИБО! Но как говорил САТИРИК- ТщаТельней,тщательней нужно,ребята...

Кстати,можете посмотреть,как работают ведомые,у которых я когда-то был инструктором в училище. http://video.yandex.ru/users/kuslin2/view/6/

Мне понравилась Тикинка(рынок) Мы там у одного аксакала 800 кг дынь купили-пол базара помогало грузить на машину.Люди там хорошие-ездили на юг от Маров к колодцу им.Ленина-два дома,вокруг песок-но арбузы,я таких никогда вжизни не видел..Да.было время...

Ребят,игрушка как женщина,должна доставлять удовольствие... Я уже давно перестал обращать внимание на ведомого-когда он столкнулся со мной,хотя я два раза уворачивался от него. Теперь после взлета я даю ему команду на возращение и "колупаю" миссию сам. Тяжело-но есть какая то уверенность..А вообще-то таких ведомых не только на боевые действия брать,им только по кругу в ПМУ летать

Мои ребята с которыми я летал на форумы редко заходят-возраст знаете ли...Вы хотите пример-14 гв.иап проверялся в 1989 году на авиабазе в Марах. Сбито 12 мишений-остальные просто ком.базы решил не "подставлять" Проверка проводилась ГК ВВС.Последние две мишени были сбиты при перехвате в переднюю полусферу с одновременным маневром по Н и V (так называемые "ножницы") Не мое мнение-авиация уже не та...Но потихоньку она начинает оправлятся после тяжелого удара при переходе к так называемой демократии.

Спасибо за работу.Оцениваю как потребитель,сделать я так никогда не сделаю. НО..1.Очень много изгибов маршрута на очень коротком участке-в ВВС так не делается. 2.Некоторая пассивность авиации противника(я долбаю наз.части,а они спокойно ходят по кругу) 3(личное)Эту Украину уже ВСЕ задолбали-и ЮЩ и Юля,так ты еще всунул украинские войска в р-н Пятигорска...Никогда хохол не подымит оружие против русского-поверь мне,я 22 года отлетал и немного разбираюсь в людях Еще раз спасибо за твой труд!

Там у него двое друзей погибло..http://video.yandex.ru/users/kuslin2/view/9/

Извените,что "втыкаюсь" в умный разговор...В СССР были спецзоны,да я думаю и сейчас остались для отработки пусков управляемых ракет по мишеням. Я работал на трех -на Сахалине,в Марах и на севере Германии а Дамгартене. Мишени были нескольких видов-не буду вдаваться в подробности,но были и управляемые мишени,которые меняли высоту,скорость,выполняли маневры..Отработка шла в такой последовательности-ДРБ,БРБ,атака с применением пушки. Наш полк в Марах тогда получил "отлично" Но это было в ТОЙ ЖИЗНИ! Удачи вам ребята

Спасибо за Миссию"Республика"! Хорошая работа! Вот у меня есть маленький фильм,снял его мой бывший курсант(это когда я в той жизни был инструктором в училище) а сейчас он-боевой пилот... Может вам что-то пригодится. http://video.yandex.ru/users/kuslin2/view/6/

Ребята,вы уж извените меня,старика за то,что влез со своими коменариями.Для вас я конечно стар,но в душе мне те же 20 Отлетав в ИА свыше 20 лет лучше чем МиГ-29 я не знал самолета - но вот месяц назад мне попался диск "Черной Акулы" Сейчас меня от компьютера оттащить невозможно... Спасибо ВАМ от старого пилота-это сделано классно и толково.В той жизни(до дембеля) я налетал 3500 ч на истребителях и думаю кое в чем разбираюсь СПАСИБО!

Ребята -черезмерное знание теории вредно для практики.Мой друг ,летая на Ка в горах,вчера подтвердил по телефону,что Ми-8 не мог тягатся с Ка по скороподемности.За те полеты он получил самую высокую награду.

Спасибо ребята за вашу работу!Я вообще-то летчик-истребитель(крайний мой МиГ-29,закончил в 14 гв.иап) Вот на пенсии получаю полное удовольствие и летаю на Ка-50... Миссии прошел уже не раз. Одно плохо -больно легко у вас получают награды-я лейтенантом стал Героем России и Героем Украины.. И еще одно замечание,если позволите- РП при входе в ближнюю зону аэродрома(не площадки!) всегда дает посадочный курс.. Далее- если запрет на посадку и дается уход на запасной-указывается на какой конкретно